騰訊汽車消息 據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，經(jīng)重新設(shè)計的2019年款大眾捷達轎車將在下個月內(nèi)交付給美國經(jīng)銷商。此次大眾在美共計650家經(jīng)銷商被要求做一件前所未有的事情——把銷售大眾捷達這款大眾最受歡迎的車型當(dāng)作價值投資的一種手段。
大眾品牌在美最新戰(zhàn)略是在具有較高競爭力且銷量下滑的轎車領(lǐng)域中摒棄傳統(tǒng)意義上的溢價策略，而針對2019年款捷達轎車的銷售措施便是戰(zhàn)略組成部分之一。值得一提的是，第七代捷達轎車的設(shè)計是為美國市場度身定制的，這也成為大眾在美推行上述政策的背后原因。
大眾美國公司產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)瑟本·博爾代亞上周在一場媒體試駕會上透露，第七代捷達轎車在設(shè)計方面融入了獨家美式元素，這意味著該車在工程設(shè)計階段并沒有強制要求滿足德式駕駛循環(huán)（車輛行駛持久速度達到每小時130英里及以上）要求，另一方面該車對于美國道路上較為普遍的“0-to-70-to-0”駕駛循環(huán)也無須強制符合。
值得一提的是，2019年款捷達轎車是大眾品牌最后一款在MQB平臺上生產(chǎn)的車型，該平臺允許車輛設(shè)計師和生產(chǎn)規(guī)劃人員可以把現(xiàn)有零部件進一步整合由此實現(xiàn)生產(chǎn)成本的大幅下降。
舉個例子：2019年款捷達轎車起售價要比前代車型便宜100美元，事實上該車在配置和技術(shù)方面要比前代更豐富、更先進。按照這樣的配置和定價策略，盡管美國市場的轎車需求持續(xù)減少，但2019年款捷達轎車的銷售將會更簡單。
瑟本·博爾代亞表示：“很明顯市場正在發(fā)生變化，有越來越多的消費者將買車的目標(biāo)從轎車轉(zhuǎn)向SUV。眼下我們正處于一個競爭極度激烈的環(huán)境中，本田、豐田、起亞和福特都提供了許多實力很強的車型。我們真正的目的在于把更多消費者吸引來購買轎車，正因為如此我們不僅需要在造車方面表現(xiàn)出眾，更要在定價方面提升自身競爭力?！?/p>
低價走量的銷售策略是此前大眾美國經(jīng)銷商從未聽說過的。美國丹佛大眾經(jīng)銷商Emich Volkswagen銷售總監(jiān)弗雷德-艾米奇在接受記者采訪時表示，最新款捷達轎車將成為首款秉承大眾品牌全新戰(zhàn)略的車型交付給美國經(jīng)銷商，新車型的價格與其他主要競爭對手相比完全不處下風(fēng)甚至還有所領(lǐng)先，而大眾也有意通過此舉進一步刺激轎車銷量。
弗雷德·艾米奇向記者說到：“過去，大眾品牌的定價策略是在同類車型中，大眾車型的定價要比日系車的定價高，他們對此設(shè)定的溢價目標(biāo)為3%到8%?！辈贿^眼下大眾品牌將自身車型的價格設(shè)定為同其他競品車型持平甚至略低的水平。
他表示：“對我們經(jīng)銷商來說，我們要實現(xiàn)業(yè)績增長就要有拿得出手的殺手锏。在美國轎車市場已經(jīng)持續(xù)萎縮的背景之下，要實現(xiàn)銷售額的增長，我們就必須給出比豐田和本田更實惠的價格?！?/p>
總監(jiān)瑟本·博爾代亞表示，從車輛大部分配置（尤其是考慮到所應(yīng)用的先進技術(shù)）來看，新款捷達的價格要比競品車型之一本田思域轎車低一些。同其他在美國銷售的大眾品牌車型一樣，2019年款捷達轎車執(zhí)行業(yè)內(nèi)最高水平的6年/72000英里可轉(zhuǎn)讓的追尾事故保修標(biāo)準(zhǔn)。
他向記者說到：“從整個市場消費者所面對的所有車企購車優(yōu)惠方案來說，追尾事故保修政策可以說是我們所能提供的最簡單直接的方案。我們這么做的原因無非是想把最大的讓利送給消費者?！?/p>
2019年款捷達轎車一共有五款配置車型，最低配為捷達S型，其搭載6速手動變速箱，起售價為19395美元。手動變速箱僅出現(xiàn)在最低配車型上，如果S型車主想要升級成8速自動變速箱，需要額外花費800美元。
比最低配高一級的車型被命名為SE，該款車型被認(rèn)為是2019年款捷達中預(yù)計銷量最高的車型。該車配備了人造革座椅、座椅加熱以及前部輔助制動或盲點監(jiān)測技術(shù)，其起售價格為23005美元。
2019年款捷達R-Line車型將17寸輪轂作為標(biāo)配，另外還搭載了雙色座椅及其他內(nèi)飾，車外部使用了運動套件，該車起售價為23845美元。
2019年款捷達SEL和SEL Premium兩款車型在車內(nèi)安裝了一塊8英寸信息顯示屏，儀表盤是一塊10.25英寸的可配置顯示屏，此外車內(nèi)還配備了BeatsAudio音響。SEL車型起售價為25265美元，頂配車型SEL Premium起售價為27795美元。上述所有車型起售價均包含850美元的運輸費。
由于新款捷達轎車不會投入歐洲市場，因此其在設(shè)計和生產(chǎn)方面的復(fù)雜程度或可能大幅降低。
比如在廠家提供只向消費者提供兩個配置選裝包，其一是價值450美元的駕駛者輔助選裝包，該選裝包僅適用于最低配車型，包內(nèi)包含盲點監(jiān)測、前部輔助制動、后視鏡加熱以及倒車警報；其二是價值495美元的寒冷天氣選裝包，包內(nèi)包含遠程啟動（需車輛所在地支持該功能）。其他不同配置將根據(jù)高中低配車型的不同而有所區(qū)別。
瑟本·博爾代亞向記者表示：“我們從一開始就參與到該款車的規(guī)劃工作中，因為這款車是美國市場專供車。為什么不在歐洲上市的原因在于，歐洲消費者更喜歡掀背車和休旅車，而美國消費者更鐘情于轎車。”
