百度總裁陸奇在今天上午的內(nèi)部會(huì)議上感謝鄔學(xué)斌對(duì)于百度Apollo 做出的重要貢獻(xiàn)，并邀請(qǐng)鄔學(xué)斌作為顧問繼續(xù)參與Apollo的工作。

寶能的造成夢(mèng)更進(jìn)一步，在完成了大資本“脫虛向?qū)崱比牍捎^致之后，“野蠻人”姚振華開始“招兵買馬”、廣聚賢才。

近日，接近寶能的消息人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，在原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)李峰加盟寶能之后，百度副總裁鄔學(xué)斌也已經(jīng)轉(zhuǎn)投寶能。具有戲劇性的是，兩位昔日北汽集團(tuán)的搭檔再次聚首，輔助寶能掌門人姚振華，落地寶能造車夢(mèng)。

今天，百度方面也做出了回應(yīng)，鄔學(xué)斌已經(jīng)提出離職?！鞍俣瓤偛藐懫嬖诮裉焐衔绲膬?nèi)部會(huì)議上感謝鄔學(xué)斌對(duì)于百度Apollo 做出的重要貢獻(xiàn)，并邀請(qǐng)鄔學(xué)斌作為顧問繼續(xù)參與Apollo的工作?！?/P>

2016年，時(shí)任北汽研究院院長(zhǎng)的鄔學(xué)斌，受到李彥宏邀請(qǐng)，于當(dāng)年9月加盟百度，擔(dān)任百度副總裁，成為傳統(tǒng)汽車人轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)科技公司第一人，受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

彼時(shí)，百度內(nèi)部對(duì)于是否造車正在進(jìn)行大討論，最終隨著“阿波羅計(jì)劃”的逐漸清晰并發(fā)布，打造以AI人工為智能驅(qū)動(dòng)的汽車生態(tài)系統(tǒng)成為百度的核心，而非造車本身。當(dāng)然，為了搶奪汽車智能入口，在造車這件事上，百度則以投資者的角色密集布局，分別投資新勢(shì)力造車代表——蔚來(lái)汽車和威馬汽車。

不可否認(rèn)，作為百度阿波羅計(jì)劃的奠基者之一，鄔學(xué)斌在百度供職的15個(gè)月中，對(duì)于百度阿波羅生態(tài)的完善與管理貢獻(xiàn)巨大，特別在阿波羅生態(tài)汽車合作伙伴的引入、以及無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)品落地方面，具有不可替代的作用。

隨著阿波羅計(jì)劃2.0版本剛剛在CES的發(fā)布，百度阿波羅計(jì)劃也取得了階段性勝利。而在新勢(shì)力造車風(fēng)起云涌的大背景下，身為“汽車人”的鄔學(xué)斌選擇回歸、加盟寶能，并非偶然。

從某種意義上說，具備了互聯(lián)網(wǎng)思維的鄔學(xué)斌，隨著身份的再次切換，為百度與寶能未來(lái)的合作埋下伏筆的同時(shí)，也可以幫助寶能在汽車戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)之初，即注入互聯(lián)網(wǎng)思維，從而增加后來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)砝碼。

鄔學(xué)斌簡(jiǎn)歷：

鄔學(xué)斌，美籍華人，籍貫安徽太湖。曾任福特汽車公司整車性能高級(jí)工程師，動(dòng)力性能組負(fù)責(zé)人；2003年4月回國(guó)，任奇瑞汽車工程研究院車型發(fā)展部部長(zhǎng)兼試制試驗(yàn)部部長(zhǎng)；在奇瑞任職不到一年，于當(dāng)年轉(zhuǎn)投福田汽車，任福田汽車副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)，一干十年之久。離開福田后的鄔學(xué)斌，轉(zhuǎn)任北汽股份汽車研究院，2013年9月被任命為北汽股份副總裁，北汽股份汽車研究院院長(zhǎng)。2016年9月加盟百度。