據(jù)外媒報(bào)道，兩名美國(guó)知情人士透露，福特汽車旗下豪華車品牌林肯計(jì)劃2022年前在中國(guó)生產(chǎn)5款車型，希望擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額。去年3月份，林肯公開了其在華國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，并稱在2019年下半年在華投產(chǎn)一款豪華SUV，新車型將與重慶長(zhǎng)安汽車的合資工廠生產(chǎn)。

熟悉福特產(chǎn)品計(jì)劃的知情人士稱，林肯計(jì)劃于2019年末或2020年初在中國(guó)生產(chǎn)林肯車型Aviator，以及緊湊型跨界車MKC和中型轎車MKZ的替代車型。2021年，林肯還將在華生產(chǎn)跨界車MKX的替代車型Nautilus。第五款車型將會(huì)是一款轎跑式跨界車，目前暫定于2022年在華生產(chǎn)。

知情人士透露，所有5款車型都將提供油電混合動(dòng)力車型，幫助福特滿足中國(guó)嚴(yán)格的電動(dòng)車配額要求。據(jù)悉，福特在華本土化過程或?qū)⒊掷m(xù)4年。

林肯發(fā)言人Angie Kozleski表示，“我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的本土化計(jì)劃一直在進(jìn)行中，將繼續(xù)推動(dòng)林肯在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。除了這些，目前討論我們未來的產(chǎn)品、產(chǎn)能或者時(shí)間規(guī)劃都為時(shí)尚早?！?/P>

目前，中國(guó)所有在售林肯車型均是從北美進(jìn)口。去年，福特汽車從北美出口約80,000輛新車至中國(guó)，其中林肯車型占據(jù)一半銷量。路透社指出，如果中美之間的貿(mào)易摩擦發(fā)展成全面關(guān)稅戰(zhàn)，福特或?qū)?huì)受到很大影響。關(guān)稅增加，意味著車輛成本上漲，那么消費(fèi)者需要支付的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)增加，進(jìn)而影響銷量。

2017年，林肯在華銷量為54,124輛，創(chuàng)下新高，但是與同為美系的凱迪拉克相比依然相距甚遠(yuǎn)。去年，凱迪拉克在華銷量為175,489輛，是林肯銷量的三倍還多。目前，凱迪拉克在華所售車輛幾乎都是在華生產(chǎn)，因此規(guī)避了進(jìn)口關(guān)稅。事實(shí)上，包括寶馬、奧迪、奔馳在內(nèi)的豪華車品牌均投以重資在華進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，以弱化貿(mào)易、政治以及匯率等帶來的影響。