剛剛過(guò)去的4月，低迷了一個(gè)季度的奧迪呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，讓人們看到了這個(gè)中國(guó)高檔車市場(chǎng)領(lǐng)軍者重回正軌的希望。然而，一則“奧迪反悔”的消息，卻又讓其在華發(fā)展前景再次蒙上陰影。

奧迪呈回暖態(tài)勢(shì) “反悔”承諾潑冷水

5月10日，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)致函奧迪公司，對(duì)于奧迪不再承認(rèn)此前與經(jīng)銷商投資人所達(dá)成的“90萬(wàn)輛后重啟上汽奧迪項(xiàng)目”以及“一個(gè)銷售公司一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的共識(shí)，表示“十分震驚和遺憾”。

業(yè)界認(rèn)為，奧迪的“反悔”很可能引發(fā)經(jīng)銷商再次“抵制進(jìn)車、放任銷量下跌”。倘若如此，無(wú)疑是對(duì)奧迪稍有起色的銷量潑出了一盆冷水。

奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，4月，奧迪在華交付新車46166輛，同比雖下滑6.9%，但環(huán)比卻有著11.6%的提升。今年前4月，奧迪在華累計(jì)銷量達(dá)154873輛，同比下滑18.1%。相比寶馬、奔馳，奧迪4月及前4月仍維持在第三的位置。

“我們正在進(jìn)行富有挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對(duì)我們的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了暫時(shí)性的影響?！眾W迪昨日（5月11日）發(fā)布的月度報(bào)告中，奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)的董事會(huì)成員馮德睿表示，“對(duì)于我們而言，至關(guān)重要的是通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新車型地推出從而變得更加強(qiáng)大。今天，我們正在為未來(lái)奠定基礎(chǔ)?！?/p> 在全球市場(chǎng)，奧迪4月交付量達(dá)156150輛，同比下滑5%；1-4月，奧迪全球累計(jì)銷量578750輛，同比降幅6.7%。

寶馬再奪在華單月銷冠 與奔馳差距不足千輛

或由于正在召開(kāi)股東大會(huì)，截至中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)稿時(shí)，寶馬仍未發(fā)布其4月全球及在華銷量數(shù)據(jù)。但據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)方面了解，以及對(duì)企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的核實(shí)，寶馬4月份在華銷售新車超過(guò)4.88萬(wàn)輛，繼2月以來(lái)，再奪單月銷冠。

數(shù)據(jù)顯示：寶馬4月在華銷售新車48869輛，較去年同期增長(zhǎng)39.1%。1-4月，寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)191697輛，同比增長(zhǎng)15%。

在今年前4個(gè)月中，寶馬與奔馳形成交替奪冠態(tài)勢(shì)。同時(shí)，寶馬前4月銷量與奔馳也僅僅相差877輛。在奧迪無(wú)暇自顧之時(shí)，足見(jiàn)寶馬、奔馳間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

自發(fā)布“第一戰(zhàn)略”以來(lái)，寶馬在其指引下發(fā)展穩(wěn)健。尤其在電動(dòng)車方面，已經(jīng)顯現(xiàn)出先發(fā)優(yōu)勢(shì)。今年一季度，寶馬電動(dòng)車銷量實(shí)現(xiàn)同比翻番，達(dá)到近2萬(wàn)輛。

昨日（5月11日），在慕尼黑舉行的寶馬股東大會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)克魯格表示，電氣化以及自動(dòng)駕駛將成為寶馬未來(lái)的方向?！暗?025年，電力驅(qū)動(dòng)的車型可能占總銷售額的15％至25％?！?/p> “我們正在發(fā)起史上最大規(guī)模的車型攻勢(shì)。今明兩年，寶馬將推出40余款全新及改進(jìn)車型?！笨唆敻窭^續(xù)說(shuō)道。

連續(xù)50個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄 奔馳在華累銷近20萬(wàn)輛

奔馳官方數(shù)據(jù)表明，4月，奔馳在華新車交付量達(dá)47627輛，較去年同期增長(zhǎng)35.3%；1-4月，奔馳在華累計(jì)銷量為192574輛，同比增幅高達(dá)36.8%。而在全球市場(chǎng)，奔馳4月銷量180599輛，同比增長(zhǎng)10.1％；今年前4月，奔馳累計(jì)銷售741224輛，同比增幅14.5%。

“梅賽德斯-奔馳4月非常成功：我們連續(xù)50個(gè)月創(chuàng)下銷量記錄，并再一次實(shí)現(xiàn)了兩位增長(zhǎng)?！必?fù)責(zé)全球市場(chǎng)和銷售的戴姆勒管理委員會(huì)成員Britta Seeger表示，“隨著新S級(jí)轎車在上海車展首秀，希望能夠延續(xù)我們?cè)诤廊A轎車領(lǐng)域的成功。截至目前，S級(jí)轎車已累計(jì)銷售400萬(wàn)輛?！?/p> 車型方面，C級(jí)車依然是目前最為暢銷車型。4月，新C級(jí)轎車和旅行版共銷售33666輛。而專供中國(guó)市場(chǎng)的C級(jí)長(zhǎng)軸距轎車也在4月創(chuàng)下新的銷售記錄。E級(jí)車及旅行版則在4月售出28827輛，同比增長(zhǎng)52.4％。

SUV車型，4月同比增長(zhǎng)5.5％至59739輛；1-4月，累計(jì)銷售247877輛，同比增長(zhǎng)13.3％。其中，GLC為SUV的成績(jī)作出主要貢獻(xiàn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）