據(jù)美聯(lián)社報道，周三，歐洲汽車制造商協(xié)會表示，在2017年，歐洲汽車銷量10來首次超過1500萬輛，這也是新車注冊量連續(xù)第四年上漲。

該協(xié)會稱，新汽車的注冊量比2016年的1460萬輛增長了3.4%，這使得2017年歐洲汽車銷量為十年來之最。此前，從2007年開始，歐洲汽車銷量經(jīng)歷了漫長的六年下滑期。

大多數(shù)主要汽車制造商的銷量都取得了增長，歐洲排名前五的大市場中有四個市場的汽車銷量都出現(xiàn)了增長。只有英國市場的汽車銷量出現(xiàn)下滑，即在投票退出歐盟后，英國市場汽車銷量下降了6%。受六年危機影響最嚴重的南歐國家意大利和西班牙的銷量增長最為強勁，接近8%，緊隨其后的是經(jīng)濟強國法國，漲幅接近5%，德國則接近3%。

面向大眾市場的汽車制造商標致雪鐵龍集團的銷量增長了28%，達到180萬輛以上，這要歸功于其從通用汽車手中收購了歐寶。大眾汽車仍是歐洲市場的第一大汽車制造商，其銷量僅增長2.3%，達到350萬輛，而大眾和豪華品牌奧迪的銷量也略有收縮。

在豪華汽車制造商中，阿爾法羅密歐的銷量增長了29%，至85,691輛，這是所有品牌中漲幅最大的。并且，阿爾法羅密歐銷量的增長主要靠出售Giulia轎車和Stelvio SUV。戴姆勒的銷量增長5%，至992,528輛，而寶馬集團的銷量漲幅較小，僅為1%，落后于市場平均水平。

作為全球最暢銷的汽車之一，豐田汽車在歐洲市場的銷量增長了12%。但是在歐洲市場，這家日本汽車制造商仍未實現(xiàn)占據(jù)5%的市場份額的一次性目標，目前該公司在歐洲的市場份額為4.6%。

上周早些時候，超級汽車制造商蘭博基尼報告稱，去年蘭博基尼在全球共交付了創(chuàng)紀錄的3815輛汽車。