據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，日本靜岡大學(xué)聯(lián)合汽車企業(yè)啟動(dòng)了一項(xiàng)將微氣泡技術(shù)應(yīng)用于汽車引擎以降低油耗的研究。其中的關(guān)鍵部件是該校開發(fā)的納米級(jí)微細(xì)氣泡發(fā)生器，如果成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率提高10%。

此前，課題組已經(jīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明在柴油等燃油中溶入微小氣泡可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，但是，由于氣泡的直徑大小不一，當(dāng)有直徑較大的氣泡混進(jìn)去后，就會(huì)降低燃料噴出壓力。另外，要實(shí)現(xiàn)在瞬間將微小氣泡容入燃油，往往需要加大壓力，這又會(huì)提高成本。

日本靜岡大學(xué)開發(fā)的臺(tái)式微氣泡發(fā)生裝置能夠穩(wěn)定地在瞬間制造100納米大小的微氣泡。

但是，如果要應(yīng)用于汽車、汽艇等的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須將裝置進(jìn)一步小型化，因此，研究人員和汽車制造商們一起開發(fā)小型化的氣泡發(fā)生裝置，并將其與燃料噴射裝置一體化開發(fā)。如取得成功，除了可以提高燃燒效率，還將減少尾氣中的黑煙，更好地保護(hù)環(huán)境。