對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，來自意大利的阿爾法
羅密歐無疑是一個(gè)陌生的品牌。但是，這家主打運(yùn)動(dòng)車型的廠商，在部分車迷眼中可謂金字招牌。有消息稱，在今年上海車展上，阿爾法
羅密歐將正式入華。同時(shí)，在近日美國(guó)橄欖球“超級(jí)碗”轉(zhuǎn)播間隙上演的廣告大戰(zhàn)上，阿爾法
羅密歐也少見地與奧迪、奔馳等同臺(tái)打擂，準(zhǔn)備與汽車巨頭們開“撕”。

應(yīng)該說，對(duì)于阿爾法
羅密歐，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真的很陌生。此前，小批量156車型曾經(jīng)被進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，但較低的知名度，讓很多人在大街上見到這款懸掛十字架與食人龍形蛇車標(biāo)的車型時(shí)，也叫不出它的名字。

無論認(rèn)不認(rèn)識(shí)，它還是來了。有消息稱，阿爾法
羅密歐將在華推出中型車Giulia，搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，低功率版本最大功率為200馬力，高功率最大功率為280馬力，售價(jià)區(qū)間為29萬-42萬元。從售價(jià)來看，阿爾法
羅密歐Giulia無疑瞄準(zhǔn)的是華晨寶馬3系、奔馳C級(jí)、英菲尼迪Q50等豪華品牌車型。

在國(guó)外市場(chǎng)，阿爾法
羅密歐Giulia的售價(jià)約合26.9萬元人民幣，與寶馬330i、奔馳C300的售價(jià)相差無幾。然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面對(duì)在華深耕多年的奔馳、寶馬等豪華品牌，Giulia的競(jìng)爭(zhēng)力并不突出。按照阿爾法
羅密歐一貫倔強(qiáng)的做法，該車型入華后并不會(huì)根據(jù)國(guó)人喜好進(jìn)行加長(zhǎng)，而奔馳C級(jí)和寶馬3系均針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版車型，同時(shí)近年來奔馳、寶馬等豪華品牌正在加速國(guó)產(chǎn)化，售價(jià)不斷下探，而阿爾法
羅密歐Giulia的進(jìn)口車身份，使之最終的國(guó)內(nèi)售價(jià)也成為未知數(shù)。

與此同時(shí)，由于此前阿爾法
羅密歐被菲亞特收購(gòu)，未來入華后將先期采用瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售，隨后慢慢向獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)展。但是，對(duì)于首款車型Giulia來說，豪華品牌瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量，遠(yuǎn)不能與奔馳、寶馬等品牌相抗衡。與之相關(guān)的售后保養(yǎng)、維修也將成為擺在阿爾法
羅密歐面前的問題。

不可否認(rèn)，阿爾法
羅密歐的車型確實(shí)運(yùn)動(dòng)范十足，但問題來了，如果將阿爾法
羅密歐Giulia、奔馳C級(jí)、寶馬3系擺在一起“三選一”，你是否會(huì)任性一把？