歷經(jīng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓“一女二嫁”風(fēng)波后，華泰汽車(chē)獲得曙光股份（600303）實(shí)際控制權(quán)的事情終于將迎來(lái)劇終。
5月22日晚間，曙光股份發(fā)布公告稱(chēng)，大股東遼寧曙光集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“曙光集團(tuán)”)擬將其持有的5.28%股份再轉(zhuǎn)讓給華泰汽車(chē)，轉(zhuǎn)讓后后者持股比例將升至21.27%(含1.5%投票權(quán))，成為控股股東，公司實(shí)控人也將變更為張秀根、張宏亮父子。
5月23日，曙光集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔短信回復(fù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱(chēng)，從曙光股份中離開(kāi)是為了“讓企業(yè)得到更好地發(fā)展”，但面對(duì)“依托上市公司平臺(tái)不是能更好地發(fā)展嗎？”的追問(wèn)，李進(jìn)巔并未回應(yīng)。
同時(shí)，華泰汽車(chē)此次入主曙光股份，被認(rèn)為是一次“以小博大”的交易。而相比于兩次股權(quán)轉(zhuǎn)讓超高的溢價(jià)率，外界更關(guān)注的是其進(jìn)入上市公司后的安排與運(yùn)作。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者亦同步聯(lián)系了華泰汽車(chē)總裁王向銀，但他以“上海出差”為由，并未回應(yīng)。
華泰汽車(chē)入主
根據(jù)曙光股份5月22日晚間發(fā)布的詳式權(quán)益變動(dòng)書(shū)顯示，此次曙光集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓3567.20萬(wàn)股股份給華泰汽車(chē)，每股價(jià)格23.21元，總價(jià)合計(jì)8.28億元。
這一次的轉(zhuǎn)讓價(jià)格，也與今年1月中旬，曙光集團(tuán)首次轉(zhuǎn)讓給華泰汽車(chē)14.49%股份時(shí)的價(jià)格相同。彼時(shí)，除去轉(zhuǎn)讓這部分股權(quán)外，曙光集團(tuán)還將6.78%的投票權(quán)委托給了華泰汽車(chē)，此次轉(zhuǎn)讓的股權(quán)即是該投票權(quán)的一部分。
不過(guò)值得注意的是，無(wú)論是首次還是此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)锕夤煞莸墓蓛r(jià)均遠(yuǎn)低于上述轉(zhuǎn)讓價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示，從今年1月17日到5月23日收盤(pán)，曙光股份的股價(jià)始終徘徊在8.5元-12元之間。
這意味著，以最新的股價(jià)9.86元計(jì)算，5月22日的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)颖P(pán)的華泰汽車(chē)溢價(jià)率將超過(guò)135.4%。此前首次轉(zhuǎn)讓時(shí)，溢價(jià)率則更高達(dá)157.3%。
對(duì)此，在回復(fù)上交所問(wèn)詢(xún)時(shí)，華泰汽車(chē)表示給出高溢價(jià)的原因，在于看中曙光股份具備完整的整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，及其品牌價(jià)值和技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，在整個(gè)曙光股份的股權(quán)轉(zhuǎn)讓過(guò)程中，還曾存在最大的波折——“一女二嫁”問(wèn)題。
在曙光股份首次披露與華泰汽車(chē)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜后，七里港(集團(tuán))有限公司(下稱(chēng)“七里港”)突發(fā)聲明稱(chēng)早已與曙光集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，并隨之將曙光集團(tuán)訴至法院。
不過(guò)隨后這一事件迎來(lái)反轉(zhuǎn)，在曙光股份向公安機(jī)關(guān)報(bào)案七里港虛假訴訟后，上述七里港的訴訟已經(jīng)停止審理，案件隨 之被轉(zhuǎn)交給上市公司所在的丹東市公安局。
5月23日，曙光股份一位接聽(tīng)證券電話(huà)人士表示，上述案件仍還在審理，并稱(chēng)無(wú)更多消息披露。
然而，在執(zhí)掌曙光股份逾20年后，作為我國(guó)汽車(chē)車(chē)橋領(lǐng)域第一梯隊(duì)的曙光集團(tuán)此時(shí)選擇脫手，緣由仍舊值得探究。而從曙光股份近年的業(yè)績(jī)來(lái)看，背后原因又似乎有跡可循。
曙光股份近五年財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收從2011年的56億元下滑至去年的37億元，歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)則同樣從1.65億元下滑至6069萬(wàn)元。若扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤(rùn)則自2012年就已開(kāi)始虧損。今年一季報(bào)則顯示，雖然營(yíng)收有9%的上漲，至8.84億元，但扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)仍虧損7547.52萬(wàn)元。
