“5款小型SUV對(duì)比”選題已經(jīng)來(lái)到了第六篇——品質(zhì)考量。我們知道，在汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)中，外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力水平已經(jīng)不再是衡量一款車產(chǎn)品力的僅有標(biāo)準(zhǔn)，而品質(zhì)和做工，更像是一輛車的“內(nèi)涵”。那么參與橫評(píng)的五輛小型SUV，它們的做工品質(zhì)孰能更勝一籌呢？
（一）外觀設(shè)計(jì)介紹
車型：廣汽菲克 Jeep自由俠 180TS自動(dòng)四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28 萬(wàn)元
自由俠在外觀上秉承了Jeep家族的豪放與狂野，七孔式進(jìn)氣格柵非常吸引人，渾圓的大燈點(diǎn)綴在飽滿的前臉上，令外觀更加個(gè)性。整車外觀個(gè)性時(shí)尚但不會(huì)給人浮夸的感覺(jué)。
這輛頂配版的自由俠配備了雙色花瓣輪圈，并且裝配了馬牌輪胎，其規(guī)格為225/55 R18。
車尾最大的亮點(diǎn)就在這兩個(gè)方形的尾燈上，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于威利斯的油桶，尾燈罩上還刻著圓燈與七孔格柵的標(biāo)記。
自由俠前/后燈組燈光功能演示
車型：名爵ZS 16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58 萬(wàn)元
名爵ZS外觀年輕時(shí)尚，前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式點(diǎn)綴，前臉更加前衛(wèi)、精致。前大燈采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，外圍的LED日間行車燈更加犀利，造型新穎，辨識(shí)度提高了不少。
除了兩個(gè)低配版本以外，其余版本都配備17寸輪圈，瑪吉斯輪胎規(guī)格為215/50 R17。
車輛側(cè)身線條干練，腰線從大燈后方一直延展到后車門把手處，同時(shí)在輪拱上方再次凸顯出一根線條，加深了側(cè)身的層次感。
名爵ZS前/后燈組燈光功能演示
車型：廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98 萬(wàn)元
勁炫ASX在前臉使用了大面積的黑色飾板，并通過(guò)鍍鉻飾條對(duì)銜接處進(jìn)行勾勒，使該車充斥著兇悍而勇猛的氣息，霸氣十足。
全系配備215/60 R17規(guī)格的鄧祿普輪胎，市場(chǎng)售價(jià)700元左右，與之匹配的是多輻式鋁合金輪圈。
車尾則利用線條向中間收緊，與車頭交相呼應(yīng)，頗具辨識(shí)度。同時(shí)，采用動(dòng)感回旋式設(shè)計(jì)的輪圈與平直而傾斜向上的腰線讓勁炫ASX更加運(yùn)動(dòng)。
勁炫ASX前/后燈組燈光功能演示
車型：上汽通用別克 昂科拉18T自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99 萬(wàn)元
昂科拉的車燈相比老款車型變得囧囧有神，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔實(shí)用。頂配車型配備了LED光源，形似回力標(biāo)的日間行車燈在點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
此次測(cè)試的頂配車型以及次頂配車型，均配有尺寸為215 55/R18的普利司通輪胎，雙色多輻輪圈設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，很討年輕人的喜歡。
尾部方面，昂科拉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，整體看上去很敦實(shí)，隱藏式排氣配合銀色保險(xiǎn)杠護(hù)板顯得十分干練。
昂科拉前/后燈組燈光功能演示
車型：東風(fēng)標(biāo)致 2008 1.6L自動(dòng)潮流版
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.97 萬(wàn)元
此次測(cè)試的2008為2014款，但整體造型與2018款并無(wú)太大區(qū)別。2008的長(zhǎng)/寬/高分別為4180/1745/1580mm，軸距為2540mm，雖在尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間表現(xiàn)尚可。
圖為2018款東風(fēng)標(biāo)致2008。
測(cè)試車型為低配版，其輪胎規(guī)格為205 60/R15，為瑪吉斯品牌，2018款同配置車型輪胎規(guī)格與2014款一致。
尾部造型與新款同樣差別不大，尾燈內(nèi)部升級(jí)為了LED光源。另外，除最低配的潮流版外，其余車型所標(biāo)配的全景天窗絕對(duì)是一項(xiàng)加分配置。
2008前/后燈組燈光功能演示
（二）漆面測(cè)試
接下來(lái)，我們將對(duì)各個(gè)車型的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂這些部位，都在漆面測(cè)試的考核范圍之內(nèi)。那么這些車型在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟如何呢？我們接著往下看。
車型：廣汽菲克 Jeep自由俠 180TS自動(dòng)四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28 萬(wàn)元
