如今的自主品牌不僅有8萬元以下的實惠SUV車型，還有15萬以上的高端SUV車型，但總體看來依舊是10萬級SUV領域的競爭最激烈。究其原因，這片領域不僅是自主SUV最早的戰(zhàn)場，而且有著一大批被人們熟知且銷量口碑俱佳的SUV車型。對于大部分家庭來說，這一級別的SUV依舊是唱主角。這其中不僅有著征戰(zhàn)多年的老牌強者，也有新近加入的年輕車型。他們之間有一點是共通的，那就是實力不俗。
君馬S70
官方指導價：8.19-11.59萬元
作為君馬旗下的首款車型，君馬S70能否一炮打響是很多人想知道的。君馬有著更多的自主設計，并且在配置和性價比方面尋求新的突破。能夠敢于讓第一款車型征戰(zhàn)競爭如此激烈的10萬級戰(zhàn)場，可見君馬S70是有備而來。
君馬S70
可以看到君馬S70的外觀設計是高度自主的，星芒式格柵是當前較為流行的風格，搭配立體感很強的前臉線條，讓君馬S70看起來很有氣勢。雖然整體的車身線條是SUV的硬派風格，但很多細節(jié)上展現(xiàn)出來的是運動感，例如隱藏式D柱設計、犀利動感的腰線以及中國風濃烈的“回”紋。豐富的細節(jié)讓君馬S70看起來并不單調，可見君馬S70對細節(jié)是非常注重的。側重細節(jié)表現(xiàn)的君馬S70在外觀上比同級別其他車有著更多的特色與看點。
內飾的設計同樣不拘一格。展翼造型的內飾設計感很強，大面積的黑色鋼琴烤漆無疑提升了精致度。不過君馬S70最大的亮點還是25英寸貫穿式矩陣顯示屏，這一設計讓君馬S70的內飾科技感爆棚，也在同級別車型中展現(xiàn)出很強的個性與大膽的嘗試，讓內飾更有看點。此外空調區(qū)也是采用了觸控設計，大量實體按鍵被取代，符合當前消費者的喜好。
既然敢于到10萬級SUV領域里挑戰(zhàn)，沒有真實力自然不行。君馬S70的配置表現(xiàn)足夠搶眼，座椅加熱通風功能齊全，25英寸大屏集成了T-Twinkle智能出行系統(tǒng)、遠程操控等功能，此外自動恒溫空調提供了PM2.5空氣凈化系統(tǒng)。流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在君馬S70的身上，例如360°影像、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警以及同級別罕見的ACC自適應巡航等功能。與同級的大咖相比，君馬S70的配置不僅不落下風，還帶來了更多的亮點，這無疑讓君馬S70更具有競爭力。
君馬S70全系除了最低配搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機外，其余車型均搭載帶進氣可變正時的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。從數(shù)據來看這臺1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)滿足家用是沒有問題，平順的動力輸出和較軟的懸掛調校保證了良好的舒適性，這一點與君馬S70的家用定位是契合的。此外2800mm的軸距以及后扭力梁式非獨立懸掛也保證了充足的乘坐空間。
車型點評：君馬S70無疑是一款服務于家用的SUV車型，不論是動力系統(tǒng)還是對空間的重視，都能看出這一點。豐富的配置讓君馬S70有著足夠的競爭力，而高度自主的外觀設計以及充滿吸引力的獨特內飾還是讓君馬S70在同級對手面前有了更多亮點，這也是它敢于和勁敵競爭的一個重要原因。此外低價位的中型SUV定位也是君馬S70的一大優(yōu)勢。既有品質又有性價比，再加上個性的設計，君馬S70確實是同級別中一個新穎的選擇。
長安CS55
官方指導價：8.39-13.29萬元
