騰訊汽車訊 北京時(shí)間4月3日下午消息 英菲尼迪打算與寶馬和奧迪一較高低。作為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車旗下高端汽車品牌,英菲尼迪希望借助汽車行業(yè)朝著電動(dòng)車和無人駕駛車的轉(zhuǎn)型熱潮進(jìn)行自身業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,從而讓汽車產(chǎn)品更加簡(jiǎn)單,且使其產(chǎn)品種類更加豐富。分析人士指出,作為一款高端汽車品牌,英菲尼迪希望抓住電動(dòng)汽車新技術(shù)的優(yōu)勢(shì),撼動(dòng)寶馬、奧迪在高檔電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。
日產(chǎn)汽車首席設(shè)計(jì)師Alfonso Albaisa在近期接受采訪時(shí)表示:“機(jī)械部件肯定會(huì)減少,這正是目前我們品牌在做的轉(zhuǎn)型。怕也為我們提供了一些靈感,此外我們也在考慮如何才能加入日系車的DNA(指特色)?!?/p>
在過去數(shù)年里競(jìng)爭(zhēng)里,英菲尼迪一直都落后于德國(guó)同行,且要減少差距還有很長(zhǎng)一段路要走。在2017年,寶馬汽車全球銷量是英菲尼迪的八倍多,但英菲尼迪認(rèn)為,隨著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型,行業(yè)規(guī)則可能會(huì)重塑。車企們都認(rèn)為,在2025年之前,電動(dòng)車的銷量占比可能會(huì)達(dá)到50%。
咨詢公司Carnorama分析師Ken Miyao表示:“由于重新專注于日本屬性特點(diǎn),早前Alfonso Albaisa主張的拉丁風(fēng)格可能會(huì)被取代。Alfonso Albaisa是在去年被提拔為日產(chǎn)首席設(shè)計(jì)師,先前他主要負(fù)責(zé)英菲尼迪的設(shè)計(jì)。過去的車型未能突出英菲尼迪的個(gè)性特點(diǎn),因此這也給了我們重新塑造品牌特性的機(jī)遇?!?/p>
Ken Miyao表示:“英菲尼迪沒有明確的品牌特點(diǎn),并不像真正意義的日系車品牌。日系車品牌都很好的體現(xiàn)了文化理念的和諧共榮?!?/p>
據(jù)了解,英菲尼迪轉(zhuǎn)型的首款車為Q Inspiration概念車,這款車是在今年底特律車展發(fā)布的,具有電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和無人駕駛技術(shù),且體現(xiàn)了安靜和開放空間的概念。
英菲尼迪成立于1989年,其在美國(guó)市場(chǎng)的銷量占其總銷量的50%以上,英菲尼迪的轉(zhuǎn)型也是該公司進(jìn)一步向美國(guó)以外的市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張的具體提現(xiàn)。在2012年,英菲尼迪買香港設(shè)立了總部,希望能夠?qū)W⒂谥袊?guó)市場(chǎng),因?yàn)樗麄冋J(rèn)為中國(guó)有可能會(huì)超過美國(guó)成為全球第最大的高端車市場(chǎng)。在日本市場(chǎng)上,日產(chǎn)也在出售英菲尼迪汽車,但并未向市場(chǎng)詮釋其高端車的特點(diǎn)。
Albaisa已經(jīng)在日產(chǎn)供職30年,作為該公司首個(gè)外籍設(shè)計(jì)師,他在去年一直在學(xué)習(xí)日本文化,包括了解日本傳統(tǒng)的陶瓷工藝和木工工匠技術(shù)。
Albaisa表示:“這對(duì)我思考問題和看待問題都帶來了一些啟發(fā)。人們總是認(rèn)為我會(huì)做一些比較激進(jìn)或者前沿的東西,但事實(shí)上并非如此,我只是想與眾不同而已?!?/p>
日產(chǎn)的計(jì)劃
2017年11月份,日產(chǎn)汽車發(fā)布了“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃,該計(jì)劃瞄準(zhǔn)2022財(cái)年前的收益提升。今年3月,日產(chǎn)汽車公布了該中期事業(yè)計(jì)劃中的重要組成部分,包括了日產(chǎn)汽車在2022年前全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車計(jì)劃以及自動(dòng)駕駛、互聯(lián)化方面的布局。
根據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃,到2022財(cái)年,日產(chǎn)汽車將在全球范圍內(nèi)電動(dòng)車銷量提升至100萬臺(tái),其中包括純電動(dòng)汽車和搭載了日產(chǎn)e-POWER電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛。
日產(chǎn)旗下英菲尼迪品牌將從2021財(cái)年開始,實(shí)現(xiàn)新車型的電動(dòng)化,到2025年,英菲尼迪電動(dòng)汽車銷量將有望占到其全球銷量的50%。