自由俠的漆面厚度為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋180μm、前翼子板225μm、前車門220μm、后車門229μm、后翼子板242μm、車尾門265μm、車頂204μm。
除發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外，自由俠外觀其他部件漆面厚度均在200μm以上，整體厚度不錯(cuò)，只是漆面最厚的尾門相比發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在厚度上多出了約85μm，可見(jiàn)整車厚度均勻程度表現(xiàn)一般。
車型：名爵ZS 16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58 萬(wàn)元
名爵ZS的漆面厚度為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋165μm、前翼子板166μm、前車門149μm、后車門157μm、后翼子板173μm、車尾門168μm、車頂142μm。
名爵ZS的外觀部件漆面厚度平均值為160μm，不論是從厚度還是厚度分布上來(lái)看，這樣的表現(xiàn)都能讓人們豎起大拇指。
車型：廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98 萬(wàn)元
勁炫ASX的漆面厚度為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋124μm、前車門134μm、后車門121μm、后翼子板140μm、車尾門142μm、車頂114μm，前翼子板為非金屬。
勁炫ASX的整車漆面厚度平均值為129μm，為一款車漆面厚度的正常水平，不過(guò)從分布較為均勻的漆面厚度也能看出，勁炫ASX在車漆噴涂工藝方面表現(xiàn)不錯(cuò)。
車型：上汽通用別克 昂科拉18T自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99 萬(wàn)元
昂科拉的漆面厚度為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋162μm、前翼子板149μm、前車門157μm、后車門153μm、后翼子板165μm、車尾門169μm、車頂156μm。
昂科拉的漆面厚度平均值同樣不低，達(dá)到了159μm，與名爵ZS旗鼓相當(dāng)。但相比于名爵ZS，149μm-169μm的厚度分布明顯控制得更好，工藝水平更加出色。
車型：東風(fēng)標(biāo)致 2008 1.6L自動(dòng)潮流版（2014款）
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.97 萬(wàn)元
2008的漆面厚度為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋132μm、前翼子板135μm、前車門139μm、后車門144μm、后翼子板128μm、車尾門131μm、車頂137μm。
雖然為14款車型，但2008的漆面表現(xiàn)依然不錯(cuò)，其平均厚度值為135μm，漆面最后與最薄的部件差值僅為16μm，在參與對(duì)比的幾款小型SUV中處于非常優(yōu)秀的水平。
漆面測(cè)試小結(jié)：從上表能夠直觀地看出參與對(duì)比的幾輛車，在整體漆面厚度方面的排名，自由俠憑借224μm的平均漆面厚度值位列第一，名爵ZS和昂科拉緊隨其后，表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。在漆面噴涂均勻性方面，漆面最厚的自由俠沒(méi)能保持住優(yōu)勢(shì)，而2008在此環(huán)節(jié)表現(xiàn)最好。
（三）透光率測(cè)試
這一環(huán)節(jié)中，我們將對(duì)所有的車窗透光率進(jìn)行測(cè)試，包括檢測(cè)紫外線(UV)、可見(jiàn)光(VL)以及紅外線(IR)在穿過(guò)車窗時(shí)的透過(guò)率。那么這7輛車的車窗透光率表現(xiàn)究竟如何呢？我們繼續(xù)往下看。
備注：由于所采用的光學(xué)透過(guò)率測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，造成在測(cè)試時(shí)我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對(duì)以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。
車型：廣汽菲克 Jeep自由俠 180TS自動(dòng)四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28 萬(wàn)元
自由俠前排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率48%，可見(jiàn)光透過(guò)率79%，紅外線透過(guò)率為18%。第二排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率44%，可見(jiàn)光透過(guò)率81%，紅外線透過(guò)率為22%。
車型：廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98 萬(wàn)元
勁炫ASX前排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率75%，可見(jiàn)光透過(guò)率95%，紅外線透過(guò)率為41%。第二排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率65%，可見(jiàn)光透過(guò)率92%，紅外線透過(guò)率為46%。
