騰訊汽車訊 北京時間1月16日消息，據(jù)國外媒體AutoCar網(wǎng)站報道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·哈克特認(rèn)為，福特不應(yīng)該效仿通用汽車的做法而放棄歐洲市場，原因是歐洲市場擁有深厚的歷史并且擁有“全球第二大GDP”。

福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特

他在北美車展期間接受記者采訪時表示：“我們曾經(jīng)在歐洲市場的經(jīng)營方面許下過承諾。英國脫歐事件對市場所產(chǎn)生的沖擊影響正在消散，福特歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人吉姆·法利幫助我們更好地了解歐洲市場，福特想要在這片土地上成為領(lǐng)導(dǎo)者?！?/P>

吉姆·哈克特還認(rèn)為，歐洲市場在電動汽車和自動駕駛汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的過程中扮演著先鋒隊的角色，這也是福特想要繼續(xù)留在歐洲的另一大原因。

他向記者說到：“電動汽車在歐洲的發(fā)展歷程幫助我們了解該技術(shù)會遭遇到的挑戰(zhàn)?！?/P>

吉姆·哈克特表示，他對“沒有踏板和方向盤的新車型”的觀點是這類汽車缺乏生產(chǎn)力。他表示人們坐在沒有踏板和方向盤的車廂里會感到不安，因為周遭的環(huán)境給他一種“一切只能靠自己”的感覺。相比而言，配備了機器人客服的無人駕駛汽車要更有實用性。

福特已經(jīng)同披薩販?zhǔn)酃綝omino合作生產(chǎn)一款自動駕駛送貨汽車，吉姆·哈克特表示人們喜歡讓機器自動把美食送到眼前的感覺，他預(yù)計自動駕駛送貨汽車數(shù)量的增長將受到小企業(yè)主的歡迎。

另一方面，吉姆·哈克特還駁斥了“人們會在短時間內(nèi)大規(guī)模放棄擁有汽車”的觀點，對此他說到：“許多人對汽車有著一種熱情，我想他們是不會放棄享受駕駛的愉悅感的?！?/P>

在行業(yè)時間表方面，吉姆-哈克特將福特公司的工作分成三個階段，分別是現(xiàn)在、短期內(nèi)、長期內(nèi)。這三個時間點之間相隔五至七年時間，這意味所謂的“長期內(nèi)”指的是十年之后的時期，但由于在這期間內(nèi)福特至少要完成兩款車型的改革工作，因此實際算來時間并不充裕。

正是因為上述問題，吉姆·哈克特才認(rèn)為福特的One Ford計劃（通過該計劃福特將為旗下車型生產(chǎn)全球多個版本，而之前福特都為不同市場開發(fā)不同版本車型）對當(dāng)下而言是明智的決策。不過眼下福特對上述計劃也做出了些許改變，其對于一些特別市場的消費者給予了“格外照顧”以提升市場控制力。

增加EV投資

福特此前計劃2020年前在電動汽車方面投資45億美元，但在今年的底特律車展上，福特董事長比爾·福特（Bill Ford）宣布福特將增加電動汽車方面的投資，他表示福特計劃2022年前在電動汽車方面投資110億美元，在2022年前推出40款電動汽車，其中16款為純電動汽車，另外24款為插電混動汽車。

在福特將電動汽車方面的投資增加144%到110億美元之后，全球汽車廠商在電動汽車方面的投資就已達(dá)到了900億美元。這900億美元的資金，除了投向電動汽車，也包括與電動汽車密切相關(guān)的電池技術(shù)。雖然目前各大汽車廠商都在大舉投資電動汽車，但目前電動汽車在全球汽車市場所占的份額還很低。2017年，全球汽車銷量達(dá)到了9000萬輛，但電動汽車所占的比例還不到1%。