據(jù)《美國汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，盡管遭受寒冷的惡劣天氣影響，但得益于高額補(bǔ)助和輕型卡車需求量增長，美國1月份輕型車銷量出現(xiàn)1.2%的增長。美國1月份的汽車和輕型卡車交付量為1,157,407，為歷史同期第四好成績。而按照以往的數(shù)據(jù)，1月通常為一年當(dāng)中銷量最低的一個(gè)月份。

1月份經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年銷售額為1718萬輛，與彭博社預(yù)估的基本相同，但對(duì)比2017年同期的1743萬輛和去年12月份的1786萬輛有所下滑。

豐田汽車1月份在美國市場(chǎng)的交付量為創(chuàng)下近四年以來最好成績，而FCA卻出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，同時(shí)也使其銷量連續(xù)17個(gè)月保持下滑。豐田1月份的漲幅達(dá)到17%，為自2014年5月份以來的最高水平。通用因批發(fā)銷量的增長，其銷量也保持連續(xù)4月增長，而日產(chǎn)的增幅也達(dá)到10%。福特結(jié)束了連續(xù)4月的增長，1月份出現(xiàn)6.3%的下滑。

各車企銷量 日系相對(duì)好于美系

通用1月份的銷量微增1.3%，而旗下雪佛蘭品牌因卡車和跨界車需求量的增長銷量出現(xiàn)5%的上升，而GMC和凱迪拉克兩大品牌則分別下跌11%和3.9%。通用上個(gè)月的零售銷量下滑2%，但批發(fā)銷量卻出現(xiàn)16%的攀升。雪佛蘭探界者、Traverse、Trax和Bolt電動(dòng)車上個(gè)月在美國的銷量均創(chuàng)下新高。Colorado皮卡和Silverado的銷量分別攀升25%和15%。

福特汽車因轎車和批發(fā)銷量分別出現(xiàn)23%和12%的跌幅，上個(gè)月的整體銷量下滑6.3%。福特品牌上個(gè)月的跌幅達(dá)到5.2%，而林肯品牌更是暴跌27%。除了批發(fā)銷量出現(xiàn)下滑之外，福特表示上個(gè)月其零售銷量也下降4.3%。

FCA美國上個(gè)月的銷量出現(xiàn)13%的下滑，而零售銷量卻增長2%至111,577輛，但批發(fā)銷量卻暴跌50%。Jeep品牌的銷量微增2.2%，但Ram、克萊斯勒、道奇和菲亞特等品牌的跌幅卻超過16%。

本田上個(gè)月的銷量下滑1.7%，其中CR-V和雅閣的需求量下滑較為明顯。本田品牌和謳歌品牌分別下降1.6%和3.2%。

日產(chǎn)汽車表示其上個(gè)月在美國市場(chǎng)的銷量漲幅達(dá)到10%，其中日產(chǎn)品牌的交付量歷史性的達(dá)到112,903輛，同比上漲12%，但英菲尼迪品牌則下滑8%。日產(chǎn)品牌旗下跨界車、卡車和SUV上個(gè)月的綜合銷量創(chuàng)下新的紀(jì)錄，攀升18%。

上月，起亞品牌的銷量出現(xiàn)微幅增長，而斯巴魯、馬自達(dá)和大眾品牌分別上漲1.1%、15%和5.2%。三菱上個(gè)月表現(xiàn)較為搶眼，銷量漲幅突破30%，但現(xiàn)代卻下降11%。

從豪華車品牌來看，沃爾沃、保時(shí)捷、寶馬和路虎分別增長61%、5%和5%，奧迪攀升9.9%，但捷豹和捷恩斯均下滑11%。

美國上個(gè)月的銷量主要受輕卡和跨界車需求量上漲驅(qū)動(dòng)，而轎車和批發(fā)銷量表現(xiàn)較弱。總的來看，輕卡的需求量漲幅超過8%，而轎車則跌落11%。

總的來看，美國2018年的新車銷量有望跌至1700萬輛，為近三年來首次，而大部分分析師預(yù)測(cè)的范圍是在1670萬輛至1690萬輛之間。分析人士稱美國的稅制改革一定程度上也會(huì)對(duì)銷量的增長起到推動(dòng)作用，低利率、汽油價(jià)格下跌以及失業(yè)率下滑等都有助于美國汽車行業(yè)的發(fā)展。