車型：名爵ZS 16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58 萬(wàn)元
名爵ZS前排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率37%，可見(jiàn)光透過(guò)率84%，紅外線透過(guò)率為20%。第二排側(cè)窗由于貼膜，數(shù)據(jù)并未測(cè)得。
車型：上汽通用別克 昂科拉18T自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99 萬(wàn)元
昂科拉前排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率52%，可見(jiàn)光透過(guò)率83%，紅外線透過(guò)率為23%。第二排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率49%，可見(jiàn)光透過(guò)率81%，紅外線透過(guò)率為22%。
車型：東風(fēng)標(biāo)致 2008 1.6L自動(dòng)潮流版（2014款）
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.97 萬(wàn)元
2008前排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率59%，可見(jiàn)光透過(guò)率92%，紅外線透過(guò)率為40%。第二排側(cè)窗測(cè)試結(jié)果：紫外線透過(guò)率56%，可見(jiàn)光透過(guò)率30%，紅外線透過(guò)率為37%。
透光率測(cè)試小結(jié)：名爵ZS的前排側(cè)窗玻璃對(duì)紫外線有明顯的阻擋作用，紫外線透過(guò)率為37%。在阻擋紅外線方面，名爵ZS和自由俠的前排紅外線透過(guò)率分別為18%和20%，相比其他幾輛車，能夠達(dá)到更好的隔熱目的，與此同時(shí)，兩車的后排對(duì)紅外線的隔絕也很出色。
（四）縫隙測(cè)試
在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將通過(guò)游標(biāo)塞尺對(duì)7輛車的車身縫隙進(jìn)行測(cè)量，包括前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、翼子板與前車門之間（兩側(cè)）、后車門與后翼子板之間（兩側(cè)）、車尾門與后翼子板之間（兩側(cè)）共計(jì)八個(gè)測(cè)試位置。
備注：由于測(cè)試位置較多，為了便于大家閱讀，我們將僅展示發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（左側(cè)）的測(cè)試照片，但測(cè)試結(jié)果會(huì)列出表格進(jìn)行展示。
車型：廣汽菲克 Jeep自由俠 180TS自動(dòng)四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28 萬(wàn)元
自由俠縫隙測(cè)試最大的差值數(shù)據(jù)，來(lái)自于前翼子板與車門之間的左右兩側(cè)，為2.0mm。
車型：廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98 萬(wàn)元
勁炫ASX縫隙測(cè)試最大的差值數(shù)據(jù)，來(lái)自于車尾門與后翼子板之間的左右兩側(cè)，為2.6mm。
車型：名爵ZS 16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58 萬(wàn)元
名爵ZS縫隙測(cè)試最大的差值數(shù)據(jù)，來(lái)自于前翼子板與車門之間的左右兩側(cè)，為1.6mm。
車型：上汽通用別克 昂科拉18T自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99 萬(wàn)元
昂科拉縫隙測(cè)試最大的差值數(shù)據(jù)，來(lái)自于車尾門與后翼子板之間的左右兩側(cè)，為0.8mm。
車型：東風(fēng)標(biāo)致 2008 1.6L自動(dòng)潮流版（2014款）
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.97 萬(wàn)元
2008縫隙測(cè)試最大的差值數(shù)據(jù)，來(lái)自于后車門與后翼子板之間的左右兩側(cè)，為0.4mm。
縫隙測(cè)試小結(jié)：我們都知道，縫隙寬度的大小不能說(shuō)明該車裝配工藝的好壞，但類似于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）的差值卻可以間接反映一輛車的裝配工藝。通過(guò)上方的表格，我們可以看到2008和名爵ZS在該環(huán)節(jié)表現(xiàn)相對(duì)比較優(yōu)秀，兩側(cè)的最大差值為0.4mm以及0.6mm，小于其他參與測(cè)試的對(duì)比車型。
（五）振動(dòng)測(cè)試
這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們通過(guò)使用手持式測(cè)振儀，對(duì)這7輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的振動(dòng)情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下振動(dòng)傳遞到車內(nèi)的情況進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的振動(dòng)情況時(shí)，我們將在發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩上選擇5個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算其平均值作為最終的結(jié)果。而測(cè)試的項(xiàng)目為振動(dòng)速度，單位以“mm/s”計(jì)算。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)
