關(guān)于冬季要不要打開A/C的問題，我們已經(jīng)討論過很多回了，這也讓大家對冬季使用制熱有了新的認(rèn)知，那就是，汽車空調(diào)的暖風(fēng)熱源其實(shí)是來自于冷卻液，也就是水箱里面的水，只要引擎啟動，冷卻液開始循環(huán)加溫，那么通過鼓風(fēng)機(jī)，熱風(fēng)就會源源不斷的被吹入車內(nèi)，所以，冬季制熱，既不會影響汽車動力，也不會增加油耗，因?yàn)閴焊鶝]有必要開啟A/C開關(guān)，如果打開，也只是在額外浪費(fèi)壓縮機(jī)做無用功。

那么問題來了，有些自動空調(diào)的車輛，在開啟自動空調(diào)AUTO鍵之后，A/C鍵為何會自動點(diǎn)亮？這也讓很多有這方面常識的車主感到手足無措，點(diǎn)亮之后是否應(yīng)該手動再關(guān)閉A/C鍵？

現(xiàn)如今，自動空調(diào)已經(jīng)非常智能化，這在汽車舒適性配置中是個非常重要的存在，好的自動空調(diào)，能夠根據(jù)光線傳感器和溫度傳感器自動選擇打開或關(guān)閉車輛部分出風(fēng)口、可以自動調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度等，甚至能夠做到讓車內(nèi)乘客機(jī)會感覺不到風(fēng)量并長期保持車內(nèi)一個舒適的駕駛乘坐環(huán)境。

因此，要實(shí)現(xiàn)這個功能，最好的辦法，并不是像手動空調(diào)那樣人為去控制出風(fēng)量、角度，并通過調(diào)節(jié)溫度和出風(fēng)口模式來調(diào)節(jié)適應(yīng)溫度，而是應(yīng)該通過調(diào)節(jié)冷熱風(fēng)的比例來緩和出風(fēng)口溫度，這樣能夠讓車內(nèi)人員趕到更舒適，這比利用車外冷空氣來調(diào)節(jié)溫度的做法要舒適的多，這也是為什么多數(shù)搭載自動空調(diào)的車，在制熱時也會自動打開壓縮機(jī)的關(guān)鍵因素。

不過，肯定的是，A/C鍵只要是處于點(diǎn)亮狀態(tài)時，壓縮機(jī)是一定處于開啟狀態(tài)的，那么相比于完全關(guān)閉A/C，肯定要多消耗一些燃油、多浪費(fèi)一些動力，即便是搭載變排壓縮機(jī)的車型，也是如此，只不過，不像夏季制冷浪費(fèi)的那么嚴(yán)重。當(dāng)然，如果對于車內(nèi)溫度控制不需要那么精準(zhǔn)的用戶，那么在A/C鍵自動點(diǎn)亮后，選擇手動關(guān)閉也是可以的。

但是，變排壓縮機(jī)的好處，就是能夠根據(jù)需求，自動實(shí)現(xiàn)冷氣排量從無到有的無極調(diào)節(jié)，幫助節(jié)約燃油，并不會想定排壓縮機(jī)那樣，只要打開，就全力做功，因此，那些采用了變排壓縮機(jī)的車型，打開A/C鍵時，也不會感到那種壓縮機(jī)啟動時的震動。

那么冬季制熱一旦忘記關(guān)閉A/C鍵有什么不好的地方嗎？不好的地方就是會稍微增加一些油耗和浪費(fèi)一些動力，其他并沒有什么不好的地方，而且，壓縮機(jī)作為一種活塞結(jié)構(gòu)的零件，整個冬季不適用其實(shí)反倒會造成一些不好的影響，從機(jī)械原理上來說，只要是活塞結(jié)構(gòu)的部件，越放置越不好，這也是為什么人們常說，車不是開壞的而是放壞的原因所在，因此，定期啟用一下壓縮機(jī)，倒是能夠保證壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)然，壓縮機(jī)也不是那么嬌氣的零部件，即便一個冬季都不會，也無所謂。

A/C打開還有一點(diǎn)非常重要的作用，那就是用作除濕，因此，如果利用車外空氣與冷卻液暖氣調(diào)節(jié)溫度，那么，在大部分南方地區(qū)，由于空氣中水分含量較足，因此，其實(shí)有必要打開A/C鍵來除濕，這就是為什么南方部分用戶在不開A/C取暖的時候容易車窗起霧的根本原因。

所以，在北方，冬季取暖用A/C鍵，對于制熱沒有什么幫助，而在南方，其實(shí)還是有必要開A/C取暖的，起碼開始啟用時要開一段時間的A/C鍵，待到除濕后在利用車外空氣與暖氣混合熱風(fēng)來制熱，這樣能夠避免車窗起霧的現(xiàn)象。