繼去年銷量跌出前十之后，神龍汽車銷量至今依然未能擺脫低迷。通過調(diào)整人事以及投放新車等舉措，神龍汽車正使出渾身解數(shù)，欲化解當(dāng)前的困境。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)所統(tǒng)計(jì)的2017年1月中國(guó)車企狹義乘用車批發(fā)銷量的最新數(shù)據(jù)，神龍汽車(東風(fēng)標(biāo)致+東風(fēng)雪鐵龍)今年1月銷量為2.92萬輛，與去年同期的6.31萬輛相比，下滑53.7%。實(shí)際上，在形勢(shì)一片大好的2016年，神龍已不進(jìn)則退，全年銷量為60.02萬輛， 和2015年70.48萬輛相比，下降14.77%，旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍均下跌。其中，東風(fēng)標(biāo)致2016年銷量34.92萬輛，相較2015年為40.61萬輛下降14%;東風(fēng)雪鐵龍2016年銷量為25.1萬輛，比2015年的29.81萬輛下降15.8%。

僅完成2016年銷量目標(biāo)78%的神龍汽車，被順利或超額完成目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出了前十名。而此前在“十二五”期間，神龍汽車曾經(jīng)快速增長(zhǎng)，銷量年均增長(zhǎng)速度為13.9%，高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率3個(gè)百分點(diǎn)。

由于主力神龍汽車體力不支，法系車在中國(guó)乘用車銷售總量中的占比也一再下滑，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，法系乘用車今年1月在華銷售3.87萬輛，占中國(guó)乘用車銷售總量的1.74%，繼續(xù)下降較快。2016年，法系乘用車在華銷量為64.4萬輛，占中國(guó)乘用車銷售總量的2.64%，在中國(guó)所有外國(guó)品牌中，唯有法系乘用車銷量下降較快，而其他外國(guó)品牌皆呈不同程度的增長(zhǎng)。

在德系、日系強(qiáng)攻下，以及自主品牌快速崛起，法系節(jié)節(jié)敗退。至于以神龍汽車為代表的法系車為何出現(xiàn)目前的困境，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹昨日接受第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)采訪時(shí)分析認(rèn)為，法系銷量下滑是暫時(shí)性的調(diào)整，主要是神龍汽車此前產(chǎn)品沒有得到國(guó)人喜好，產(chǎn)品布局不完善以及雪鐵龍的產(chǎn)品短板嚴(yán)重。

以東風(fēng)雪鐵龍為例，產(chǎn)品密集于中級(jí)車，當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起SUV熱時(shí)，而東風(fēng)雪鐵龍未跟上市場(chǎng)的節(jié)奏，目前僅有一款SUV。神龍汽車對(duì)于市場(chǎng)的嗅覺不夠敏捷，未及時(shí)導(dǎo)入相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，一度出現(xiàn)了產(chǎn)品空窗期。此外，神龍汽車還被業(yè)界認(rèn)為缺少長(zhǎng)期戰(zhàn)略、合資公司管理效率較低、中法雙方的訴求出現(xiàn)分歧。

面對(duì)自主以及日系等陣營(yíng)的車企密集推出新產(chǎn)品搶奪市場(chǎng)，神龍也加快在新車上發(fā)力。

近日，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了全新愛麗舍。這款曾用名為“富康”的元老級(jí)車型，在中國(guó)市場(chǎng)歷經(jīng)25年風(fēng)雨、見證了法系車在華發(fā)展之路，當(dāng)年曾與桑塔納、捷達(dá)齊名被稱為”老三樣”車型。不過，廉頗老矣，隨著轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，愛麗舍最近幾年銷量呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，2014年，愛麗舍銷量為12.64萬輛，2015年銷量為9.37萬輛，到2016年銷量下滑到8.7萬輛。在此情況下，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)全新愛麗舍在外觀內(nèi)飾、空間、配置及性能等多方面再度進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，冀望借助新車在轎車市場(chǎng)上搶奪到更多的蛋糕。

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮衲陮⒈M力完善產(chǎn)品線陣營(yíng)，除了推出愛麗舍，還有C5的中期改款車型，以及另一款全新的緊湊型SUV(代號(hào)為C84)也將年內(nèi)正式上市。此外，神龍旗下的東風(fēng)標(biāo)致也在加快完善產(chǎn)品布局，東風(fēng)標(biāo)致旗下小型SUV 2008與緊湊型轎車301都將在今年迎來中期改款，旗艦級(jí)7座中型SUV5008也將在6月正式上市，同時(shí)填補(bǔ)該品牌在7座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的猛攻以及銷量的壓力，神龍汽車不僅加速完善產(chǎn)品，在人事上也頻頻大換防，為企業(yè)注入新鮮血液，欲借助新團(tuán)隊(duì)來促進(jìn)銷量提升。

就在去年，繼東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致完成一輪大規(guī)模的中高層人事調(diào)整之后，神龍汽車掌門人也出現(xiàn)變動(dòng)，蘇維彬接替邱現(xiàn)東出任神龍汽車總經(jīng)理。目前，神龍汽車再次人事大調(diào)整，今年1月先后兩次人事調(diào)整，涉及四個(gè)管理層職務(wù)，先是在1月3日，神龍汽車任命高大林為該公司黨委書記、紀(jì)委書記、代理工會(huì)主席職位，緊接著1月24日神龍?jiān)俅涡既耸伦儎?dòng)，宣布周永春接替呂海濤擔(dān)任神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理，劉江華任神龍公司采購(gòu)副總經(jīng)理兼采購(gòu)部部長(zhǎng)，呂海濤調(diào)東風(fēng)公司任職。