這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們通過(guò)使用手持式測(cè)振儀，對(duì)這5輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的振動(dòng)情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下振動(dòng)傳遞到車內(nèi)的情況進(jìn)行測(cè)試。
我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩上選擇5個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算其平均值作為最終的結(jié)果。而測(cè)試的項(xiàng)目為振動(dòng)速度，單位以“mm/s”計(jì)算。
車內(nèi)振動(dòng)
保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況不變，關(guān)閉一切能夠引起振動(dòng)的設(shè)備，如音響、空調(diào)等，在此條件下我們利用儀器測(cè)得傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)速度值。
振動(dòng)測(cè)試小結(jié)：通過(guò)上面的測(cè)試我們能夠看出，雖然勁炫所搭載的代號(hào)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)自身振動(dòng)幅度在五車中是最明顯的，但傳遞到車廂內(nèi)部的振動(dòng)卻被抑制得最為出色，其振動(dòng)幅度僅為0.2mm/s，對(duì)行駛品質(zhì)感的提升有著不小的幫助。
（六）內(nèi)飾功能及品質(zhì)
車型：廣汽菲克 Jeep自由俠 180TS自動(dòng)四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28 萬(wàn)元
自由俠的內(nèi)飾外觀遙相呼應(yīng)，造型飽滿厚實(shí)。三輻式方向盤造型和自由光相同，除了低配版本外，其余車型均采用真皮包裹，握感和舒適度上都更進(jìn)一步。
設(shè)備功能演示
車型：廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98 萬(wàn)元
勁炫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，熟悉三菱的朋友可能會(huì)一眼看出該設(shè)計(jì)風(fēng)格與旗下很多車型都有極高的相似度，比如神車三菱EVO，信仰加分get。
設(shè)備功能演示
車型：名爵ZS 16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58 萬(wàn)元
名爵ZS的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔、規(guī)整。向駕駛位傾斜的中控臺(tái)更便于操控。帶有互聯(lián)功能的多媒體系統(tǒng)是名爵ZS的一大亮點(diǎn)，現(xiàn)代化的科技配置可以提供出色的人機(jī)交互。
設(shè)備功能演示
車型：上汽通用別克 昂科拉18T自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99 萬(wàn)元
昂科拉在內(nèi)飾方面的時(shí)尚感與老款相比改善了不少，中控面板與車門門板處都加入了不少烤漆材質(zhì)，流暢的儀表臺(tái)自然地與中控臺(tái)融為一體，整體感十分強(qiáng)烈。
設(shè)備功能演示
車型：東風(fēng)標(biāo)致 2008 1.6L自動(dòng)潮流版（2014款）
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.97 萬(wàn)元
相比另外四款車，2008的內(nèi)飾年代感略強(qiáng)，不過(guò)2018款車型在材質(zhì)和內(nèi)飾配色上會(huì)有所提升。
圖為2018款東風(fēng)標(biāo)致2008。
設(shè)備功能演示
編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)對(duì)五輛車的品質(zhì)測(cè)試，我們能發(fā)現(xiàn)這其中自由俠的漆面厚度最優(yōu)秀，2008的車身縫隙和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抑制得最好。其實(shí)正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，現(xiàn)如今外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力水平已經(jīng)不再是人們考量一款車僅有的標(biāo)準(zhǔn)，做工品質(zhì)也逐漸成為能夠左右消費(fèi)者做出選擇的重要因素，畢竟有“內(nèi)涵”的人才會(huì)更經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，不是嗎？
