1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在活動現(xiàn)場，國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心首席科學家王笑京提出，新技術快速迭代與交通運輸特征的矛盾日益顯現(xiàn)，信息通信技術快速發(fā)展，而交通法規(guī)和標準的制定和修訂卻都是較慢的過程，交通運輸行業(yè)進入了一個前所未有的變革時期。

王笑京強調(diào)，未來的選擇，不僅僅是自動駕駛，還要綜合考慮“何時自動駕駛車輛能夠成為道路的主流？社會和老百姓能否接受自動駕駛車輛采用‘事故+改進’的循環(huán)模式達到商業(yè)化應用水平？”

王笑京認為，我們選擇的前提是實現(xiàn)交通運輸?shù)墓δ芎褪姑?。面對未來發(fā)展，他同時強調(diào)，人們需要思考，我們是否需要為自動駕駛車輛設計專門的道路基礎設施。

在未來自動駕駛經(jīng)濟與市場方面，王笑京認為，ITS和自動駕駛的發(fā)展與IT技術價格的關系非常密切，他認為，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)選擇低技術門檻進入自動駕駛領域，而未來高附加值的東西卻都在硬件上，他建議，中國企業(yè)既要看到資本的力量，也要看到應有的風險。

最后他預測，到2030年，交通領域中自動駕駛占汽車收入的4%，傳統(tǒng)汽車銷售仍占收入的40%，MaaS和共享出行將占34%。未來，自動駕駛以及ITS的重點方向還需要認真考慮。