長安在SUV領域其實早有布局，CS75的表現(xiàn)也一直令人滿意。CS55的到來讓長安的SUV家族得到完善，整體的競爭力得到增強。雖然同為緊湊級，CS55的定位要稍低于CS75，但配置和空間實用性一點不打折扣，8.39萬元的起售價也頗具吸引力。
長安CS55的外觀設計更招人喜歡，雖然一眼還是能看到長安SUV的粗獷硬派風格，但是CS55的年輕感更強烈了。中網與車標融為一體不顯凌亂，黑色包圍的設計讓CS55很有運動范兒。諸多時尚元素在CS55上都能找到，例如隱藏式D柱、雙色鋁合金輪轂等，頭燈和尾燈的造型簡約精致，也為CS55的整體設計加了不少分。
內飾的年輕氛圍被烘托了出來，這要得益于紅色裝飾與黑色內飾形成的鮮明對比，此外在紅色裝飾周圍還加入了碳纖維樣式的裝飾，將內飾的整體運動氛圍表現(xiàn)了出來。CS55的內飾并沒有循規(guī)蹈矩，反而展現(xiàn)出濃烈的設計感，這一點與外觀設計相近，印象中的粗獷氣質在CS55身上被消磨了許多。
長安CS55的配置表現(xiàn)也是一大亮點，8英寸中控大屏全系標配，同級別少有車型做到這一點，此外像ESP這樣的必備配置也是全系標配，因此即便是低配車型也頗有亮點。CS55還配備了自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車以及車道偏離預警等功能，安全輔助系統(tǒng)非常全面。對于一臺緊湊型自主SUV而言，長安CS55的配置表現(xiàn)算得上搶眼了，而并非只滿足于家用。
長安CS55全系搭載了一臺1.5T發(fā)動機，因此動力方面并沒有留下選擇空間。與之匹配的是6速手動變速箱和愛信6速手自一體變速箱。發(fā)動機的峰值扭矩為225N·m，對于家用來說CS55能夠滿足，但是想從中獲得激情還是有些困難。6AT變速箱的平順性不錯，且有著出色的穩(wěn)定表現(xiàn)，非常適合家用。整體的動力輸出表現(xiàn)是偏向平順的，加上扎實的底盤調校，CS55提供的更多是舒適體驗。
車型點評：長安CS55的整體表現(xiàn)很出色，對于一款主打家用的SUV來說，良好的舒適性和充足的空間表現(xiàn)以及豐富的配置是最主要的，而這些CS55的表現(xiàn)都可圈可點。雖然實際表現(xiàn)并沒有造型設計的那么運動，但對于大部分人來說已有的駕駛樂趣足夠了。想用10萬元左右買到一款精致且實用的SUV，長安CS55是個不錯的選擇。
廣汽傳祺GS4
官方指導價：9.98-16.18萬元
廣汽傳祺GS4近兩年一直是自主SUV中的明星車型，憑借著時尚個性的造型設計以及豐富的配置表現(xiàn)贏得了消費者的認可。不到10萬元的起售價也讓很多人將它放在了自己的考慮范圍中。雖然最近一年廣汽多有推出熱門新車，但是作為家族中的“長者”，傳祺GS4的表現(xiàn)依舊是人們關注的焦點。
2017款傳祺GS4最大的亮點當屬增加了搭載愛信6AT變速箱的車型，并且還提供了四驅版本。不過外觀上傳祺GS4還是有著足夠的自信，因此并沒有發(fā)生什么變化。家族式的凌云翼中網已經被人們熟知，有了很高的辨識度，而懸浮車頂?shù)燃毠?jié)依舊得到保留，細節(jié)的精致度絲毫不打折。
內飾造型同樣沒有變化，黑色與棕色搭配的內飾不僅顯得更上檔次，深色搭配也相比于淺色內飾更年輕。中控大屏和空調區(qū)的按鍵布局沒有改變，保留的大量實體按鍵為日常的操作帶來更多的便利。內飾的用料以硬塑料為主，這一點略有不足，但足夠精致的細節(jié)保證了良好的視覺效果。
傳祺GS4的配置表現(xiàn)雖然與新晉的SUV車型相比略有不足，但如果從家用角度來看也是足夠全面了，尤其是新增的6AT車型配置得到了進一步提升。其中360°全景影像和自動空調都出現(xiàn)在了6AT車型中，并且都配備了一鍵啟動和無鑰匙進入功能。于老款車型相比GS4的進步是明顯的，美中不足的是智能駕駛輔助系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在GS4上。
