自從奧迪A4L開創(chuàng)了加長軸距的先河之后，豪華品牌中型轎車便在“L”的道路上一發(fā)不可收拾，如今，加長車身和軸距對于該級別車型而言已然成為家常便飯。為了符合國人對車內(nèi)空間的追求，將車身進(jìn)行一定的加長倒也無可厚非，而對于追求原汁原味的朋友們來說，下面幾款標(biāo)軸版車型也許更對他們的口味。

推薦車型：寶馬3系

廠商指導(dǎo)價：28.80-45.20萬

最高現(xiàn)金優(yōu)惠：5.5萬

眾所周知，寶馬3系一向以運(yùn)動風(fēng)格擅長，新車的外觀設(shè)計(jì)大家已經(jīng)再熟悉不過了，家族化造型理念已經(jīng)深入每一款寶馬產(chǎn)品當(dāng)中。標(biāo)軸版車型的外觀看起來更加協(xié)調(diào)，前后車身比例分配更加均衡，也能夠有效的提升車輛的運(yùn)動性以及駕駛質(zhì)感。

新車的內(nèi)飾造型較為運(yùn)動，中控臺的布局具有不錯的設(shè)計(jì)感，懸浮式多媒體屏幕以及下方六邊形中央控制區(qū)域都是寶馬3系重要的特征之一。根據(jù)車型配置不同，多媒體屏幕提供了6.5英寸以及8.8英寸兩個尺寸。

雖然長短軸距車型的軸距相差了110mm，但是寶馬3系標(biāo)軸版車型的乘坐空間表現(xiàn)仍然令人滿意，車內(nèi)的頭部空間較為充裕，后排腿部空間也能夠表現(xiàn)的較為寬松。新車的行李廂空間與加長版車型保持一致，均為480L。

寶馬3系提供了三款發(fā)動機(jī)，分別為1.5T、2.0T高、低功率版本。1.5T發(fā)動機(jī)為直列三缸，人氣和銷量相對略遜一籌，熱銷產(chǎn)品為搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的車型。全系車型匹配的8AT采埃孚變速箱也一直廣受好評。

推薦車型：沃爾沃S60

廠商指導(dǎo)價：39.29 萬

最高現(xiàn)金優(yōu)惠：5萬

沃爾沃S60仍舊延續(xù)著沃爾沃上個世代的外觀設(shè)計(jì)，雖然上市時間已經(jīng)不短，但是其整體風(fēng)格仍然不顯落伍。與國產(chǎn)的加長車型相比，沃爾沃S60的車身比例更加精實(shí)緊湊，也更加富有運(yùn)動感，黑色的中網(wǎng)更是為其增添了不錯的運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾同樣具有沃爾沃家族濃郁的產(chǎn)品風(fēng)格，簡約的中控造型符合北歐品牌的格調(diào)，而中控臺上方密布的電話號碼按鍵，則透漏了沃爾沃S60的實(shí)際年齡。7英寸多媒體屏幕采用了陷入式設(shè)計(jì)，與中控臺具有不錯的融合性。

在車內(nèi)乘坐空間方面，沃爾沃S60表現(xiàn)的中規(guī)中矩，前后排乘客獲得的乘坐空間基本都能夠滿足日常使用。新車的座椅采用了運(yùn)動造型設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的包裹性，乘坐舒適度也表現(xiàn)的不錯。沃爾沃S60的行李廂容積為380L，這樣的尺寸在同級對手當(dāng)中占不到任何優(yōu)勢。

動力方面，沃爾沃S60只提供了一套動力總成，也就是T5版本車型。新車搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，其動力參數(shù)表現(xiàn)的不錯。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的為一臺8速手自一體變速箱。

推薦車型：英菲尼迪Q50

廠商指導(dǎo)價：38.98-44.98萬

最高現(xiàn)金優(yōu)惠：4萬

同樣是具有強(qiáng)烈個性的豪華品牌，英菲尼迪Q50更加專注于運(yùn)動風(fēng)格，在頗具沖擊力的面容之下，新車還能夠符合時宜的散發(fā)出一定的豪華氣息。英菲尼迪Q50在外觀方面使用了大量的夸張且順暢的弧線線條，仿佛要將車身完全融入到流動的空氣當(dāng)中一般，動感十足。

內(nèi)飾同樣采用了大量的弧線造型設(shè)計(jì)，中央控制區(qū)域較為規(guī)整，能夠體現(xiàn)出該級別車型應(yīng)有的豪華感。中控區(qū)采用了8英寸+7英寸的雙屏設(shè)計(jì)，非常有特點(diǎn)，并且讓車內(nèi)的科技感得到了有效的提升。

在車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)上，英菲尼迪Q50的頭部空間表現(xiàn)不錯，車內(nèi)乘客不會感受到壓抑。而受到車身布局以及軸距的影響，新車內(nèi)部的縱向空間較為緊湊。行李廂空間達(dá)到了500L，在同級車型當(dāng)中屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

英菲尼迪Q50在動力方面有很大的亮點(diǎn)，它采用了3.7L V6發(fā)動機(jī)，在現(xiàn)今的市場當(dāng)中，大排量自吸發(fā)動機(jī)已經(jīng)實(shí)屬罕見，此套動力總成的動力表現(xiàn)十分值得期待。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的為一臺7速手自一體變速箱。

推薦車型：奔馳C級

廠商指導(dǎo)價：31.48-45.90萬

最高現(xiàn)金優(yōu)惠：3.5萬

在全新一代奔馳C級上市之后，其類似于奔馳S級的外觀設(shè)計(jì)便獲得了外界的一致美譽(yù)。豪華、典雅的外型是新車給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質(zhì)，讓奔馳C級擁有著非常強(qiáng)的氣場。標(biāo)軸版車型的整體比例更加緊湊，讓新車顯得更加富有動感。

在內(nèi)飾方面，奔馳C級相較于上一代車型也有了較為明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時，新車的中控臺通過大量的弧線以及隆起的波浪設(shè)計(jì)，使層次感顯得非常分明。內(nèi)飾面板用料以及旋鈕質(zhì)感都可以用精致來形容，加上豪華感十足的懸浮式中控屏，能夠讓你充分體驗(yàn)到來自奔馳汽車應(yīng)有的品質(zhì)。

新車前排乘坐空間的表現(xiàn)與長軸版車型基本無異，奔馳C級標(biāo)軸版車型的后排空間顯得較為緊湊，其空間表現(xiàn)與市面上的緊湊型轎車基本相仿，頭部空間的總體表現(xiàn)不錯。奔馳C級標(biāo)軸版車型的行李廂空間表現(xiàn)與長軸版車型相似，儲物效率較高。

奔馳C級標(biāo)軸版車型提供了2.0T高、低功率發(fā)動機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的奔馳C200是其主打車型。傳動系統(tǒng)方面，全新的9AT變速箱也在新車上全面普及，進(jìn)一步提升了車輛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評：不可否認(rèn)的是，上述車型的長軸距版本兄弟，在國內(nèi)市場中的銷量優(yōu)勢更加明顯，長軸距車型的空間優(yōu)勢也確實(shí)擺在眼前。但是，回歸到車輛的整體性方面，標(biāo)軸版車型的造型無疑更加緊湊而協(xié)調(diào)。更為原始的車身長度，也讓它們保有更加純粹的駕駛感受，整體的駕駛樂趣勢必更多。如果你更加追求原汁原味的駕乘感受，文中車型是不錯的選擇。