“我們不懼怕新的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這不是因?yàn)槲覀兏甙粒俏覀冇行判脑诓粩喟l(fā)展的技術(shù)環(huán)境下，持續(xù)不斷地為客戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品、更多的價(jià)值?！痹谛乱淮焚惖滤?奔馳S級(jí)海外試駕活動(dòng)后的專訪中，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁 蔡澈博士如此說(shuō)道。
奔馳不懼怕新的挑戰(zhàn) 技術(shù)發(fā)展為客戶帶來(lái)更多價(jià)值
在談及蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司造車是否會(huì)對(duì)奔馳等豪華品牌帶來(lái)沖擊的時(shí)候，蔡澈博士表示奔馳在傳統(tǒng)汽車的積累會(huì)讓其持續(xù)擁有競(jìng)爭(zhēng)力?！半S著新技術(shù)的發(fā)展，我們有更多的可能性為客戶提供更多的與汽車相關(guān)，甚至超越汽車本身的服務(wù)。新技術(shù)的發(fā)展超出我們的想象，也給了我們更多機(jī)會(huì)去進(jìn)一步發(fā)展我們的產(chǎn)品和服務(wù)。我們會(huì)積極地面對(duì)這些新的機(jī)會(huì)，而不是懼怕新技術(shù)帶來(lái)的變化。谷歌、蘋(píng)果、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在嘗試造車，而且相關(guān)的技術(shù)也在不斷的發(fā)展。但我們不懼怕新的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這不是因?yàn)槲覀兏甙?，而是我們有信心在不斷發(fā)展的技術(shù)環(huán)境下，持續(xù)不斷地為客戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品、更多的價(jià)值?！辈坛翰┦咳绱苏f(shuō)道。社會(huì)及技術(shù)的發(fā)展會(huì)給奔馳帶來(lái)更多機(jī)會(huì)
“現(xiàn)在新技術(shù)的發(fā)展，例如數(shù)字化、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛，給予我們更多的機(jī)會(huì)。我們不必?fù)?dān)心未來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)或者空間來(lái)為客戶提供更好的價(jià)值，社會(huì)及技術(shù)的發(fā)展會(huì)給我們帶來(lái)更多機(jī)會(huì)?！辈坛翰┦繉?duì)未來(lái)豪華車競(jìng)爭(zhēng)的格局以及進(jìn)一步發(fā)展的空間這樣展望到。而通過(guò)奔馳新一代S級(jí)在產(chǎn)品上的進(jìn)步與提升我們也可以看出，其改變相比很多產(chǎn)品7年或10年推出的全新一代產(chǎn)品還要更多，由此可見(jiàn)奔馳在技術(shù)發(fā)展上的速度非?？臁?/p>暫時(shí)不會(huì)停止傳統(tǒng)汽車技術(shù)的發(fā)展
對(duì)于近期德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)家提出的在2025-2040年停止生產(chǎn)燃油車政策，蔡澈博士也表達(dá)了戴姆勒公司未來(lái)的規(guī)劃?！笆紫龋覀儠簳r(shí)不會(huì)停止傳統(tǒng)汽車技術(shù)的發(fā)展，盡管電動(dòng)車、新能源汽車有一定數(shù)量的發(fā)展，但傳統(tǒng)燃油車仍然占據(jù)很大的市場(chǎng)比例；其次，有些國(guó)家制定政策的部門(mén)，也許在2040年的時(shí)候不再當(dāng)政，不能決定彼時(shí)的政策制定。但戴姆勒公司依然會(huì)存在，并可持續(xù)性地為未來(lái)的客戶提供他們彼時(shí)需要的產(chǎn)品及服務(wù)；第三，當(dāng)然我們也在積極布局未來(lái)的發(fā)展。我們投入100億歐元進(jìn)行新能源產(chǎn)品的研發(fā)，包括純電池汽車、新能源汽車等。我們也有信心，我們?cè)谛碌念I(lǐng)域會(huì)與現(xiàn)在一樣保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力；第四，面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的需求，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好。忽略新技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于社會(huì)發(fā)展和我們企業(yè)發(fā)展都不利。我們現(xiàn)在的技術(shù)，以及未來(lái)10年新能源汽車的發(fā)展，都將持續(xù)不斷地降低二氧化碳?xì)怏w的排放。 