近幾年北京車(chē)展是越來(lái)越有看頭，就拿自主品牌來(lái)說(shuō)，早就不是當(dāng)年灰頭土臉抱團(tuán)混車(chē)展的形象。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)普及以及設(shè)計(jì)、技術(shù)還有配套水平的提升，自主品牌儼然已經(jīng)成為車(chē)展上各方關(guān)注焦點(diǎn)之一，而現(xiàn)在自主品牌也不完全依靠?jī)r(jià)格說(shuō)話，除了全方位的全面出擊之外，甚至還能替不少消費(fèi)者圓了多年的汽車(chē)夢(mèng)。
北汽BJ80 6×6
圓夢(mèng)理由：不用千萬(wàn)就圓了土豪夢(mèng)
2018北京車(chē)展上，北汽推出的BJ80 6x6皮卡版車(chē)型，那是吸引了場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的大批眼球。新車(chē)外觀看起來(lái)與奔馳G63 6x6高度相似，而且不僅是相似，還是正兒八經(jīng)的6x6驅(qū)動(dòng)。相比那些貼著4x4滿(mǎn)世界嘚瑟的SUV們而言，6個(gè)輪子足夠讓他們統(tǒng)統(tǒng)的大驚失色。在之前，中東土豪們擁有的千萬(wàn)售價(jià)的奔馳G63 6x6的確讓人不敢仰視，但有了BJ80 6x6之后，以后咱們也是66順了。
BJ80 6×6秉承了之前BJ80的風(fēng)格，外觀十分的霸氣，車(chē)身線條棱角分明，方方正正，硬漢氣質(zhì)凸顯無(wú)疑。新車(chē)前臉的絞盤(pán)以及后備箱的防滾架和大備胎都顯現(xiàn)出強(qiáng)大的越野能力。底盤(pán)離地間隙可以讓人輕松從底下鉆過(guò)，而加長(zhǎng)進(jìn)氣管隨時(shí)可以毫無(wú)準(zhǔn)備涉水通過(guò)。
動(dòng)力方面，這款6輪SUV將搭載由2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的為愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱。雖然這套動(dòng)力讓許多人懷疑是否足夠，不過(guò)電動(dòng)機(jī)的加入，確實(shí)讓原本不占優(yōu)勢(shì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)極好的幫手。以前不少人對(duì)奔馳G63 6x6艷羨不已，而高達(dá)千萬(wàn)身價(jià)確實(shí)也只有土豪才能考慮消費(fèi)，今天有了北汽帶來(lái)的BJ80 6×6之后，看來(lái)這個(gè)夢(mèng)似乎快要圓了。
觀致MILE 1概念車(chē)
圓夢(mèng)理由：炫酷造型和蝶翼門(mén)亮瞎全場(chǎng)
觀致沉寂了好長(zhǎng)一段時(shí)間，隨著背后金主的更換，最近似乎又找回了當(dāng)年激情萬(wàn)丈的感覺(jué)。平心而論，觀致的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)，尤其這次北京車(chē)展帶來(lái)的觀致MILE 1概念車(chē)，可謂是驚艷全場(chǎng)啊。這款雙門(mén)轎跑電動(dòng)概念車(chē)采用了觀致突破性的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，俯沖式車(chē)頭和寬闊的車(chē)身，營(yíng)造出了超級(jí)跑車(chē)獨(dú)有的動(dòng)感形象。
具體來(lái)看，狹長(zhǎng)的鐳射頭燈與扁平的前臉以及上揚(yáng)造型的進(jìn)氣格柵擁有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，車(chē)身以及車(chē)尾線條棱角分明，完全不是按照國(guó)人所謂圓潤(rùn)的概念出牌。雖然設(shè)計(jì)上大膽前衛(wèi)，但組合起來(lái)真不錯(cuò)。蝶翼門(mén)的設(shè)計(jì)，讓那些超跑的鷗翼門(mén)變得有些失色。
蝶翼車(chē)門(mén)開(kāi)啟雖然足夠搶眼，但如果是經(jīng)常進(jìn)入狹窄停車(chē)場(chǎng)，恐怕沒(méi)有足夠的空間讓車(chē)主優(yōu)雅的出來(lái)，有可能還出不來(lái)。當(dāng)然，這還是概念車(chē)，今后量產(chǎn)也許有不同的現(xiàn)實(shí)取向。MILE 1概念車(chē)取消了傳統(tǒng)的后視鏡設(shè)計(jì)，取而代之的是攝像頭，既有效地降低了風(fēng)阻，又能夠更好地消除視野盲區(qū)，從而提升駕駛安全性。
