隨著90后慢慢成為消費(fèi)新勢力，如何打動(dòng)這個(gè)群體成了各大車企新的造車方向。年輕群體對(duì)第一臺(tái)車的訴求是：外觀時(shí)尚好看，內(nèi)飾精致，最好有互聯(lián)網(wǎng)概念的加入。當(dāng)然，最好是一臺(tái)SUV。而小型SUV幾乎就是專門為這個(gè)群體打造。
本田XR-V一直是小型SUV領(lǐng)域里的佼佼者，銷量說明一切。但這個(gè)市場永遠(yuǎn)不缺強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者，比如這個(gè)新面孔——上汽名爵ZS。這是一款全新自主品牌小型SUV。新車憑借7.38-11.58萬元的售價(jià)區(qū)間及豐富配置，還有互聯(lián)網(wǎng)概念而迅速躥紅。名爵ZS自本月初上市以來，熱銷火爆態(tài)勢根本停不下來，上周日僅一天就有十家4S店單店訂單破百。
我們將這兩款新老車型進(jìn)行對(duì)比，看看雙方都有哪些優(yōu)劣勢。
對(duì)比先要找懟標(biāo)桿，我們選擇名爵ZS的1.0T頂配版本——16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版(指導(dǎo)價(jià)11.58萬元)對(duì)比本田XR-V 1.8L的次頂配版——1.8L EXi CVT舒適版(指導(dǎo)價(jià)14.98萬元)。
外觀對(duì)比——年輕人的甜蜜煩惱
名爵ZS外觀造型十分運(yùn)動(dòng)，前臉造型采用了鍍鉻的滿天星裝飾，向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，看起來有幾分捷豹F-PACE的神韻。值得一提的是，這種前臉設(shè)計(jì)是1.0T車型所獨(dú)有的。
而東本XR-V仍舊延續(xù)本田的家族化設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵上方采用了黑色塑料裝飾，配合左右兩側(cè)碩大的霧燈框讓整體看起來很有運(yùn)動(dòng)氣息。應(yīng)該說兩款車都很時(shí)尚，就看哪款車更有眼緣了。
名爵ZS的大燈造型采用“倫敦眼”樣式，打造出時(shí)尚新高度且辨識(shí)度很高，配備的是帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，此外還配備了LED日行燈。而東本XR-V同樣使用鹵素光源，近光燈帶透鏡，遠(yuǎn)光燈采用傳統(tǒng)的反光碗結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)不及名爵ZS醒目。
名爵ZS后視鏡有轉(zhuǎn)向指示燈，且?guī)в泻笠曠R電加熱功能。而XR-V并沒有配備，造型單調(diào)。名爵ZS配備了車頂行李架，而XR-V并沒有配備。雖然行李架實(shí)際用到并不多，但看起來名爵ZS更有野性資本。
名爵ZS從車頭一直延伸至車尾的腰線甚為凌厲，配合五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，側(cè)面造型頗為動(dòng)感。而XR-V的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)是采用了隱藏式車門拉手，非常巧妙。這也是老司機(jī)從側(cè)面辨別XR-V的重要提示。
尾部方面，名爵ZS采用了北斗星尾燈設(shè)計(jì)，并將排氣口隱藏，讓尾部看起來更飽滿時(shí)尚。而東本XR-V采用了橫貫車尾的車燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾對(duì)比——中國品牌的設(shè)計(jì)與質(zhì)感竟能這么強(qiáng)！
名爵ZS內(nèi)飾采用大量的軟質(zhì)材料包裹，增強(qiáng)了座艙的高級(jí)感。大尺寸中控顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口造型，適量的鍍鉻裝飾，平底方向盤等設(shè)計(jì)都十分時(shí)尚年輕。
而不得不說，本田XR-V內(nèi)飾稍顯沉悶，偏實(shí)用家居風(fēng)格，少了名爵ZS那股年輕氣息。
名爵ZS三輻式多功能真皮方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配紅色縫線，造型更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。兩側(cè)按鍵布局也更為合理。相比而言，本田XR-V沒有真皮，也沒有平底化設(shè)計(jì)，僅僅在左側(cè)有按鍵，顯得不夠“高大上”。
兩車儀表盤都只是指針設(shè)計(jì)，并沒有液晶儀表。名爵ZS雙圓式設(shè)計(jì)的儀表盤大氣簡潔，中央提供大尺寸的行車電腦屏幕。而東本XR-V采用的是三環(huán)儀表盤設(shè)計(jì)，頗具運(yùn)動(dòng)感。
