4月5日,中國汽車流通協會與第三方汽車數據服務平臺精真估聯合發(fā)布了《2017年2月份中國二手車保值率報告》。報告分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV七個級別,精真估數據中心通過對2月份全國二手車交易價格、庫存變化、新車價格走勢等大數據進行分析,對各級別車型保值率、二手車流通量、各城市交易活躍度進行對比。

受到春節(jié)假期影響,2月全國二手車整體依舊是淡季,市場中出現庫存量不足現象。新車價格下探,競爭日益激烈,二手車整體行業(yè)表現低迷,保值率整體仍舊是下滑趨勢。

車輛保值和殘值的定義

殘值是指車輛從購買(新車、二手車)之日起,使用一段時間后的剩余價值;保值率則指車輛的交易(收購、批發(fā)、零售)價格與購買時的新車廠商指導價的比值。一般來講,保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養(yǎng)費用、季節(jié)、區(qū)域以及市場環(huán)境等諸多因素影響,是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告中的保值率數據均指3年車齡車輛的批發(fā)價格。

在了解保值率概念之后,我們再來整體看一下2月份國內二手車市場的交易情況,通過精真估每月的觀測數據,我們可以發(fā)現互聯網端經銷商的銷售熱情及變化。受春節(jié)假期的影響,2017年2月各城市網絡在售車源499,565臺,相比1月回落2.9%。

從不同城市級別保值率來看:受2月份農歷新年的影響,各城市級別保值率環(huán)比2017年1月份均呈小幅下降態(tài)勢,一線、二線城市保值率環(huán)比降幅大于三、四線城市,分別都下降了0.4個百分點;三、四線城市保值率環(huán)比分別下降0.3和0.2個百分點。

2017年2月,各主要級別車輛保值率均呈下降態(tài)勢;緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV保值率環(huán)比降幅較小;小型車和中型車各下降0.3個百分點;中大型車、中型SUV、中大型SUV保值率環(huán)比降幅較大,分別下降0.5、0.5和0.7個百分點。

各級別車型保值率排名

小型車市場中,夏利系得益于前些年積累的大量保有量優(yōu)勢,仍以較高的二手車流通量成為該級別車市場交易活躍度靠前的車系,但由于車型已經停產,其流通車輛價格在交易過程中受到較大影響,因此其保值率沒有入圍。而其他保值率排名靠前的車輛,其在流通領域的表現也相對活躍。分區(qū)域來看,廣州市小型車交易相對活躍,保定市本期上升至第二的位置。

緊湊型車市場中,一汽-大眾高爾夫穩(wěn)定的排在第一位,寶來、卡羅拉緊隨其后。而捷達以強大的保有量優(yōu)勢和良好的用戶口碑成為了緊湊型車市場交易榜的冠軍,保值率也排在了第四位;科魯茲三廂本月交易相對活躍,排在交易榜的第二位,但保值率并沒有進榜。該級別其他保值率靠前車輛的交易活躍度也較高。

中型車市場中,雅閣交易活躍度繼續(xù)排名第一,而其保值率也排在了第三位;邁騰保值率排在該級別第一的位置;寶馬3系交易活躍度排名第九位,保值率在該級別車中位列第4。

中大型車市場中,奧迪A6L繼續(xù)以超高的流通活躍度穩(wěn)定的排在交易榜第一位,其保值率落后于5系、E級,位列第三;該級別市場競爭格局明朗,交易榜和保值榜前三位被BBA長期占據。

緊湊型SUV市場同樣競爭激烈,但保值榜和交易榜排名基本一致,CR-V、途觀、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列;自主品牌的哈弗H6、H3表現很好,上了榜交易榜但沒能躋身保值TOP榜。自主品牌一些車型在銷量上已經趕超合資品牌,但是在保值率方面差距還比較明顯。

中型SUV市場,比亞迪S6在2月份的二手車流通領域表現突出,排在中型SUV市場中的第四位,但沒有入圍保值榜。依然反應出自主品牌車型在保值率方面處在弱勢地位;漢蘭達成為該級別市場的交易、保值雙料冠軍;隨著XC60新車上市,終端優(yōu)惠價格逐漸減小,所以保值率也出現在了本期榜單中。

中大型SUV市場,在較慢的產品更新節(jié)奏及特定客戶群的背景下,整體表現平穩(wěn)。榜首的普拉多既是保值冠軍又是交易冠軍,隨著普拉多國產車型停產的消息,短期內保值率將繼續(xù)堅挺。

總結

車輛的保值率概念并不是僅針對二手車的,新車也是一樣的。從報告中可以看到,有些級別車型的保值率第一名和第九名的差距就達到了10%左右,這就意味著幾年之后當你想賣掉這輛車的時候,價格上會有上萬元甚至幾萬元的差距。由此可見,無論是購買新車還是二手車,關注車輛的保值率未來都可以幫大家節(jié)省一筆不小的費用。