據(jù)《美國汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，盡管遭受寒冷的惡劣天氣影響，但得益于高額補(bǔ)助和輕型卡車需求量增長，美國1月份輕型車銷量出現(xiàn)1.2%的增長。美國1月份的汽車和輕型卡車交付量為1,157,407，為歷史同期第四好成績。而按照以往的數(shù)據(jù)，1月通常為一年當(dāng)中銷量最低的一個(gè)月份。

1月份經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年銷售額為1718萬輛，與彭博社預(yù)估的基本相同，但對比2017年同期的1743萬輛和去年12月份的1786萬輛有所下滑。

豐田汽車1月份在美國市場的交付量為創(chuàng)下近四年以來最好成績，而FCA卻出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，同時(shí)也使其銷量連續(xù)17個(gè)月保持下滑。豐田1月份的漲幅達(dá)到17%，為自2014年5月份以來的最高水平。通用因批發(fā)銷量的增長，其銷量也保持連續(xù)4月增長，而日產(chǎn)的增幅也達(dá)到10%。福特結(jié)束了連續(xù)4月的增長，1月份出現(xiàn)6.3%的下滑。

各車企銷量 日系相對好于美系

通用1月份的銷量微增1.3%，而旗下雪佛蘭品牌因卡車和跨界車需求量的增長銷量出現(xiàn)5%的上升，而GMC和凱迪拉克兩大品牌則分別下跌11%和3.9%。通用上個(gè)月的零售銷量下滑2%，但批發(fā)銷量卻出現(xiàn)16%的攀升。雪佛蘭探界者、Traverse、Trax和Bolt電動車上個(gè)月在美國的銷量均創(chuàng)下新高。Colorado皮卡和Silverado的銷量分別攀升25%和15%。

福特汽車因轎車和批發(fā)銷量分別出現(xiàn)23%和12%的跌幅，上個(gè)月的整體銷量下滑6.3%。福特品牌上個(gè)月的跌幅達(dá)到5.2%，而林肯品牌更是暴跌27%。除了批發(fā)銷量出現(xiàn)下滑之外，福特表示上個(gè)月其零售銷量也下降4.3%。

FCA美國上個(gè)月的銷量出現(xiàn)13%的下滑，而零售銷量卻增長2%至111,577輛，但批發(fā)銷量卻暴跌50%。Jeep品牌的銷量微增2.2%，但Ram、克萊斯勒、道奇和菲亞特等品牌的跌幅卻超過16%。

本田上個(gè)月的銷量下滑1.7%，其中CR-V和雅閣的需求量下滑較為明顯。本田品牌和謳歌品牌分別下降1.6%和3.2%。

日產(chǎn)汽車表示其上個(gè)月在美國市場的銷量漲幅達(dá)到10%，其中日產(chǎn)品牌的交付量歷史性的達(dá)到112,903輛，同比上漲12%，但英菲尼迪品牌則下滑8%。日產(chǎn)品牌旗下跨界車、卡車和SUV上個(gè)月的綜合銷量創(chuàng)下新的紀(jì)錄，攀升18%。

上月，起亞品牌的銷量出現(xiàn)微幅增長，而斯巴魯、馬自達(dá)和大眾品牌分別上漲1.1%、15%和5.2%。三菱上個(gè)月表現(xiàn)較為搶眼，銷量漲幅突破30%，但現(xiàn)代卻下降11%。

從豪華車品牌來看，沃爾沃、保時(shí)捷、寶馬和路虎分別增長61%、5%和5%，奧迪攀升9.9%，但捷豹和捷恩斯均下滑11%。

美國上個(gè)月的銷量主要受輕卡和跨界車需求量上漲驅(qū)動，而轎車和批發(fā)銷量表現(xiàn)較弱?？偟膩砜?，輕卡的需求量漲幅超過8%，而轎車則跌落11%。

總的來看，美國2018年的新車銷量有望跌至1700萬輛，為近三年來首次，而大部分分析師預(yù)測的范圍是在1670萬輛至1690萬輛之間。分析人士稱美國的稅制改革一定程度上也會對銷量的增長起到推動作用，低利率、汽油價(jià)格下跌以及失業(yè)率下滑等都有助于美國汽車行業(yè)的發(fā)展。