當(dāng)上汽名爵（MG）旗下的新一代名爵6上市之后，便成為了自主品牌中最火爆的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，而名爵的想法是要去搶奪合資品牌的市場(chǎng)份額，因此即將在3月23日再新增一款最頂配的車(chē)型——20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版。這款車(chē)上市后將成為名爵6的全新旗艦級(jí)車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)不會(huì)超過(guò)16萬(wàn)元。
名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版實(shí)拍
其實(shí)我們可以把新增的名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，看作是現(xiàn)款“20T自動(dòng)Trophy尊貴版”車(chē)型的升級(jí)版，畢竟兩款車(chē)在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)和動(dòng)力總成上都完全相同，最大的區(qū)別是，新車(chē)在20T自動(dòng)Trophy尊貴版的基礎(chǔ)上增加了大量的高科技輔助駕駛配置。
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由于這兩款Trophy車(chē)型除了配置外，其它方面都一樣，因此本篇實(shí)拍文主要是介紹兩車(chē)之間的不同點(diǎn)和回顧下主要的設(shè)計(jì)等，至于想對(duì)全新名爵6有更詳細(xì)的了解，可以點(diǎn)擊我們之前寫(xiě)的《高顏值運(yùn)動(dòng)派新家轎 上汽名爵6 20T實(shí)拍》一文來(lái)閱讀。
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新增的超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車(chē)型同樣延續(xù)了全新名爵6年輕且運(yùn)動(dòng)化的外觀造型，其中最為代表性的“星輝騎盾格柵”和“倫敦之眼”的全LED大燈組都有傳承，不過(guò)新車(chē)相比20T自動(dòng)Trophy尊貴版還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，從而避免大燈晃到對(duì)向的車(chē)輛。
版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨(dú)家稿件，版權(quán)為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請(qǐng)務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。
而車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的造型也都完全一致，在車(chē)身D柱的位子同樣張貼有“Trophy”旗艦榮耀版的英文標(biāo)識(shí)，輪轂樣式、輪胎參數(shù)和全LED尾燈組，以及實(shí)用型的掀背式車(chē)尾和行李廂開(kāi)啟方式也都相同。不同的是增配了更智能化的360°全景影像系統(tǒng)。
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外觀小結(jié)：新增的Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車(chē)型依舊是高顏值，其中增加的智能遠(yuǎn)近光切換和360°全景影像功能都非常的實(shí)用，可以說(shuō)在同級(jí)別中處于遙遙領(lǐng)先的地位。
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名爵6超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局也都與Trophy尊貴版相同，都提供全黑和黑紅這兩種配色方案，像三幅平底式方向盤(pán)、10.1英寸觸控屏、斑馬智行2.0，以及運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置都有延續(xù)。完全延續(xù)了名爵6時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)化的所有特點(diǎn)。
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而這輛新車(chē)最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是新增的MG Pilot主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這套系統(tǒng)的硬件由德國(guó)大陸提供，軟件則由上汽工程團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，和著名的Mobileye公司共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)和標(biāo)定。
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據(jù)了解，目前隨著攝像頭感光度和分辨率的不斷提升，MG Pilot系統(tǒng)已經(jīng)能夠利用單攝像頭就實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警和SAS車(chē)速輔助系統(tǒng)等功能了。
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與此同時(shí)，還增加的FCW和AEB功能則能為整套系統(tǒng)“錦上添花”，目前AEB系統(tǒng)已經(jīng)能夠保證在車(chē)速40km/h以下完全剎停，而不會(huì)與前車(chē)發(fā)生碰撞了。
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內(nèi)飾小結(jié)：新增的超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版可以說(shuō)是延續(xù)了名爵6車(chē)型各項(xiàng)的最高水準(zhǔn)了，而同時(shí)在此基礎(chǔ)上又大幅增加了駕駛輔助的配置，這無(wú)疑是大幅提升了整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)合資品牌的競(jìng)品時(shí)能突顯出高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
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新增的超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車(chē)型同樣延續(xù)了名爵6豐富的儲(chǔ)物空間和寬敞駕乘空間的優(yōu)勢(shì)，所采用的掀背式尾門(mén)開(kāi)啟方式，更是有利于大件行李物品的存放。與此同時(shí)，后排可4/6比例放倒，不僅使得車(chē)內(nèi)空間更靈活，同時(shí)還增強(qiáng)了整車(chē)的裝載能力。
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前排座椅的舒適度和包裹性都很不錯(cuò)，尤其是對(duì)肩背部的支撐性更是不錯(cuò)，整體的駕乘空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。實(shí)拍車(chē)型的駕駛席是支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的，值得注意的是，前排座椅均支持電動(dòng)通風(fēng)功能，這個(gè)對(duì)于南方的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。
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后排座椅的柔軟度則相對(duì)一般，不過(guò)得益于2715mm的軸距優(yōu)勢(shì)，腿部空間很寬敞，再結(jié)合后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，以及中間座椅放倒后帶兩個(gè)杯架的扶手，還是能提升一些舒適性的。該車(chē)行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為424L，將后排座椅放倒后能獲得1170L的裝載空間，這將大幅提升了整車(chē)的裝載實(shí)力。
空間小結(jié)：除了數(shù)量多且設(shè)計(jì)人性化的小儲(chǔ)物空間外，在寬度和軸距雙優(yōu)勢(shì)的情況下，名爵6的駕乘空間在同級(jí)別中都很不錯(cuò)，特別是后排的腿部空間，同時(shí)裝載空間也不錯(cuò)，滿(mǎn)足家用完全沒(méi)問(wèn)題。
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動(dòng)力方面，新增的名爵6超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車(chē)型搭載了與20T自動(dòng)Trophy尊貴版上，相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣與7速雙離合變速器相匹配，以及還配有電子手剎和AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)。其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大124kW（169Ps）的動(dòng)力輸出，以及250Nm的峰值扭矩。另外，新車(chē)也采用了前麥弗遜式和后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及XDS電子差速鎖，并能選裝運(yùn)動(dòng)排氣套件。
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全文總結(jié)：名爵6新增的全新旗艦版車(chē)型——“20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版”，在延續(xù)了名爵6所有特點(diǎn)的同時(shí)再增加科技配置，這點(diǎn)無(wú)疑是想沖擊細(xì)分化的高端市場(chǎng)和合資品牌，而一方面在與同價(jià)位合資車(chē)型相比能突出高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，另一方面則能展示名爵最新的技術(shù)成果，以及提升品牌形象和高度。
盡管廠商表示最終的價(jià)格不會(huì)超越16萬(wàn)元，但在這個(gè)區(qū)間內(nèi)可選擇的車(chē)型還是較多，尤其是部分合資車(chē)型也開(kāi)始增配，同時(shí)其他自主品牌的新車(chē)也在陸續(xù)推出，因此“20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版”最后的定價(jià)很關(guān)鍵，如果價(jià)格實(shí)在，無(wú)疑會(huì)延續(xù)名爵6火爆的態(tài)勢(shì)。
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