如果說國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車型不是真愛，那估計(jì)誰都不信，即使是到了純電動(dòng)車層面，很多消費(fèi)者也希望能買一輛SUV。奈何在純電動(dòng)車范疇內(nèi)，純電SUV還是太少，以至于很多消費(fèi)者都不敢輕易下手。而自從比亞迪宋EV在去年廣州車展亮相之后，很多消費(fèi)者都在密切關(guān)注著宋EV的各種情況，時(shí)至今日宋EV終于要來了，不知道對(duì)于宋EV的未來你怎么看？
宋EV搶先看
注：首先需要聲明的是文章里所展現(xiàn)出的比亞迪宋EV為工程測試車，并非最終的量產(chǎn)版車型。
你最關(guān)心宋EV什么？
關(guān)于續(xù)航里程
宋EV未來或許會(huì)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式以及所搭載電池的不同推出三款不同的車型，其中搭載磷酸鐵鋰電池的前驅(qū)宋EV車型續(xù)航里程或未270km，搭載三元鋰電池的前驅(qū)宋EV以及四驅(qū)宋EV車型續(xù)航里程都將達(dá)到300km。
關(guān)于到手價(jià)格
根據(jù)前段時(shí)間比亞迪秦100和唐100上市時(shí)的定價(jià)策略，宋EV或許也將會(huì)采用全國實(shí)際支付價(jià)格，即一口價(jià)的定價(jià)方式。不過現(xiàn)在市面上并沒有與宋EV相同級(jí)別的純電SUV車型，所以也并沒有價(jià)格來進(jìn)行參考，而根據(jù)唐100插電混動(dòng)的26.39萬元實(shí)際支付價(jià)格來看，比唐要小一號(hào)，并且補(bǔ)貼金額更高的宋EV未來上市的價(jià)格或許會(huì)在17萬-20萬左右（補(bǔ)貼后價(jià)格，依據(jù)車型不同）。
另外關(guān)于配置方面，宋EV除了分為兩驅(qū)和四驅(qū)之外，其他車內(nèi)外配置或許也將采用選裝包的方式來進(jìn)行消費(fèi)者自主選擇，這樣的好處就是在保證基本配置夠用的情況下，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求以及預(yù)算來購買車型。
關(guān)于競爭對(duì)手
現(xiàn)階段市面上在售的純電SUV并不多，而與宋EV相同級(jí)別產(chǎn)生直接競爭關(guān)系的也暫時(shí)并沒有，如果說真正有競爭關(guān)系的我想也只有還沒有上市消息的榮威ERX5純電版了。另外依靠秦EV、e5、e6這些年所積攢下的純電動(dòng)車方面的口碑來看，對(duì)于純電SUV有執(zhí)念的消費(fèi)者，應(yīng)該也會(huì)將宋EV作為首選之一吧。
小編有話說：
純電動(dòng)車發(fā)展至今，300公里左右的續(xù)航可以說是消費(fèi)者可以接受的相對(duì)理想的續(xù)航里程范圍，既可以滿足日常使用，又可以時(shí)不時(shí)來一次短途旅行。同時(shí)20萬元以內(nèi)的售價(jià)也是消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車心里預(yù)估相對(duì)合理的價(jià)格，尤其是在例如北京等限購城市，在車已經(jīng)成為日常剛需的前提下，花20萬左右的預(yù)算買輛純電動(dòng)車（畢竟有指標(biāo)還不限行）再也不是多么難以接受的事情，而比亞迪現(xiàn)在要做的就是將宋EV的價(jià)格定的更加親民一些，這樣才會(huì)促使消費(fèi)者為宋EV買單。（文/曹浩）