觀致MILE 1車(chē)內(nèi)采用2+2的座椅布局，座椅包裹感較強(qiáng)，造型也十分簡(jiǎn)潔。中控區(qū)域沒(méi)有什么物理按鍵，主要通過(guò)觸摸或者語(yǔ)音操作，而方向盤(pán)造型十分炫酷，如果置身其中將有駕駛未來(lái)戰(zhàn)機(jī)的感受。這款概念車(chē)據(jù)說(shuō)采用最熱門(mén)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。這不由得讓人想起特斯拉同時(shí)，也讓很多人充滿(mǎn)了期待，如果觀致MILE 1真正能夠量產(chǎn)，那么似乎電動(dòng)跑車(chē)的圓夢(mèng)之路也不遠(yuǎn)了。
WEY P8
圓夢(mèng)理由：長(zhǎng)城首款PHEV插電式混合動(dòng)力SUV，終于圓了長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源夢(mèng)！
WEY品牌是以長(zhǎng)城的魏老板姓命名的，所以品牌從一開(kāi)始就奔著高大上而來(lái)，不完全是經(jīng)濟(jì)型代步SUV。WEY P8擁有夸張的蜂窩式中網(wǎng)，幾乎占據(jù)了車(chē)頭80%的位置。頭燈和霧燈的造型也很犀利，總之對(duì)于一款已經(jīng)公布了售價(jià)的新能源車(chē)而言，一切都似乎水到渠成。
WEY P8長(zhǎng)寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm。從尺寸就可以猜出，該車(chē)特意營(yíng)造了轎跑式SUV風(fēng)格。而實(shí)際上，該車(chē)造型已經(jīng)脫離了我們熟悉的傳統(tǒng)長(zhǎng)城SUV的形象。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出WEY P8引入了懸浮式中控和全液晶儀表，加上擋位臺(tái)密密麻麻的功能按鍵，總之是豪華與科技并存。
WEY P8搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前橋驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)的綜合最大馬力達(dá)到了250kW，峰值扭矩為524N.m，采用6速DCT雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為6.5秒，最大續(xù)航里程可以達(dá)到660km。
油價(jià)低迷了一段時(shí)間后，今年來(lái)勢(shì)洶洶，所以很多人對(duì)PHEV插電式混合動(dòng)力有著極大興趣，畢竟既可以插電，又能借助發(fā)動(dòng)機(jī)提供電量，這種方式相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)有太多便捷之處。WEY P8售價(jià)區(qū)間為29.28-31.28萬(wàn)元，雖然價(jià)格不算低，但對(duì)于具備插電式混合動(dòng)力的一臺(tái)中型SUV而言，還是能圓了不少人節(jié)油、便利以及性能的諸多要求。
傳祺GM6
圓夢(mèng)理由：高品質(zhì)緊湊型MPV是二孩家庭福音，圓年輕父母的夢(mèng)！
隨著二孩政策放開(kāi)，MPV越來(lái)越受到關(guān)注。相比那些7座SUV來(lái)說(shuō)，6座對(duì)于二孩家庭已經(jīng)夠用了，因此傳祺GM6也就順理成章亮相此次北京車(chē)展。和傳祺GS8、GM8一樣，它出自傳祺總設(shè)計(jì)師張帆之手。凌云翼式前格柵與傳祺GM8有較多神似之處，配合細(xì)長(zhǎng)的大燈組看上去極具動(dòng)感。和我們之前所看到傳祺GM8以及各類(lèi)中型MPV不同，它更加精致和緊湊。
傳祺GM6側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)MPV形象，相比傳統(tǒng)MPV而言取消了側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，改為了普通開(kāi)啟方式。雖然車(chē)尾線條比較平直，但貫通式尾燈凸顯層次感。車(chē)展上，我們沒(méi)有看到車(chē)內(nèi)具體情況，但根據(jù)傳祺這幾年的思路，應(yīng)該會(huì)在繼承傳統(tǒng)上發(fā)揚(yáng)光大。
同類(lèi)車(chē)型上，在售的別克GL6無(wú)疑是傳祺GM6最為直接的對(duì)手，甚至連命名都比較接近。有著傳祺一貫的親民定價(jià)以及豐富配置支撐，再加上不俗的品質(zhì)基礎(chǔ)，我們相信其在MPV這個(gè)市場(chǎng)上會(huì)有更多的突破。
從傳祺GM6情況來(lái)看，今年應(yīng)該會(huì)上市，所以準(zhǔn)備擁有二孩的家庭，可以先等等新車(chē)上市再做決定。到底是選擇別克GL6還是傳祺GM6，現(xiàn)在不要下結(jié)論，到時(shí)自然會(huì)有各自的答案。