在談及奔馳未來(lái)新能源車型的規(guī)劃時(shí)，蔡澈博士表示：“在傳統(tǒng)汽車與未來(lái)新能源汽車過(guò)渡的時(shí)期，最好的方式不是被動(dòng)等待行業(yè)的變化，而是提前規(guī)劃自己的發(fā)展與目標(biāo)。目前，我們能為客戶提供令他們滿意的內(nèi)燃機(jī)；未來(lái)，在新能源領(lǐng)域，我們一樣能為客戶提供令他們滿意的新能源產(chǎn)品?！?/p> 在新能源車型方面，奔馳到2017年年底將推出10款包括插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力的車型。在未來(lái)，奔馳將既發(fā)展電動(dòng)新能源車，也發(fā)展搭載混合動(dòng)力技術(shù)的車型。此外，在燃料電池領(lǐng)域奔馳也具備相當(dāng)實(shí)力，包括相應(yīng)量產(chǎn)車型也會(huì)很快推出。而關(guān)于48伏技術(shù)，奔馳未來(lái)將其應(yīng)用于更多小排量及前驅(qū)車產(chǎn)品。 隨著中國(guó)新能源政策的不斷完善，市場(chǎng)不多的壯大和發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。而近期戴姆勒與北汽也宣布了在新能源領(lǐng)域的深入合作，而在未來(lái)奔馳在國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品將更多的偏向國(guó)產(chǎn)?！拔覀?cè)谌A新能源戰(zhàn)略的核心是在中國(guó)生產(chǎn)符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新能源車。當(dāng)然對(duì)于一些小眾的個(gè)性化車型，或者不具備國(guó)產(chǎn)條件的部分車型，我們也會(huì)考慮采用進(jìn)口的形式提供給中國(guó)客戶。但更多的產(chǎn)品將是國(guó)產(chǎn)的?！辈坛翰┦咳绱苏f(shuō)道。自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能輔助系統(tǒng)平行發(fā)展
從新一代奔馳S級(jí)上我們看到了更先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，而未來(lái)奔馳也將在智能駕駛技術(shù)上有更加深入的研究和發(fā)展。蔡澈博士表示：“我認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能輔助系統(tǒng)兩條線會(huì)平行發(fā)展，兩者的不斷突破都具有革命意義。不斷發(fā)展的智能駕駛功能，最終會(huì)讓自動(dòng)駕駛技術(shù)成為可能。我們現(xiàn)在與博世合作發(fā)展機(jī)器人出租車，當(dāng)然先要在一定路況、一定條件基礎(chǔ)上進(jìn)行嘗試，如果未來(lái)讓其在各種路況上都能被應(yīng)用，需要相關(guān)技術(shù)、條件、環(huán)境的逐步發(fā)展。技術(shù)的不斷發(fā)展，讓智能輔助駕駛技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展會(huì)殊途同歸?！?/p>確保業(yè)績(jī)可持續(xù)性 確保中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展
2016年，奔馳提前實(shí)現(xiàn)了2020年重回世界第一的目標(biāo)，而在完成這一目標(biāo)之后奔馳將確保其業(yè)績(jī)的可持續(xù)發(fā)展并且確保其在行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域中都能成為行業(yè)第一?！叭ツ?，我們?nèi)〉昧巳蚝廊A汽車市場(chǎng)排名第一。我們現(xiàn)在的目標(biāo)是確保我們的業(yè)績(jī)表現(xiàn)具有可持續(xù)性。而且未來(lái)，我們希望在行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域中，包括傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品及新的競(jìng)爭(zhēng)中都能成為行業(yè)第一。 而對(duì)于表現(xiàn)良好的中國(guó)市場(chǎng)，蔡澈博士表示：“今年上半年，我們?cè)谥袊?guó)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但整體上我們?nèi)匀徊荒苄傅?。?jìng)爭(zhēng)品牌因?yàn)橐恍┨厥獾脑蛴龅搅艘恍﹩?wèn)題，暫時(shí)影響了發(fā)展，但目前的狀況無(wú)法掩飾他們具備的真實(shí)實(shí)力。目前我們的階段性表現(xiàn)是我們自然發(fā)展的結(jié)果，2016、2017、2018年每一年的銷量或者排名都不是最重要的，但是我們竭盡所能要確保的是：確保我們?cè)谥袊?guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的發(fā)展?！?/p>