而就在曙光集團(tuán)首次將部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車(chē)后，曙光股份還以11.8億元將一直處于虧損狀態(tài)的大連黃海汽車(chē)有限公司進(jìn)行出售，并將獲得稅前投資5.48億元。
不過(guò)，在與21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的短信交流中，李進(jìn)巔表示目前正在醫(yī)院檢查治療，不方便見(jiàn)面，也未具體詳細(xì)說(shuō)明選擇放棄曙光股份的原因。
未來(lái)發(fā)展引關(guān)注
作為同樣是整車(chē)制造企業(yè)，具備民營(yíng)背景的華泰汽車(chē)入主曙光股份后，其未來(lái)如何、將進(jìn)行怎樣的資本運(yùn)作，顯然是外界關(guān)注的兩大核心問(wèn)題。
根據(jù)華泰汽車(chē)官網(wǎng)顯示，其成立于2000年，現(xiàn)有總資產(chǎn)420億元，員工近萬(wàn)人，目前在全球擁有多個(gè)研發(fā)中心和核心生產(chǎn)基地。股東方面，張秀根、張宏亮父子則分別持股24%、76%。
此外，曙光股份披露的詳式權(quán)益變動(dòng)書(shū)顯示，去年華泰汽車(chē)共錄得營(yíng)收150.17億元，較2015年的144.39億元略有上漲，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)則達(dá)10.39億元，同樣較上一年度的8.05億元提升29%。
在首次受讓曙光集團(tuán)持有的曙光股份股權(quán)時(shí)，王向銀曾對(duì)外表示，“曙光股份與華泰汽車(chē)有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性，未來(lái)可形成產(chǎn)業(yè)整合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)力新能源市場(chǎng)，此次并購(gòu)也為華泰汽車(chē)的資源增添了極大的優(yōu)勢(shì)”。
而在華泰汽車(chē)披露的未來(lái)發(fā)展中，又透露出“至2020年，華泰汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)主流的自主汽車(chē)品牌及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)自主品牌，實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。其中，新能源汽車(chē)將是未來(lái)幾年中集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)方向之一”的計(jì)劃。
這意味著，新能源汽車(chē)或許將是華泰汽車(chē)未來(lái)正式入主曙光股份后發(fā)力的主要領(lǐng)域。不過(guò)，客觀數(shù)據(jù)或許使得上述情況的實(shí)現(xiàn)并不樂(lè)觀。曙光股份去年財(cái)報(bào)顯示，公司新能源整車(chē)業(yè)務(wù)不僅產(chǎn)量全年下滑近46%，銷(xiāo)量更同比大幅下滑70%。
同時(shí)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年華泰汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為7.3萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)2.53%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車(chē)整體市場(chǎng)14.9%的增速和自主品牌20.5%的平均增速。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，華泰汽車(chē)接盤(pán)曙光股份控制權(quán)，也許是想借殼上市，這樣能打通融資通道，也可以提高企業(yè)品牌效益。但他同樣認(rèn)為，華泰汽車(chē)無(wú)論在銷(xiāo)量抑或產(chǎn)品而言，目前仍只能算是后進(jìn)梯隊(duì)。
“華泰汽車(chē)本身是做SUV發(fā)家的。但在兩年SUV這么瘋狂增長(zhǎng)的時(shí)候，并沒(méi)有看到華泰有什么亮眼的成績(jī)。頻繁更換經(jīng)理人也反映出公司管理的還沒(méi)有步入正規(guī)。一個(gè)管理成熟的公司是不會(huì)這么頻繁更換他的隊(duì)友?！绷_磊說(shuō)。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，自2002年后，華泰汽車(chē)僅銷(xiāo)售公司的總經(jīng)理就出現(xiàn)過(guò)十余次的更換，“鐵打的華泰、流水的高管”說(shuō)法由此而來(lái)。而今年3月，華泰新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng)鄭兆瑞與總經(jīng)理王朝云在同一天內(nèi)雙雙離職，不僅延續(xù)了這一情況，或更將對(duì)其未來(lái)擬發(fā)力的新能源汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)打擊。
