國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)吸引來了全球各大廠商的關(guān)注，新產(chǎn)品也是層出不窮，而且自主品牌也在快速崛起，占領(lǐng)了很多市場(chǎng)份額。在品質(zhì)和性價(jià)比越來越趨同的今天，我們?yōu)槟邕x出了四款合資品質(zhì)卻擁有高性價(jià)比的SUV產(chǎn)品，他們亮點(diǎn)雖然各有不同，但成熟的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比都是其最大特點(diǎn)，希望對(duì)您的購(gòu)車提供參考。
推薦車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-13.99萬(wàn)元
外觀方面，全新智跑相比現(xiàn)款車型有了較大的改變，家族式的“虎嘯”進(jìn)氣格柵尺寸更為寬大，整體造型更成熟硬朗，設(shè)計(jì)也并不激進(jìn)。車頭下方的起亞家族四點(diǎn)日間行車燈與前保險(xiǎn)杠的結(jié)合，則為整車增添了一絲粗獷感。尾部采用了雙邊共兩出的排氣布局，搭配雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，使得該車整體看起來更加偏向于硬派風(fēng)格。
全新智跑的內(nèi)飾也有著非常大的變化，8英寸懸浮式顯示屏非常惹眼，整體布局還是以簡(jiǎn)潔清晰為主，操作起來無難度。多媒體系統(tǒng)配備了CarPlay、CarLife功能以及百度BuerOS語(yǔ)音交互系統(tǒng)。安全配置方面，新車將搭載起亞全新安全技術(shù)DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)（FCA、LKA、DAW）、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子手剎+自動(dòng)駐車。此外，新車還將提供全景天窗、7英寸全彩儀表盤、座椅八向調(diào)節(jié)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，新車先期將搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛•米。傳動(dòng)方面匹配6速手自一體變速箱。懸架采用的是前麥弗遜加后多連桿的獨(dú)立懸架組合。
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推薦車型：東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS
官方指導(dǎo)價(jià)：15.27-23.67萬(wàn)元
9月15日， 東風(fēng)雪鐵龍全新SUV天逸 C5 AIRCROSS在上海正式上市。新車將推出1.6T/1.8T兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)共6款車型，新車官方指導(dǎo)價(jià)為15.27-23.67萬(wàn)元。同時(shí)，380THP車型還將享有廠商補(bǔ)貼1萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS外觀設(shè)計(jì)夸張大膽，大量的撞色元素和矩陣組合營(yíng)造出了獨(dú)樹一幟的法式風(fēng)格，也許這就是法國(guó)人對(duì)于浪漫的解讀，不是誰(shuí)都能理解。最有特點(diǎn)的Air Wing天翼燈組的前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上面是LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下面是立體矩陣式LED大燈。車身側(cè)面圓潤(rùn)充盈，流行的懸浮式車頂與車身之間以銀色線條點(diǎn)綴，不甘寂寞的底裙板突起兩個(gè)梯形槽，形狀相同又配以色差區(qū)分，對(duì)稱中體現(xiàn)著獨(dú)立。車輛尾部也是裝飾到位，獨(dú)特的長(zhǎng)方形組合、平直的線條以及圓角的勾勒讓嚴(yán)肅的車尾中又帶有幾分活潑，由此可以看出雪鐵龍對(duì)年輕市場(chǎng)的關(guān)注正悄然提升。
內(nèi)飾風(fēng)格與雪鐵龍C6有異曲同工之處，車內(nèi)充斥著大量矩形元素設(shè)計(jì)，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，“La maison唯享座艙”的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來家一般的享受。雙幅方向盤尺寸適中，手感充實(shí)有力，質(zhì)感也非常不錯(cuò)。兩側(cè)的多功能按鍵以矩陣形式排列，并在方向盤后方配置了換擋撥片。12.3英寸全液晶式儀表盤提供多種主題風(fēng)格可選，雖然以舒適為主要設(shè)計(jì)理念，但科技感始終不離左右。8英寸觸控液晶屏，內(nèi)置系統(tǒng)支持CarPlay與MirrorLink等功能，方便車機(jī)互聯(lián)也提升了科技感，控制鍵排列在屏幕下方。
在動(dòng)力方面，新車將搭載1.6T/1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的最大功率分別為167馬力和204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。1.8T車型還會(huì)采用電子擋把，科技效果更好。它的懸架采用了前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體與同平臺(tái)的標(biāo)致4008相同。
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推薦車型：廣汽三菱全新歐藍(lán)德
