1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行?；顒蝇F(xiàn)場，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司執(zhí)行副總裁冷炎分享了戴姆勒汽車的電動化展望。

冷炎介紹說，為了應對未來的重大變化，戴姆勒已制定了“瞰思未來”戰(zhàn)略，向智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動四大業(yè)務領(lǐng)域集中發(fā)力。

為了能使戰(zhàn)略更快落地，戴姆勒專門實施了科技創(chuàng)新加速器項目。去年，戴姆勒在中國注冊成立了戴姆勒科技創(chuàng)新有限公司，作為創(chuàng)新孵化器，促進新興技術(shù)商業(yè)化，目前已經(jīng)和部分創(chuàng)新公司行了一系列合作。

冷炎表示，戴姆勒將堅持傳統(tǒng)車與電動車并重。其中，傳統(tǒng)車業(yè)務創(chuàng)造利潤價值以支撐未來的發(fā)展，“瞰思未來”戰(zhàn)略引導四大新業(yè)務板塊的未來投資。

冷炎也介紹了戴姆勒的電動化之路，到2022年，奔馳將為所有車型都提供電動款；到2025年，電動汽車銷量占其總銷量15-25％。

根據(jù)規(guī)劃，戴姆勒計劃到2022年投資100億歐元研發(fā)生產(chǎn)電動車。去年7月，戴姆勒與北汽集團簽署了新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動生產(chǎn)基地及動力電池工廠，引入梅賽德斯－奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。據(jù)他透露，第一輛樣車有望于2019年下半年投放市場。

此外，冷炎也給出了對未來新能源汽車扶持政策的建議，主要有四方面。其一，保持政策的可持續(xù)性和可預見性，以確保市場預期的穩(wěn)定性；其二，保持NEV市場準入開放，取消地方目錄和特殊要求，確保公平競爭，對進口車和國產(chǎn)車一視同仁；其三，NEV配額管理應結(jié)合需求激勵政策的整體考慮；最后，簡化充電設施建設的行政手續(xù)和獎勵公共充電基礎(chǔ)設施的舉措。