中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的井噴式和超規(guī)?；l(fā)展，以及以連續(xù)八年世界產(chǎn)銷第一作為背書，中國(guó)的汽車企業(yè)越來(lái)越喜歡"中國(guó)品牌"這個(gè)稱號(hào)，尤其是中國(guó)有了自己的"品牌日"（5月10日）。在全球化合作和并購(gòu)日益成為常態(tài)的國(guó)際化環(huán)境中，中國(guó)汽車品牌將會(huì)在沒(méi)有國(guó)籍與地域的限制中與合資，甚至外資品牌展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，而"中國(guó)品牌汽車"必將成為其正面交鋒時(shí)的身份標(biāo)簽。
  "中國(guó)車年度大選"誕生之初，正是合資和外資汽車品牌大行其道之時(shí)，彼時(shí)我們就談?wù)撝袊?guó)汽車的自主品牌和自主創(chuàng)新，我們亦提出一個(gè)理念——"愛(ài)我中國(guó)車"，正是這種信念讓評(píng)選活動(dòng)超脫于選秀，超脫于炒作，以立意公正、過(guò)程公平、結(jié)果公開(kāi)的原則讓"中國(guó)車年度大選"成為唯一立足于中國(guó)自主品牌的汽車類評(píng)選活動(dòng)。
  在與中國(guó)自主品牌汽車一起成長(zhǎng)、共同奮斗的十二年里，評(píng)選活動(dòng)始終堅(jiān)持最嚴(yán)格、最公平、最公開(kāi)的理念，對(duì)每一個(gè)產(chǎn)生的獎(jiǎng)項(xiàng)負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè)獲此殊榮的品牌負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè)相信評(píng)選結(jié)果的消費(fèi)者負(fù)責(zé)。在這十二年里，"中國(guó)車年度大選"歷經(jīng)自主品牌汽車多年連降的寒霜期、艱苦隱忍磨礪奮斗的沉默期，也一并迎來(lái)了自主品牌汽車揚(yáng)眉吐氣的爆發(fā)期。而這十二年里，中國(guó)幾乎所有的自主品牌都參加過(guò)"中國(guó)車年度大選" 活動(dòng)，而每一屆的獲獎(jiǎng)車型，都無(wú)一例外成為當(dāng)年的"當(dāng)紅小生"。

堅(jiān)持專業(yè)公正評(píng)審
  "中國(guó)車年度大選"一直堅(jiān)持專業(yè)性、公正性和公益性原則，由清華大學(xué)汽車系負(fù)責(zé)物理測(cè)試，全國(guó)知名大學(xué)院長(zhǎng)級(jí)教授擔(dān)綱評(píng)委并實(shí)車試駕，專業(yè)賽車手進(jìn)行極限駕駛和專業(yè)測(cè)試，加上現(xiàn)場(chǎng)辯論和公開(kāi)投票等環(huán)節(jié)，其嚴(yán)苛的評(píng)選方式在行業(yè)里獨(dú)樹(shù)一幟。
  此次專家評(píng)委陣容強(qiáng)大，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健、北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)徐向陽(yáng)、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)顏伏伍、武漢科技大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)嚴(yán)運(yùn)兵、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛與交通工程系王國(guó)業(yè)教授、中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院陳慰平、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)盧熾華、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副總工程師/同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)、湖北省質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳祥永、汽車觀察雜志社長(zhǎng)李上雄、汽車觀察雜志總編輯劉小勇和汽車好萊塢特技教練曾凡仁等眾多行業(yè)專家和業(yè)內(nèi)大咖作為評(píng)委參與其中，很多人都是連續(xù)第十二年參評(píng)。

  2017年是"中國(guó)車年度大選"的第十二屆評(píng)選，自活動(dòng)甫一發(fā)出通知，各大自主汽車品牌都云集響應(yīng)，各個(gè)整車廠商爭(zhēng)相以最新拳頭產(chǎn)品參與評(píng)選，其中包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、比亞迪、奇瑞、江淮、吉利、小康、昌河、海馬、眾泰等，以及各大新能源汽車企業(yè)，車型覆蓋了MPV、SUV、轎車以及電動(dòng)車等。
  為了評(píng)選的公正、公平和公開(kāi)，此次評(píng)選過(guò)程包括企業(yè)申報(bào)、專家推薦和初選、實(shí)車物理測(cè)試、評(píng)委試駕評(píng)測(cè)、終評(píng)會(huì)等多個(gè)環(huán)節(jié)。今年的物理測(cè)試環(huán)節(jié)沿襲傳統(tǒng)，堅(jiān)持對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)地的物理測(cè)試，包括加速、制動(dòng)、噪聲、滑行距離、麋鹿測(cè)試等多個(gè)項(xiàng)目。
  在10月12日當(dāng)天的專家評(píng)委現(xiàn)場(chǎng)評(píng)選環(huán)節(jié)，各位評(píng)委對(duì)車輛進(jìn)行全面、客觀、具體的評(píng)測(cè)評(píng)分，然后根據(jù)評(píng)分規(guī)則，以及產(chǎn)品實(shí)際情況進(jìn)行打分，為了更加公平和公正，評(píng)委們被劃分為不同專業(yè)組別進(jìn)行評(píng)分，有的來(lái)自汽車專業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有的來(lái)自汽車專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，有的來(lái)自汽車專業(yè)構(gòu)造領(lǐng)域，有的來(lái)自專業(yè)汽車研究機(jī)構(gòu)，多樣的組合和具體的分工，讓此次評(píng)比更加客觀、精細(xì)和高效。
  而每年的綜評(píng)會(huì)環(huán)節(jié)，都是各個(gè)專家評(píng)委爭(zhēng)的"面紅耳赤"之時(shí)，為了自己的立場(chǎng)和心儀的年度車型毫不相讓，且據(jù)理力爭(zhēng)，場(chǎng)面一度失控也是我們經(jīng)常遇到的"在所難免"。但規(guī)則在前，分?jǐn)?shù)必有高下，評(píng)委們最終還是會(huì)達(dá)成一致，用"用數(shù)據(jù)說(shuō)話"得出公正客觀的綜評(píng)結(jié)論。
  而最終評(píng)選結(jié)果將在2017年11月份的廣州車展期間進(jìn)行公布。