官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.38萬(wàn)元
廣汽三菱在成都車展上正式宣布2018款歐藍(lán)德上市，新車型售價(jià)區(qū)間為15.98-22.38萬(wàn)元。2018款歐藍(lán)德主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，并增加了一款2.0L兩驅(qū)嘉樂版7座車型。
2018款歐藍(lán)德主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，因此外觀與現(xiàn)款車型相比并沒有發(fā)生太多的變化，可以通過全新?lián)Q裝的鯊魚鰭式天線判斷其身份。
內(nèi)飾的整體造型并沒有任何改變，中控屏幕角度偏向主駕駛一側(cè)，方便駕駛員觀察和操作。雙圓式的儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔讀數(shù)清晰，中間配有液晶屏，能夠?yàn)轳{駛者提供豐富的車輛信息。新車內(nèi)飾最大的變化是機(jī)械手剎被電子手剎取代，后方還布置了自動(dòng)駐車按鍵，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。新款車型依舊沒有配置后排出風(fēng)口和電源接口，對(duì)于后排乘客的照顧有所欠缺。
歐藍(lán)德依舊使用2.0L與2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩為235N•m/4200rpm。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩為201N•m/4200rpm。變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)可模擬6速的CVT變速箱。2.4L車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分為4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式。底盤懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。
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推薦車型：馬自達(dá)CX-5
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬(wàn)元
2017年9月21日，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式宣布旗下第二代Mazda CX-5正式上市，新車共推出兩種排量共8款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.58萬(wàn)元。新車采用了與海外版車型一致的設(shè)計(jì)，整體的造型要更加時(shí)尚和年輕化。作為長(zhǎng)安馬自達(dá)踐行“特色精品戰(zhàn)略”的又一款力作，“新感官SUV” 第二代Mazda CX-5展現(xiàn)出更加迷人，更有吸引力的觀感以及升級(jí)頗大的的車內(nèi)觸感和乘坐感受，人馬一體駕感和由內(nèi)而外的安全感。
在外觀設(shè)計(jì)理念上，馬自達(dá)設(shè)計(jì)師以“精致完美的強(qiáng)悍感”作為第二代Mazda CX-5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將強(qiáng)悍的力量與卓越的品質(zhì)相結(jié)合，通過精磨細(xì)練表現(xiàn)出充滿美學(xué)的強(qiáng)悍感。
在側(cè)面造型旋律的變化上，進(jìn)化為貫穿前后、富有速度感的傾斜造型，并通過曲面的變化映射車身表情的變化，塑造出讓人感官覺醒的魅力造型。光影變幻下，第二代Mazda CX-5全新“水晶魂動(dòng)紅”和“鉑鋼灰”車身顏色映射出攝人心魄的美感。相比“魂動(dòng)紅”，“水晶魂動(dòng)紅”色彩艷度提升了20%，深邃度提升了50%，體現(xiàn)出馬自達(dá)“匠涂”工藝的不凡進(jìn)化，也映襯了整車高雅尊 貴的氣質(zhì)。
貫穿式直線條與橫斷面式的設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步表現(xiàn)出SUV特有的強(qiáng)悍氣質(zhì)。車內(nèi)全新HMI人機(jī)交互系統(tǒng)出色的設(shè)計(jì)布局可真正實(shí)現(xiàn)“盲操作”，避免駕駛時(shí)注意力分散。啟動(dòng)車輛，前風(fēng)擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車速、導(dǎo)航等必要信息。
馬自達(dá)新一代車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)和“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”（以下稱GVC系統(tǒng)）的輔助加持，擁有了媲美轎車的操控性能。
GVC系統(tǒng)以駕駛者的方向盤操作為基準(zhǔn)，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出而合理控制車輪接地負(fù)荷，提升輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”，有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性。試駕途中的多次過彎都能感受到GVC系統(tǒng)在發(fā)揮效用，同時(shí)還減輕了車內(nèi)所有乘員的。
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