前些日子，雷克薩斯全新LS的上市再一次引發(fā)了高端豪華轎車(chē)的熱議，有人說(shuō)“這臺(tái)日系新旗艦比老款便宜了將近100萬(wàn)，驚艷程度一定會(huì)超過(guò)奔馳S級(jí)”。還有人說(shuō)“LS與7系、S級(jí)相比就別指望了，就看能否拼的過(guò)奧迪A8L”。那么在高端豪華大型車(chē)的陣地里，究竟孰強(qiáng)孰弱呢？今天我們就對(duì)四款車(chē)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看一看是否真的同大眾觀點(diǎn)相仿。
本次對(duì)比，為了公平起見(jiàn)，我們選擇了四款售價(jià)相同的車(chē)型。它們的具體車(chē)型與售價(jià)詳見(jiàn)下表。
（一）外觀對(duì)比
雷克薩斯LS的外觀設(shè)計(jì)是同級(jí)別中最驚艷的，夸張的紡錘形家族式中網(wǎng)造型設(shè)計(jì)配合鋒利的LED大燈，沖擊力十足。
作為奔馳的旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)整體給人的感覺(jué)依然延續(xù)了它沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，前臉的四條單橫幅改為三條雙橫幅，更顯尊貴。車(chē)頭立標(biāo)設(shè)計(jì)作為尊貴的象征，依然是S級(jí)全系標(biāo)配。
寶馬7系的外觀設(shè)計(jì)依然是典型的家族風(fēng)格，“雙腎”進(jìn)氣格柵配合家族式的天使大眼，透露著寶馬品牌大型車(chē)的氣場(chǎng)。
A8L的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉六邊形的散熱格柵，搭配鋒利的折線，顯得力量感十足，位于大燈中央的日行燈令車(chē)燈顯得更加纖細(xì)。
外觀方面，四款車(chē)雖然被定義為大型商務(wù)行政車(chē)，可是在它們身上多多少少都隱藏著一些當(dāng)下比較流行的運(yùn)動(dòng)屬性，尤其是LS夸張的前臉設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。
（二）內(nèi)飾對(duì)比
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是全新LS的亮點(diǎn)之處，中控臺(tái)采用了許多東方的設(shè)計(jì)元素，十分精致，至于材質(zhì)，我想對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型而言已經(jīng)無(wú)需多語(yǔ)。
S350L內(nèi)飾造型基本保持了老款造型的整體設(shè)計(jì)，中央液晶屏與中央儀表盤(pán)采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，在兼顧美觀的同時(shí)，也提高了科技感。并且在中央采用了實(shí)木裝飾，提升了車(chē)內(nèi)的豪華感。
最新7系的中控臺(tái)內(nèi)飾大體布局與老款車(chē)型相似，但是在細(xì)節(jié)之處比老款更加時(shí)尚、鮮明。在材質(zhì)的運(yùn)用程度上也絲毫不吝嗇。
A8L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然延續(xù)了奧迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控采用了許多實(shí)木裝飾，檔次感很高，并且A8L在細(xì)節(jié)中的精雕細(xì)琢，也營(yíng)造出一種高級(jí)感。
四款車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有很明顯的家族風(fēng)格，在用料方面，四款車(chē)也展示出了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，豪華感都很高。
（三）配置差異對(duì)比
配置差異對(duì)比
（四）空間對(duì)比
LS乘坐空間及儲(chǔ)物展示：
體驗(yàn)者身高175cm，在將前排座椅調(diào)至最低并調(diào)節(jié)好椅背后，頭部還有四指的剩余空間。
前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部有四指的剩余空間，腿部剩余空間則超過(guò)兩拳。
雷克薩斯LS的行李廂容積為480L，是四款車(chē)中容積最小的，不過(guò)已經(jīng)足夠滿足日常儲(chǔ)物用途。
S級(jí)乘坐空間及儲(chǔ)物展示：
身高180cm的體驗(yàn)者在駕駛座位置最低的時(shí)候，頭部的空間余量為四指。
不改變駕駛位座椅位置的情況下，同一位體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)頭部空間余量為一拳，腿部空間則達(dá)到了一掌一拳。
S級(jí)的行李廂容積為510L，廂內(nèi)兩側(cè)的儲(chǔ)物格均有網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，便利性很高。
7系乘坐空間及儲(chǔ)物展示：
體驗(yàn)者身高為177cm，坐在駕駛座前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳四指。
保持座椅不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)他的頭部空間為一拳，腿部則有兩拳以上的空間剩余。
這款7系的行李廂儲(chǔ)物空間為515L，與S級(jí)相仿，行李廂內(nèi)部地板十分平坦寬闊，便于行李的擺放。
A8L乘坐空間及儲(chǔ)物展示：
A8L的行李廂容積為520L，在四款車(chē)中，它的行李廂容積最大，不過(guò)優(yōu)勢(shì)并不算明顯。
四款車(chē)作為豪華行政車(chē)，它們的后排舒適性當(dāng)然是消費(fèi)者最看重的地方，值得稱(chēng)贊的是，它們都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)當(dāng)具備的水平。
（五）動(dòng)力對(duì)比
LS搭載的是一臺(tái)3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率232kW（315Ps）/6600rpm，最大扭矩380Nm/4800rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是10擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為電動(dòng)助力。
奔馳S350L搭載的是一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230kW（313Ps）/5500rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。
S350L延續(xù)了奔馳的經(jīng)典懷擋設(shè)計(jì)，變速箱采用的是9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為電動(dòng)助力。
寶馬7系搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1550-4400rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7系匹配的是8擋手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為電動(dòng)助力。
奧迪A8L搭載的是一臺(tái)3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW（290Ps）/4850-6500rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850rpm。
變速箱同7系一樣，匹配的是8擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式采用的是前置四驅(qū)，助力轉(zhuǎn)向類(lèi)型為電子液壓助力。
（六）底盤(pán)懸掛對(duì)比
底盤(pán)方面，除奧迪A8L以外，其余三款車(chē)型都采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，均為承載式車(chē)身，在轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型和懸掛類(lèi)型上略有不同。
編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)多方面的對(duì)比，這四款大型豪華車(chē)都展示出了它們應(yīng)有的實(shí)力，與此同時(shí)，我們對(duì)它們的特點(diǎn)也十分明了，比如說(shuō)LS犀利的外觀設(shè)計(jì)，奔馳S級(jí)與生俱來(lái)的尊貴范兒，7系也越來(lái)越向運(yùn)動(dòng)化的方向靠攏以及具有濃郁商務(wù)氣息的A8L。雖然車(chē)型的定位相同，但是這四款車(chē)的風(fēng)格還是有所差異的?？吹竭@里，我相信這四款車(chē)的潛在消費(fèi)者也都有了自己的選擇。
