第十五屆北京國際汽車展覽會(huì)正在如火如潮的進(jìn)行當(dāng)中，面對(duì)琳瑯滿目的首發(fā)車型和亮相車型，你是否已經(jīng)看花了眼？那么本篇文章就把北京車展上最能激發(fā)人體腎上腺激素的性能車推薦給大家，讓你足不出戶，便可以在家中坐觀北京車展。
中文名正式命名為寶馬M2雷霆版的M2 Competition在北京車展正式亮相，外觀方面相較于標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2車型進(jìn)行了調(diào)整，前臉雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，并且采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。
寬體套件的加入，讓寶馬M2雷霆版的外觀更加富有個(gè)性化。
輪胎與翼子板之間僅剩余一指，低趴的風(fēng)格也讓它能更好的發(fā)揮自身的性能優(yōu)勢(shì)。
輪圈采用的是全新的19英寸密輻式雙色設(shè)計(jì)，選用米其林品牌的PilotSuper Sport運(yùn)動(dòng)輪胎，其規(guī)格為245/34 R19，并且搭配對(duì)向6活塞制動(dòng)卡鉗。
M2 Competition的內(nèi)飾沿用了標(biāo)準(zhǔn)版的中控設(shè)計(jì)，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾板、懸浮式中控大屏等。
“丁字褲”造型的方向盤握感良好，三九點(diǎn)處的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)十分貼心，后方裝配有兩個(gè)換擋撥片。
M2 Competition換裝了一套與寶馬M4相似的運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)翼的凸出為乘客提供了良好的包裹性。
安全帶上紅藍(lán)線條的標(biāo)識(shí)代表了它作為“M”家族成員的身份象征。
保時(shí)捷新款911GT3 RS首次在國內(nèi)亮相，新車相較于普通版車型針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了很多優(yōu)化，進(jìn)一步凸顯其高性能運(yùn)動(dòng)化定位。
新車的空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)在車身兩側(cè)的翼子板上都有所體現(xiàn)。
后保險(xiǎn)杠尺寸碩大的尾部擴(kuò)散器與尾翼也是空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)的一部分。
輪圈采用的是五輻式造型設(shè)計(jì)，搭配黃色剎車卡鉗，輪胎品牌選用的是米其林Pilot Sport Cup2半熱熔胎。
保時(shí)捷911 GT3RS的內(nèi)飾采用了大面積的Alcantara材質(zhì)，中控飾板、門板裝飾條都采用了碳纖維材質(zhì)。
在本屆北京車展上，保時(shí)捷新款718 GTS首次發(fā)布，相比普通版車型，新車采用了更具攻擊性的外觀設(shè)計(jì)，前格柵采用了黑色裝飾，與紅色車身搭配，非常酷炫。
718 GTS配備了20英寸輪圈，與其搭配的是米其林Pliot 4 S運(yùn)動(dòng)輪胎，前輪規(guī)格為235/35 R20，后輪為265/35 R20。
車內(nèi)一眼望去，采用了大量Alcantara材質(zhì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版車型沒有任何區(qū)別
運(yùn)動(dòng)方向盤的握感不錯(cuò)，但是并不帶傳統(tǒng)的音響多媒體多功能按鍵，只有駕駛模式選擇功能。
方向盤后方是由時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表和液晶屏形成的三炮筒式的儀表盤，其中中間紅色底盤的轉(zhuǎn)速表十分搶眼。
中控臺(tái)上方中央的小鐘表依舊體現(xiàn)著保時(shí)捷的品質(zhì)，讓你在享受718 GTS運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還能有些許靜謐的感覺。
中控臺(tái)采用真皮、碳纖維、Alcantara三種材質(zhì)組合而成，搭配紅色縫線，為本就十分運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍添磚加瓦。
阿爾法羅密歐StelvioQV（以下簡(jiǎn)稱四葉草版）車型在本次北京車展上與國內(nèi)消費(fèi)者正式見面。新車相比普通版增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，新車看起來運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
