騰訊汽車訊 北京時間1月16日消息 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，汽車制造商菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，憑借旗下Jeep品牌潛力的不斷釋放，該公司有望在未來五年實(shí)現(xiàn)盈利翻番。

Jeep品牌有望獲取全球SUV市場20%的份額，且受益于美國低稅收政策帶來的利好，Jeep有望成為推動菲亞特盈利增長的動力。

作為美國汽車行業(yè)就職時間最長的CEO，馬爾喬內(nèi)曾在一次專訪中表示，將在2019年退休，這意味著其擔(dān)任菲亞特CEO的時間將達(dá)到15年。

在2014年，菲亞特與克萊斯勒并購，馬爾喬內(nèi)通過采取一系列舉措把菲亞特這個瀕臨破產(chǎn)的歐洲車企挽救出來，使其逐漸成長為一個全球汽車制造商。馬爾喬內(nèi)開始削減車企費(fèi)用，將生產(chǎn)重點(diǎn)從不暢銷的轎車轉(zhuǎn)向具有較高盈利空間的運(yùn)動多功能車。馬爾喬內(nèi)的業(yè)績增長戰(zhàn)略主要是倚仗Jeep的全球擴(kuò)張。

馬爾喬內(nèi)表示：“未來，每五輛SUV中就會有一輛來自Jeep。”這意味著每年Jeep的銷量將達(dá)到500萬輛?！叭绻@一預(yù)測為真，那么菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)將在全球汽車市場上占據(jù)一席之地?！?/P>

馬爾喬內(nèi)表示，如果Jeep能夠?qū)崿F(xiàn)上述銷量目標(biāo)，那么這就意味著集團(tuán)的盈利水平將實(shí)現(xiàn)增長，2022年盈利翻番的目標(biāo)是可能實(shí)現(xiàn)的。

馬爾喬內(nèi)補(bǔ)充稱，美國總統(tǒng)特朗普的減稅措施有望使菲亞特-克萊斯勒每年的盈利增加10億美元。從目前的情況看，在2017年，菲亞特克萊斯勒息稅前盈利將至少為70億歐元（約合85億美元）。

現(xiàn)年65歲的馬爾喬內(nèi)表示：“在當(dāng)前激烈的競爭，嚴(yán)厲的監(jiān)管以及日新月異的科技環(huán)境下，要做好業(yè)務(wù)是很耗費(fèi)精力的。我覺得有點(diǎn)累，想休息干點(diǎn)別的?！?/P>

馬爾喬內(nèi)的繼任者將肩負(fù)重托。馬爾喬內(nèi)表示，有一系列的候選人都處于觀察之中，這些高管都在著手制定菲亞特2022年的戰(zhàn)略方案，其中一個人將最終執(zhí)掌菲亞特克萊斯勒。馬爾喬內(nèi)還補(bǔ)充稱。菲亞特-克萊斯勒不大可能從外面物色未來的掌門人。

目前投資者都認(rèn)為菲亞特-克萊斯勒現(xiàn)任首席財務(wù)官Richard Palmer 可能會成為馬爾喬內(nèi)的接班人。而Jeep品牌的總裁Mike Manley和Alfredo Altavilla將成為Richard Palmer最有力的競爭者。對此，馬爾喬內(nèi)拒絕置評。

菲亞特-克萊斯勒新的五年發(fā)展規(guī)劃將在今年6月1日公布，在2004年6月1日馬爾喬內(nèi)被當(dāng)選為菲亞特-克萊斯勒CEO。讓其出任也是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)董事長John Elkann做出的一個賭注。

事實(shí)證明這個決策是正確的。在2018年前兩周菲亞特-克萊斯勒的股價累計攀升了28%，該公司市值增加至295億歐元（約合360億美元）。如今，馬爾喬內(nèi)萌生退意，他已經(jīng)幫助菲亞特克萊斯勒積累了至少40億歐元凈現(xiàn)金，且經(jīng)調(diào)整后的凈利潤達(dá)到了50億歐元。馬爾喬內(nèi)表示：“菲亞特克萊斯勒能實(shí)現(xiàn)2017年和2018年業(yè)績目標(biāo)?！?/P>

不出售Jeep業(yè)務(wù)

馬爾喬內(nèi)當(dāng)?shù)貢r間周一稱，他并無出售Jeep業(yè)務(wù)或拆分公司的計劃，這番表態(tài)平息了外界的各種猜測，但他并沒有闡明該公司的長期戰(zhàn)略。馬爾喬內(nèi)在底特律汽車展的一場新聞發(fā)布會上說，菲亞特?zé)o意拆分或?qū)⒉糠謽I(yè)務(wù)出售給中國買家或其他買家。

馬爾喬內(nèi)去年引發(fā)了該汽車生產(chǎn)商可能愿意剝離Jeep品牌和Ram皮卡品牌的討論，他還曾與競爭對手展開合并談判。但他現(xiàn)在排除了這兩個選項。雖然菲亞特自2009年陷入困境后實(shí)現(xiàn)了令人欽佩的復(fù)蘇，但該公司對下一代技術(shù)的投資力度遠(yuǎn)不及擁有更多現(xiàn)金的競爭對手，而且該公司在美國市場的表現(xiàn)依然低迷。

召回Pacifica小型貨車

菲亞特-克萊斯勒汽車將召回逾16.2萬輛2017年款Pacifica小型貨車，因為軟件故障可能導(dǎo)致汽車熄火。

該公司稱，在較為少見的情況下，汽車引擎控制模塊可能錯誤評估發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并導(dǎo)致其熄火，不過與這一故障相關(guān)的事故多發(fā)生在低速行駛或汽車剛啟動時。汽車經(jīng)銷商將更新引擎控制軟件。

此次召回包括在美國市場銷售的近15.4萬輛汽車，以及全球其他國家銷售的約8000輛汽車。