硬派越野，首先想到的可能就是陸巡、途樂、牧馬人那一類的車型，一輛車動(dòng)輒50萬以上的售價(jià)，讓玩越野這事似乎與普通消費(fèi)者相距甚遠(yuǎn)。一輛越野性能強(qiáng)的車，除了“玩”的屬性，在日常用車很多場(chǎng)景下還是非常實(shí)用的，比如多山的地區(qū)，比如東北的雪季，也決定了我們對(duì)車的特殊需求，相比“徒有其表”的城市SUV更受消費(fèi)者的喜愛，我們今天推薦的這幾款車型，不到20萬就能買到，讓玩越野、越野用車的成本大大降低。

五十鈴mu-X牧游俠

官方指導(dǎo)價(jià)：17.88-26.88萬元

提到20萬內(nèi)的硬派越野車，繞不開的一臺(tái)車五十鈴mu-X，在越野圈里小有名氣，說幾個(gè)關(guān)鍵詞吧：合資、非承載式車身、7座、分時(shí)四驅(qū)、柴油增壓，在20萬內(nèi)同時(shí)具備這些可以說誠(chéng)意滿滿了，而在近期，mu-X也啟用了新的中文名字牧游俠，以及換用了最新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

外觀方面，mu-X牧游俠相比上代車型擁有更大面積的中網(wǎng)輪廓，鍍鉻裝飾面積也有所增加，前臉造型更富張力，大燈造型也有所改變，由中網(wǎng)鍍鉻裝飾條延伸到大燈內(nèi)部的LED日間行車燈，以及帶透鏡的一體式鹵素遠(yuǎn)近光燈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更加像一臺(tái)城市SUV的風(fēng)格，沒有了上代車型硬派粗狂的工具感，新的內(nèi)飾布局更加宜家，中控臺(tái)及門板上延也采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，或許有的消費(fèi)者會(huì)糾結(jié)不像原來那么粗狂硬派了，其實(shí)沒必要，強(qiáng)大的越野性能、出色的通過性都還在，車廂內(nèi)用著更舒服了何嘗不是一件好事呢。

拋開剛剛說的外觀內(nèi)飾變化以外，其實(shí)2018款mu-X最核心的變化算是動(dòng)力總成部分了。全新的RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底取代了老款的4JK1 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)取消所有手動(dòng)擋車型，只保留搭載愛信6AT自動(dòng)變速箱的版本。從2.5T“降級(jí)”到1.9T，動(dòng)力是否足夠的問題我想是大家最關(guān)心的。

從數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N·m/2000-2500rpm，全面超越了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際體驗(yàn)下來，這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的特點(diǎn)，2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)達(dá)到非常亢奮的狀態(tài)。

2018款mu-X牧游俠在四驅(qū)車型上還增加了伊頓后差速鎖。只要兩個(gè)后輪輪速差超過100-150rpm，并且車速在26-28km/h以下即可自動(dòng)激活差速鎖。在mu-X原有電子限滑的基礎(chǔ)上，這套伊頓差速鎖的增加無疑進(jìn)一步地提升了它的脫困能力。

車型小結(jié)：換用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更低的排量消費(fèi)稅，更低都售價(jià)，可以將節(jié)省下來的錢更多地豐富到配置上，當(dāng)然更重要的意義是，mu-X牧游俠讓越野的門檻更低了，從而吸引更多的普通消費(fèi)者加入越野這個(gè)群體。