據(jù)路透社、法新社、《歐洲汽車新聞》等外媒報(bào)道，德國(guó)時(shí)間5月17日星期三，德國(guó)檢方宣布已經(jīng)對(duì)大眾汽車集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫展開一項(xiàng)新的調(diào)查，同時(shí)被調(diào)查的還有大眾集團(tuán)前任CEO馬丁·文德恩，以及曾任大眾集團(tuán)CFO、現(xiàn)任保時(shí)捷控股（保時(shí)捷SE，持有大眾集團(tuán)52.2%股份）董事長(zhǎng)的潘師。

德國(guó)檢方在聲明中表示，起訴原因是懷疑上述三名高管對(duì)大眾集團(tuán)在排放門事件中造成的經(jīng)濟(jì)損失情況提前知情，但是未及時(shí)向投資人披露，涉嫌操縱市場(chǎng)股價(jià)。截至目前大眾集團(tuán)方面目前未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

2015年9月18日，大眾集團(tuán)11萬輛柴油車排放數(shù)據(jù)造假丑聞初次在美曝光，隨后大眾汽車股價(jià)在兩天內(nèi)暴跌31%，市值蒸發(fā)2350億美元，在各國(guó)政府的罰單之外，集團(tuán)同時(shí)還面臨著車主以及投資人的起訴。

丑聞爆發(fā)以來，馬丁·文德恩、潘師均因涉嫌隱瞞內(nèi)情、操縱股價(jià)而遭到過調(diào)查，文德恩還一度面臨刑事調(diào)查，穆倫本次則是第一次被納入調(diào)查范圍。

事實(shí)上，穆倫被納入調(diào)查的消息在5月初就已經(jīng)被外媒報(bào)道，當(dāng)時(shí)大眾方面對(duì)此拒絕置評(píng)，而保時(shí)捷SE以及穆倫的發(fā)言人均表示不知道有這項(xiàng)調(diào)查。時(shí)至今日，德國(guó)檢方才確認(rèn)這一消息，并且披露，早在2016年夏季，德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局（Bafin）就已經(jīng)對(duì)上述三人提起訴訟。

據(jù)悉，丑聞至今對(duì)大眾集團(tuán)已經(jīng)造成226億歐元的損失，而其他訴訟將帶來的支出尚未確定。但是對(duì)大眾集團(tuán)而言，這項(xiàng)丑聞造成的后果除了財(cái)務(wù)上的損失、品牌形象的損害，更有不少高管以及研發(fā)人員的流失。

2015年丑聞爆發(fā)時(shí)，時(shí)任大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩引咎辭職之后才被調(diào)查，由當(dāng)時(shí)擔(dān)任保時(shí)捷品牌CEO的穆倫上位補(bǔ)缺，但本次穆倫也被納入調(diào)查范圍，大眾集團(tuán)換血后的管理層也被蒙上了一層陰影。

據(jù)今日美國(guó)（USA Today）報(bào)道，截至今年3月份，德國(guó)不倫瑞克（Brunswick）地方檢察機(jī)構(gòu)對(duì)大眾集團(tuán)員工的調(diào)查人數(shù)已經(jīng)由22人增至37人，部分人被調(diào)查調(diào)查的原因是涉及二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假。

雖然種種不利消息一直未斷，不過從2015年丑聞爆發(fā)以來，大眾集團(tuán)高層雖然多人接受調(diào)查，但至今并未有明確結(jié)論。本次穆倫被調(diào)查后結(jié)果將如何，目前不得而知。

法蘭克福股價(jià)信息顯示，截至德國(guó)時(shí)間17日上午11:50分，大眾集團(tuán)股價(jià)下跌1.38%至145.65歐元/股。