車身側(cè)面的白底四葉草標(biāo)識(shí)十分精致，是它的身份象征。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的散熱口不僅可以為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供散熱功能，同時(shí)為Stelvio四葉草版的外觀造型加入了一些力量感。
Stelvio QV車型標(biāo)志性的花瓣式輪圈非常好看，選用規(guī)格為255/45 R20的倍耐力輪胎。
內(nèi)飾部分相比普通版的用料更加厚道，中控臺(tái)頂部有皮質(zhì)包裹，方向盤上還有碳纖維材質(zhì)和Alcantara材質(zhì)包裹。
方向盤采用皮革、碳纖維以及Alcantara材質(zhì)打造而成，并且在三九點(diǎn)處采用了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)方向盤握起來非常具有駕駛欲。
用“格格不入”的紅色車輛啟動(dòng)按鈕被安置在了方向盤左側(cè)功能鍵的下方，個(gè)性十足。
在2018年北京車展上，奔馳正式發(fā)布了全新奔馳G級(jí)，新車全面換代，雖然保留了硬朗的外觀，但是整體更加精致，內(nèi)飾也全面換裝新一代風(fēng)格，豪華感明顯提升。
外掛式備胎的設(shè)計(jì)被延續(xù)了下來，將家族的硬派風(fēng)格傳承了下來。而象征著AMG的標(biāo)識(shí)缺少了很多。
新一代奔馳AMGG63采用了一套雙七輻式的22英寸輪圈，搭配紅黑配色與一個(gè)紅色剎車卡鉗，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。
相比于外觀的“保守”，全新一代G級(jí)的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，其在應(yīng)用全新家族化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，也保留了部分直線棱角線條的設(shè)計(jì)，將豪華與粗獷完美的融為一體。
新車采用平底式的運(yùn)動(dòng)型三輻式方向盤，大面積的銀色裝飾配合造型的改變相較之前，質(zhì)感得到了很大的提升。
奔馳AMG GLC 63 SCoupe同樣在北京車展上國內(nèi)正式亮相。新車的外觀和內(nèi)飾都采用了普通版GLC的整體設(shè)計(jì)，只是在部分細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整。
新車的前臉采用了更大的進(jìn)氣格柵，前通風(fēng)孔的造型也更加夸張。
內(nèi)飾方面，新車?yán)^承了普通版車型的整體造型，但在諸多細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，例如換裝了全新的運(yùn)動(dòng)化平底式方向盤、中控區(qū)域的覆蓋件也更換為碳纖維材質(zhì)。
中控區(qū)域的覆蓋件采用換成碳纖材質(zhì)后，相應(yīng)的增加了AMG的標(biāo)識(shí)。
座椅采用的是運(yùn)動(dòng)化的桶椅設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。黑色與白色相間的座椅配色，在視覺角度上也十分耐看。
座椅兩側(cè)的凸出為乘客提供了良好的座椅包裹性。
說到Polestar 1，可能大家對(duì)這個(gè)名字還很陌生，它其實(shí)是沃爾沃旗下的高性能子品牌中大型GT跑車。
新車在外觀上帶有很多沃爾沃元素，比如前臉采用的六邊形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的雷神之錘式大燈。不過大量黑色元素和運(yùn)動(dòng)造型保險(xiǎn)杠的使用，也符合其高性能車的定位。
尾部除了采用沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設(shè)計(jì)之外，還在上方設(shè)計(jì)了一個(gè)可折疊的擾流板。
Polestar 1的輪圈造型十分新穎，與之搭配的是來自倍耐力的P ZERO系列輪胎，規(guī)格為前275/30 R21，后295/30 R21。
內(nèi)飾方面，我們看到新車內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)著沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表盤、豎幅中控液晶顯示屏。
不過在與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬Logo。
Polestar 1配備有多種駕駛模式調(diào)節(jié)，控制旋鈕造型同S90一樣。
編輯總結(jié)：本文為大家推薦的是部分車展首發(fā)亮相性能車型，還有一部分非首發(fā)性能車型并未在本文中出現(xiàn)。如果你看完本文對(duì)性能車還意猶未盡，媒體日結(jié)束之后，即將迎來專業(yè)觀眾日和普通觀眾日，有興趣的小伙伴還可以到現(xiàn)場(chǎng)觀展。
