1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。活動現(xiàn)場，五龍電動車集團(tuán)董事局主席、杭州長江汽車控股有限公司董事長曹忠明確指出，氫電混合是電動汽車的美好動力。

“推廣氫能可以大幅提升可再生能源滲透率、減少溫室氣體排放、為治理大氣環(huán)境污染和霧霾做出較大貢獻(xiàn)?！辈苤艺J(rèn)為，氫能源技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用，可顛覆對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，改變以石油為中心的地緣政治格局，改善我國能源安全。氫能與燃料電池技術(shù)符合當(dāng)今世界潮流，必須搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

曹忠口中的燃料電池汽車包括純?nèi)剂想姵仳?qū)動和燃料電池+動力電池的氫-電混合驅(qū)動，而后者的組合相對于純?nèi)剂想姵仳?qū)動可以實(shí)現(xiàn)制動能量回收，可更好地實(shí)現(xiàn)超長的續(xù)航耐久性、便捷性、綠色環(huán)保和減重。

“電動汽車與可再生能源的結(jié)合將是實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵?！辈苤以俅螐?qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段氫-電混合將是最為適合的技術(shù)路線，必將在替代燃油汽車的細(xì)分市場戰(zhàn)略中發(fā)揮主力作用。

具體到長江汽車，其在打造純電動汽車的同時，在燃料電池汽車早有布局。根據(jù)規(guī)劃，長江汽車計(jì)劃在2017年把樣車生產(chǎn)出來，進(jìn)行工程化的技術(shù)認(rèn)證和優(yōu)化，這個目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；今年的目標(biāo)是獲得出售資質(zhì)，然后進(jìn)行小批量的試生產(chǎn)和試銷售,先在南海進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營；2019-2020年的大目標(biāo)是，產(chǎn)能擴(kuò)大到1000輛左右，在成本上接近純電動汽車，進(jìn)行商業(yè)化推廣。

據(jù)曹忠介紹，長江汽車當(dāng)下的研發(fā)重點(diǎn)是放在商用車上，比如巴士和物流車。未來幾年在乘用車方面也會發(fā)力。 “我們的美好目標(biāo)是，到2022年產(chǎn)能達(dá)到萬輛規(guī)模，完成配套產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，在成本上超過傳統(tǒng)燃油汽車，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的替代?！?/P>