2017款傳祺GS4依舊搭載的是1.3T和1.5T兩款發(fā)動機，不同的是除了7速雙離合變速箱外，新款車型增加了愛信6AT變速箱，更穩(wěn)定的動力表現(xiàn)彌補了此前雙離合變速箱的不足。廣汽自主研發(fā)的這臺1.5T發(fā)動機從參數(shù)來看是不錯的，尤其是峰值扭矩對應的轉速區(qū)間是很大的。與6AT變速箱的配合非常默契，動力輸出的平順性很高，變速箱對駕駛員意圖的識別也很準確，再加上表現(xiàn)充足的低扭，傳祺GS4在日常的城市道路上跑起來是很靈活的。
車型點評：傳祺GS4一直是人們關注的焦點，也是自主SUV的出色代表。新款GS4對不足之處的改進和整體競爭力的提升做出了很多的變化，例如提供更穩(wěn)定的愛信6AT變速箱，讓動力輸出更平順，提供了四驅系統(tǒng)以滿足不同消費者需求，增加了全景影像和自動空調等配置。無疑GS4的實力在提升，這也是作為一款擁有老資歷的SUV在面對新挑戰(zhàn)者時應有的態(tài)度。如今的傳祺GS4，實力更強。
吉利博越
官方指導價：9.88-15.78萬元
博越是吉利旗下的主力SUV車型，也是備受人們關注的一款實力型SUV。一方面得益于吉利品牌的知名度和品質的提升，另一方面博越在造型設計以及功能配置上都是走在自主品牌的前列。這樣一款綜合實力很強的車型，銷量自然是不會差。
博越的造型設計可謂讓人眼前一亮。漣漪紋中網不僅耐看而且?guī)в袧庥舻闹袊L格，同時也帶來了很高的辨識度。硬朗的線條讓博越顯得沉穩(wěn)成熟，但細節(jié)的添加讓它看上去并不呆板，例如“如意”造型的前保險杠設計就很有特色。而協(xié)調的整體造型也讓博越透出了一些時尚氣質。
簡潔大氣的內飾設計也一改此前自主品牌的單調風格，大面積的銀色飾板讓內飾的質感更強。不論是用料還是細節(jié)的處理，博越都代表了自主品牌的較高水平，甚至在這一方面不輸給合資品牌。平底真皮方向盤的造型與博瑞很像，一股濃烈的家族氣息撲面而來。
博越的配置表現(xiàn)已經超過了家用的基本需求，即便是低配車型也頗有亮點。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車以及一鍵啟動都是全系標配，高配車型還配備了主動剎車、ACC自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)以及帶自適應遠近光功能的LED大燈。值得一提的是博越搭載的這套車載多媒體系統(tǒng)，不僅支持手機互聯(lián)映射，“你好博越”的語音識別功能也很強大，能夠完成多項操作并可以準確識別語義。
博越全系搭載了2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中主打的是1.8T+6AT的動力組合，而2.0L車型均搭載的是6MT變速箱。這臺1.8T發(fā)動機擁有285N·m的峰值扭矩，對于一臺SUV來說動力也是充裕了。實際上博越的整體駕駛風格更偏向于舒適，不論是油門的調校還是底盤的扎實風格，都為乘坐帶來了更多的舒適性。充沛的動力以及出色的低扭表現(xiàn)讓博越非常靈活，但是想從中獲得更多激烈駕駛的欲望還是有些困難。
車型點評：博越的一切表現(xiàn)可以說都是為家用服務的。豐富實用的配置以及舒適的駕駛體驗，都讓博越很符合家用SUV的定位。開創(chuàng)性的外觀內飾設計也讓博越在上市之初與其他自主品牌SUV車型拉開了距離。吉利這兩年的進步有目共睹，而博越雖然還沒有迎來改款，但是從多媒體系統(tǒng)的升級等方面能夠看到博越依舊是緊跟著市場的步伐。想要在自主車型中尋找到高品質的SUV，博越絕對算是不錯的一個。
