如今大家在購買純電動車時，其實擺在第一位的還是續(xù)航里程，其次才是補貼后價格、舒適性、安全性、空間和配置等等，因此隨著這個需求被高度重視，也使得新能源車企在不斷加速對電池技術的突破，從而能在續(xù)航上讓旗下產(chǎn)品保持優(yōu)勢，例如北汽新能源即將要推出的EX360就是這么一款車型。
實拍北汽新能源EX360
北汽新能源EX360其實就是現(xiàn)售EX260的升級版車型，除了在外觀細節(jié)和內飾配置上有所調整外，主要是對動力系統(tǒng)進行了較大的升級，并使得整車的 NEDC 續(xù)航里程達到了 327km，在 60km/h 的等速巡航中可實現(xiàn)最大 398km 的續(xù)航里程。同時新車針對冬季寒冷條件下使用的可靠性還進行了提升，并強化了低溫充電預加熱、低溫冷啟動、低溫安全控制這三方面的使用性能。
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北汽新能源EX360在外觀造型上相對EX260基本沒有變化，如果細看能發(fā)現(xiàn)封閉式格柵上的亮藍色裝飾變?yōu)榱藖喒猓瑫r前大燈組底部的日間行車燈也升級為了LED光帶。車身側面最大的變化是加入了無鑰匙啟動的“黑色小點”式按鍵，同時車尾上還張貼了“EX360”的字樣，以及尾燈組的示寬燈也升級為LED燈源了。
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EX360的車身尺寸與EX260完全一致，長寬高依舊分別為4110mm/1750mm/1583mm，軸距也同為2519mm，市場定位依舊是小型純電動SUV。與此同時，EX360還提供了6種外觀顏色和3種內飾顏色，共計18種配色可自由組合。
實拍北汽新能源EX360
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外觀小結：盡管EX360相比EX260在造型上沒變化，但細節(jié)上的升級還是很大幅度提升了使用上的便利性，同時LED光源的加入也提升了一定的科技感。
版權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載，請務必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。
北汽新能源EX360同樣延續(xù)了現(xiàn)售EX260車型的內飾設計和布局，不過在細節(jié)上還是進行了更精致化的升級。例如在中控臺上有新增能提升質感的石英鐘，同時部分面板也換成了仿實木紋理的材質，以及延續(xù)了7.2英寸儀表盤，品牌Logo樣式的空調出風口等，這些都使得EX360更顯檔次感。
實拍北汽新能源EX360
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盡管同樣配備的是皮革包覆的三幅式方向盤，但EX360在右側加入了定速巡航功能的快捷鍵。因為續(xù)航里程的提升，使得EX360對應高速路段時也更加從容，而定速巡航就很有必要了。中控臺中央依舊配備了站立式的8英寸觸控屏，并集成了日常使用的大部分功能，還支持百度CarLife。
與此同時，全新自動空調也進行了優(yōu)化，內部高效的濾網(wǎng)可以有效過濾掉車內的 PM2.5。而在中控臺最左側還配有大燈高度調節(jié)、低速行人警示系統(tǒng)的開關和儀表盤亮度調節(jié)。
實拍北汽新能源EX360
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其中新增的低速行人警示系統(tǒng)非常實用，畢竟電動車在低速行駛中非常安靜，不容易被周圍的行人發(fā)現(xiàn)，而這套系統(tǒng)能模擬出發(fā)動機工作的聲音并發(fā)出響聲以警示周圍的行人。
內飾小結：內飾風格和內飾并沒什么亮點可言，但細節(jié)上的調整和升級還是很提升質感，其中所升級的“定速巡航”和“低速行人警示系統(tǒng)”更為實用，這也體現(xiàn)出了北汽新能源人性化設計的一面。
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北汽新能源EX360依舊是一款小型的純電動SUV，且主要面對的市場也是家庭用戶，那么在整車內部的儲物空間方面表現(xiàn)的也可圈可點。除了打開扶手箱后能提供的較大儲物格之外，中控臺最左邊設計有可以打開的卡槽，中央的最底部處還有兩個杯架，每個車門內側底部均有細長型的儲物格。
實拍北汽新能源EX360
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北汽新能源EX360的座椅采用了織物+皮革的混搭，得益于較厚的填充物，乘坐起來還算舒適，其中主駕駛席還配有手動調節(jié)的腰部支撐，這不僅能提升一定的舒適性，就算在開長途時也沒那么容易有疲勞感了。
實拍北汽新能源EX360
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后排座椅乘坐起來也同樣舒適，只是中間座椅的舒適性相對略差些，但好在3個座椅均配備了獨立的頭枕，在安全性方面還是很有保障的。而2519mm的軸距也盡可能的把空間都留給了后排，因此在同級別車型中，EX360后排的腿部表現(xiàn)還是較為寬敞的。
實拍北汽新能源EX360
EX360行李廂的標準容積較為一般，但好在地板非常的平整，兩側還有小的儲物空間可使用。當后排座椅按照4/6比例放到之后，盡管無法與行李廂地板保持水平，但同樣大幅提升了整車的裝在實力，對于家庭用戶來說，滿足日常裝載需求是完全足夠的。
空間小結：EX360完全延續(xù)了EX260的空間設計和應用，車內儲物空間的數(shù)量還是很夠用的，至少上車后隨手就能放置手機和隨身雜物，而駕乘空間在同級別小型SUV車型中也屬于中等水準。
可以說在動力系統(tǒng)和技術方面的升級是北汽新能源EX360相比EX260最大的變化和提升。盡管EX360同樣搭載的是北汽新能源自主研發(fā)的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統(tǒng)，但在集成化、輕量化、性能方面有全新的提升，其中主要的元器件數(shù)量減少30%，重量減輕20%，能量轉化率提升至了98%。
實拍北汽新能源EX360
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驅動電機在性能方面相比EX260也有較大提升，其中最大功率由 72Ps 提升到了 102Ps，峰值扭矩更是達到了230Nm，這使得EX360的最高時速為125km/h，0-50km/h的加速時間僅為5秒。三元鋰電池方面，EX360的電池組容量從38.6kwh提升至了48.1kwh，NEDC工況續(xù)航里程提升到了327km，在60km/h勻速行駛時刻實現(xiàn)最大398km的續(xù)航里程。
實拍北汽新能源EX360
充電方面，北汽新能源EX360同樣支持國標的直流快充和交流慢充，其中在快充模式下，30分鐘即可將電池電量充至80%。與此同時，北汽新能源為了提升EX360在極限環(huán)境下使用的可靠性，還強化了低溫充電預加熱、低溫冷啟動、低溫安全控制這三方面的使用性能。
實拍北汽新能源EX360
懸掛和車身剛性方面，北汽新能源EX360同樣采用了前麥弗遜式和后扭力梁式的非獨立懸掛系統(tǒng)，不過整體的調校偏軟，因此在同級別中還算舒適。與此同時，新車還采用Safe cage馴鹿角籠狀車身技術，強化了防撞吸能設計，以及配有可潰縮式轉向柱、一體式鐘擺B柱、襁褓式電池保護倉，而這些也都能提升了整體的安全性。
全文總結：北汽新能源EX360的推出，簡單的從車型命名上便可看出續(xù)航里程有了明顯的提升，也達到了2018年純電動車續(xù)航的一個“新標準”，這點是符合市場需求的。盡管在整車造型和內飾設計上沒有很大的變化，但細節(jié)上的調整和升級使得整車的競爭力更高了，尤其是配置上的升級大幅提升了實用性，未來定價如果很合理的話，是一款很值得推薦的家用純電動車。
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