名爵ZS兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口造型類似飛機(jī)的渦輪，有奔馳的影子，極具設(shè)計(jì)感。且紅色外圍搭配銀色鍍鉻，在內(nèi)飾非常搶眼。而中央的空調(diào)出風(fēng)口依舊為扁平式設(shè)計(jì)。相對(duì)而言，東本XR-V空調(diào)出風(fēng)口也采用圓形設(shè)計(jì)，但沒有名爵ZS那么驚艷。
兩車都配備了全景天窗，但名爵ZS的天窗尺寸幾乎是最大的，且向外打開，高級(jí)感更強(qiáng)，采光效果也更佳。
名爵ZS的8英寸中控觸控顯示屏比本田XR-V尺寸更大。但這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是名爵ZS接入了上汽YunOS系統(tǒng)。YunOS系統(tǒng)就是其“互聯(lián)網(wǎng)概念”的體現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，以及“途記功能”，即只需在方向盤按鈕上操作就能夠抓拍沿途美景。此外，還可通過YunOS系統(tǒng)對(duì)車輛保養(yǎng)等進(jìn)行預(yù)約等等。甚至還可以中英文混合語音控制開關(guān)天窗等功能。而相比而言，本田XR-V中控屏就比較傳統(tǒng)，僅可實(shí)現(xiàn)常規(guī)操作。
配置對(duì)比：名爵ZS強(qiáng)勢碾壓本田XR-V
相比之下，名爵ZS在配置上，有著自主品牌特有的豐富配置，結(jié)合兩車售價(jià)差異，性價(jià)比更是完勝本田XR-V。
從上表看，名爵ZS多出來胎壓監(jiān)測，定速巡航，倒車影像等。而本田XR-V擁有電子駐車、無鑰匙進(jìn)入和自動(dòng)駐車。相對(duì)而言，名爵ZS的裝備價(jià)值更高，而且實(shí)用很多。
動(dòng)力對(duì)比：年輕人是要更前沿的1.0T還是更保守的1.8L？
名爵ZS 1.0T版本搭載的是上汽和通用共同研發(fā)的“藍(lán)芯”動(dòng)力科技SGE 16T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空級(jí)全鋁材質(zhì)缸體，還配備了缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，技術(shù)上比現(xiàn)在許多合資品牌采用的側(cè)置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢。
而本田XR-V搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多點(diǎn)噴射，技術(shù)稍落后于名爵ZS。兩車排量相差較大，但實(shí)際動(dòng)力參數(shù)卻相當(dāng)接近，這就是渦輪增壓的功力所在。而名爵ZS采用的6速手自一體變速箱來自愛信，已經(jīng)經(jīng)過許多車型檢驗(yàn)，其匹配度、動(dòng)力響應(yīng)、加速平順性以及換擋速度都相當(dāng)優(yōu)秀。本田XR-V使用的CVT無級(jí)變速箱也是本田的看家本領(lǐng)，平順性自然沒話說。
這里不得不提一下名爵ZS的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人印象中，三缸就意味著抖動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。但實(shí)際上，這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH，也就是噪音，抖動(dòng)，靜謐性等方面都做得非常出色。這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不能說沒有，但也是微乎其微。這些都是要花大價(jià)錢進(jìn)去的。況且1.0T代表了最新的潮流，本田最新的車型也開始采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。相信隨著XR-V的換代，也會(huì)將1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引入。
考慮到這兩款車的用戶群只要是年輕人，他們是更喜歡代表潮流的1.0T還是代表保守的1.8L，這個(gè)恐怕要靠市場去檢驗(yàn)了。
總評(píng)：通過以上對(duì)比，可以看出，本田XR-V憑借其合資及本田出品光環(huán)，俘獲不少消費(fèi)者青睞。而名爵ZS憑借更大膽的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及更具性價(jià)比的配置，對(duì)本田XR-V形成了全面沖擊。一款個(gè)性小型SUV究竟應(yīng)該以什么樣的價(jià)位入市？隨著名爵ZS的入市，東風(fēng)本田XR-V恐怕只能考慮降價(jià)來應(yīng)對(duì)中國高質(zhì)量小型SUV的沖擊了。
