每次出門(mén)前，家里人總是會(huì)囑咐一句，慢點(diǎn)開(kāi)車(chē)。慢點(diǎn)等于安全，說(shuō)多了開(kāi)快車(chē)，大家似乎都厭煩了，而在路上遇上了龜速車(chē)，有時(shí)候比飆車(chē)黨更煩，關(guān)鍵問(wèn)題是人家沒(méi)違章，你還真沒(méi)法治他！

關(guān)于龜速車(chē)，如果道路上沒(méi)有最低限速標(biāo)識(shí)，其實(shí)還真的不太好界定什么是“龜速車(chē)”，例如，高速規(guī)定最低限速為60公里，只要超過(guò)這個(gè)車(chē)速，還真的談不上違章，但是，60公里在高速上行駛，這樣的人難道不讓人討厭嗎？即便是發(fā)現(xiàn)身邊的車(chē)不停的晃著大燈超車(chē)，仍然無(wú)動(dòng)于衷，慢悠悠行駛在超車(chē)道上，你超車(chē)時(shí)那么一瞥，卻發(fā)現(xiàn)他在打電話(huà)或者眉飛色舞的顧著與副駕的乘客攀談，恐怕脾氣再好的人都會(huì)氣不過(guò)。

開(kāi)慢車(chē)不等于安全

跟龜速車(chē)主講道理，是行不通的，有些人可能是膽小，謹(jǐn)遵著慢車(chē)安全的黃金法則，但是，某些時(shí)候，開(kāi)慢車(chē)真的不等于安全，反倒增加了事故的危害。

例如，在狹窄的市區(qū)道路行車(chē)，路況不錯(cuò)，并不擁堵，此時(shí)，某些龜速車(chē)主偏偏占據(jù)一條車(chē)道甚至橫跨兩條車(chē)道行車(chē)，本身狹窄的道路就沒(méi)有給超車(chē)留下太多富裕，如此逼著后車(chē)冒著剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，將自身的安全強(qiáng)制性的交給別人來(lái)決定，如果再遇上個(gè)脾氣不太好的超車(chē)人，極端不滿(mǎn)的情緒可能會(huì)讓人上頭做出一些危險(xiǎn)駕駛的動(dòng)作，比如故意別車(chē)，或者提前超車(chē)后并線(xiàn)，如此一來(lái)，發(fā)生事故的幾率當(dāng)然大大增加了。

而在高速路上，開(kāi)慢車(chē)的危害就更大了，特別是龜速行駛在超車(chē)道上，后方車(chē)輛會(huì)以相當(dāng)快的車(chē)速完成超車(chē)并回歸車(chē)道，這一過(guò)程其實(shí)非常危險(xiǎn)，高速的每一次超車(chē)并線(xiàn)都必須小心翼翼，這樣等于是將自身的安全交給未知的超車(chē)人，你不知道后面的駕駛員技術(shù)如何，稍有不慎輕者剮蹭，重者直接被逼著龜速車(chē)主向護(hù)欄一側(cè)讓道。一些事故小視頻中經(jīng)常可以看見(jiàn)類(lèi)似的情況，超車(chē)后故意別車(chē)，導(dǎo)致龜速車(chē)失控撞向護(hù)欄，如果在高速路上，還特別容易發(fā)生二次事故，處理不及，車(chē)毀人亡。

為什么有人喜歡開(kāi)慢車(chē)？

開(kāi)慢車(chē)的原因，無(wú)非是對(duì)自己的駕駛技術(shù)不放心，又或者臨時(shí)有事降低車(chē)速，比如前文說(shuō)的打電話(huà)、發(fā)微信或者與他人攀談，絲毫不顧及其他車(chē)輛的行駛狀況。如果真的是遇上了后面貼著“新手”標(biāo)志的萌新，慢就慢點(diǎn)了，畢竟大家都是從這個(gè)階段過(guò)渡而來(lái)，都能夠理解。

但遇上那些惡意慢車(chē)的駕駛者，他們的做法就真的有些過(guò)分了，這些自私的族群還偏偏喜歡在超車(chē)道上行駛，對(duì)于后車(chē)的晃燈無(wú)動(dòng)于衷，對(duì)于喇叭的催促聲充耳不聞，心理素質(zhì)好到變態(tài)，或許有一天這樣的車(chē)主就會(huì)碰上硬茬，畢竟常在河邊走，哪有不濕鞋，常開(kāi)龜速車(chē)，哪能不挨揍？

當(dāng)然了，編輯的意思也不是引導(dǎo)大家都去開(kāi)快車(chē)，任性飆車(chē)無(wú)論在任何時(shí)候都是不可取的，只是希望每一位駕駛員都能夠在限速范圍內(nèi)正常開(kāi)車(chē)，不影響道路流量，不對(duì)他人造成困擾，有哦時(shí)候，主動(dòng)超車(chē)真的比被超車(chē)要安全的多，畢竟主動(dòng)權(quán)還是掌握在自己手里好一些，大家認(rèn)為呢？