在聯(lián)想4.16智能物聯(lián)春季新品發(fā)布會(huì)前夕，聯(lián)想和蔚來(lái)密謀“共同造車”也開始浮出水面。4月9日，摩拜創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒現(xiàn)身聯(lián)想4.16智能物聯(lián)春季新品發(fā)布海報(bào)又激起了一池春水。而更令人驚訝的是，4月10日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌也為聯(lián)想“站臺(tái)”了，與胡瑋煒一樣出現(xiàn)話題海報(bào)中。

北京商報(bào)在聯(lián)想官方微博上發(fā)現(xiàn)，在發(fā)出海報(bào)的同時(shí)還寫下這樣的文字：“不屑跟風(fēng)，用百分百的專注，創(chuàng)造愉悅出行方式，才是我們的追求！@蔚來(lái) @李斌如果擁有一輛新能源汽車，你希望它有什么特別的功能？”

說(shuō)起李斌和他的蔚來(lái)汽車，人們最先想到的就是“壕”。去年12月，蔚來(lái)汽車ES8新品發(fā)布會(huì)在五棵松舉辦。蔚來(lái)包下了9駕專機(jī)、60節(jié)高鐵車廂和160輛大巴將全國(guó)各地的與會(huì)者一一接來(lái)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)耗資高達(dá)8000萬(wàn)元。面對(duì)外界的“燒錢”的質(zhì)疑，李斌說(shuō)，“我們不叫‘燒錢’，是投資。蔚來(lái)有足夠的資金去支撐后續(xù)持續(xù)的研發(fā)，以及整個(gè)服務(wù)體系的升級(jí)?！?/P>

李斌此次為聯(lián)想發(fā)聲并不出乎意料。2014年11月，李斌、劉強(qiáng)東、李想等聯(lián)合創(chuàng)立主打高端市場(chǎng)的電動(dòng)車品牌蔚來(lái)汽車，聯(lián)想集團(tuán)正是蔚來(lái)汽車的投資方之一。作為投資方和愛(ài)車一族，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶是蔚來(lái)汽車新品ES8的第100號(hào)預(yù)訂者。當(dāng)時(shí)，楊元慶就曾表示，將和蔚來(lái)汽車聯(lián)合開發(fā)智能汽車計(jì)算平臺(tái)，給智能汽車時(shí)代提速。

而從公司層面看，聯(lián)想一直對(duì)車保持著十足的興趣。除了投資蔚來(lái)，聯(lián)想還與法拉利首次牽手達(dá)成贊助合作關(guān)系，雖然雙方對(duì)外宣布只是品牌層面的合作，但也難以阻擋網(wǎng)友對(duì)聯(lián)想與法拉利合作制造無(wú)人駕駛汽車的猜測(cè)。

李斌在聯(lián)想智能物聯(lián)春季產(chǎn)品發(fā)布前夕發(fā)聲，加上聯(lián)想官微上“創(chuàng)造愉悅出行方式，才是我們的追求”這幾個(gè)字，有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，此次李斌亮相很有可能與聯(lián)想展開更深層次的合作，不排除兩家一起合作造車。

以無(wú)人駕駛電動(dòng)車為例，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)正不斷成熟，未來(lái)的市場(chǎng)將十分巨大。聯(lián)想利用研發(fā)、技術(shù)、渠道、資本的力量，與蔚來(lái)汽車合作打造一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車，也不是沒(méi)有可能。