每次出門前，家里人總是會(huì)囑咐一句，慢點(diǎn)開車。慢點(diǎn)等于安全，說多了開快車，大家似乎都厭煩了，而在路上遇上了龜速車，有時(shí)候比飆車黨更煩，關(guān)鍵問題是人家沒違章，你還真沒法治他！

關(guān)于龜速車，如果道路上沒有最低限速標(biāo)識(shí)，其實(shí)還真的不太好界定什么是“龜速車”，例如，高速規(guī)定最低限速為60公里，只要超過這個(gè)車速，還真的談不上違章，但是，60公里在高速上行駛，這樣的人難道不讓人討厭嗎？即便是發(fā)現(xiàn)身邊的車不停的晃著大燈超車，仍然無動(dòng)于衷，慢悠悠行駛在超車道上，你超車時(shí)那么一瞥，卻發(fā)現(xiàn)他在打電話或者眉飛色舞的顧著與副駕的乘客攀談，恐怕脾氣再好的人都會(huì)氣不過。

開慢車不等于安全

跟龜速車主講道理，是行不通的，有些人可能是膽小，謹(jǐn)遵著慢車安全的黃金法則，但是，某些時(shí)候，開慢車真的不等于安全，反倒增加了事故的危害。

例如，在狹窄的市區(qū)道路行車，路況不錯(cuò)，并不擁堵，此時(shí)，某些龜速車主偏偏占據(jù)一條車道甚至橫跨兩條車道行車，本身狹窄的道路就沒有給超車留下太多富裕，如此逼著后車冒著剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，將自身的安全強(qiáng)制性的交給別人來決定，如果再遇上個(gè)脾氣不太好的超車人，極端不滿的情緒可能會(huì)讓人上頭做出一些危險(xiǎn)駕駛的動(dòng)作，比如故意別車，或者提前超車后并線，如此一來，發(fā)生事故的幾率當(dāng)然大大增加了。

而在高速路上，開慢車的危害就更大了，特別是龜速行駛在超車道上，后方車輛會(huì)以相當(dāng)快的車速完成超車并回歸車道，這一過程其實(shí)非常危險(xiǎn)，高速的每一次超車并線都必須小心翼翼，這樣等于是將自身的安全交給未知的超車人，你不知道后面的駕駛員技術(shù)如何，稍有不慎輕者剮蹭，重者直接被逼著龜速車主向護(hù)欄一側(cè)讓道。一些事故小視頻中經(jīng)?？梢钥匆婎愃频那闆r，超車后故意別車，導(dǎo)致龜速車失控撞向護(hù)欄，如果在高速路上，還特別容易發(fā)生二次事故，處理不及，車毀人亡。

為什么有人喜歡開慢車？

開慢車的原因，無非是對自己的駕駛技術(shù)不放心，又或者臨時(shí)有事降低車速，比如前文說的打電話、發(fā)微信或者與他人攀談，絲毫不顧及其他車輛的行駛狀況。如果真的是遇上了后面貼著“新手”標(biāo)志的萌新，慢就慢點(diǎn)了，畢竟大家都是從這個(gè)階段過渡而來，都能夠理解。

但遇上那些惡意慢車的駕駛者，他們的做法就真的有些過分了，這些自私的族群還偏偏喜歡在超車道上行駛，對于后車的晃燈無動(dòng)于衷，對于喇叭的催促聲充耳不聞，心理素質(zhì)好到變態(tài)，或許有一天這樣的車主就會(huì)碰上硬茬，畢竟常在河邊走，哪有不濕鞋，常開龜速車，哪能不挨揍？

當(dāng)然了，編輯的意思也不是引導(dǎo)大家都去開快車，任性飆車無論在任何時(shí)候都是不可取的，只是希望每一位駕駛員都能夠在限速范圍內(nèi)正常開車，不影響道路流量，不對他人造成困擾，有哦時(shí)候，主動(dòng)超車真的比被超車要安全的多，畢竟主動(dòng)權(quán)還是掌握在自己手里好一些，大家認(rèn)為呢？