雪佛蘭探界者這款產(chǎn)品最近一段時(shí)間名聲大振，因?yàn)槠鋺{借著良好的產(chǎn)品力與性價(jià)比在北美市場(chǎng)奪得了銷量冠軍的寶座，擊敗了價(jià)位接近的本田CR-V。在中國(guó)市場(chǎng)上這兩款產(chǎn)品也有著很明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，價(jià)格相差不多的兩款車配置就是一個(gè)很重要的對(duì)比方面了，今天我們就來(lái)對(duì)比一下兩款車在配置上的表現(xiàn)。
今天我們對(duì)比的兩款車型分別是兩個(gè)車系的頂配車型，探界者RS 550T四驅(qū)捍界版（25.09萬(wàn)元）以及CR-V 2.0L混動(dòng) 凈致版（25.98萬(wàn)元）。
外部配置
外部配置是我們看到車輛的第一印象，第一印象很有可能直接影響到消費(fèi)者的選擇。
我們將比較實(shí)用的配置進(jìn)行簡(jiǎn)單的羅列對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩款車型的配置都比較齊全和豐富。大部分比較實(shí)用的配置都能在這兩輛車上看到，不過(guò)簡(jiǎn)單的表格并不能真正的說(shuō)明什么問(wèn)題，具體的那些配置上的差異我們來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下。
首先就是車輛的整體外觀，探界者配備了運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，普通版車型更適合比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，而RS車型則可以滿足年輕用戶的需求。
之前很多朋友都說(shuō)行李架是個(gè)擺設(shè)，不過(guò)這幾年自駕游流行起來(lái)以后，很多車主都會(huì)在車頂放置一個(gè)行李箱或者自行車架等設(shè)備，所以行李架現(xiàn)在來(lái)看是很有用的配置。
從一些細(xì)節(jié)上也能看到探界者的用心程度，就像四門無(wú)鑰匙進(jìn)入這項(xiàng)功能，就是很方便實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)就方便于我們直接開啟后門來(lái)取車內(nèi)的物品，不會(huì)再出現(xiàn)先開前門再開后門這樣繁瑣的情況了。這一點(diǎn)確實(shí)要給一個(gè)贊。
在編輯眼中，一輛車的運(yùn)動(dòng)版本往往就與“運(yùn)動(dòng)”、“時(shí)尚”這樣的形容詞有了直接關(guān)系，探界者配備純黑的運(yùn)動(dòng)輪圈，看著就很年輕，具有視覺(jué)沖擊力。
都說(shuō)倒車影像是新手之友，兩款車都配備了這項(xiàng)配置，探界者使用的是普通倒車影像，而CR-V的全景影像自然是更好一些。
外部配置總結(jié)：這部分從配置的貼心程度上來(lái)說(shuō)，探界者要強(qiáng)了不少，尤其是一些我們常用的配置例如內(nèi)部防炫目后視鏡、四門無(wú)鑰匙進(jìn)入、各種加熱功能等，這些配置和安全息息相關(guān)，有助于我們更好的駕駛車輛，而外觀配置上更是有著運(yùn)動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)套件加持，在一些細(xì)節(jié)上也有著和普通版車型不同的地方，給人更好的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)部配置
外部配置如果是給人第一印象的話，那內(nèi)部配置則是提供給使用者更好的駕乘體驗(yàn)，這部分誰(shuí)更好呢？
內(nèi)飾用料其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)講也是一項(xiàng)隱形的配置，在很多配置表上看不到用料這一項(xiàng)并不代表這方面不重要。
內(nèi)部配置中最主要的不同來(lái)自于方向盤配置以及座椅部分。
方向盤的方面，兩款車都使用軟性材料對(duì)方向盤進(jìn)行包裹，手感都比較出色，功能上CR-V多了方向盤換擋，能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。
現(xiàn)在很多自主品牌都喜歡將儀表盤做成全液晶的，看起來(lái)自然是更高大上一些，不過(guò)像今天這兩款車這樣傳統(tǒng)與機(jī)械相結(jié)合的還是大多數(shù)。
如果說(shuō)內(nèi)飾配置是改變車輛的駕乘感受的話，最直接也是最重要的就屬車輛的座椅了，兩款車座椅在舒適性上相差不大，功能上倒是有一定的差別。
CR-V配備了座椅記憶和前后排的座椅加熱，而探界者則配備了前排的座椅通風(fēng)及加熱，如果讓我選擇的話，相較于使用率不高的后排，我更喜歡加強(qiáng)對(duì)于前排乘客的照顧，我會(huì)選配備了前排的座椅通風(fēng)以及座椅加熱的探界者。
以前經(jīng)常聽朋友說(shuō)“我手機(jī)沒(méi)電了，回去再和你聯(lián)系?！碧浇缯吲鋫淞硕鄠€(gè)U口以及一個(gè)230V的電源，沒(méi)電？不存在的。
除了上面這些配置以外，兩款車還有一些便利性配置或者設(shè)計(jì)。
內(nèi)配小結(jié)：很明顯探界者更照顧前排的乘客，是一款駕駛者之車，而CR-V則更注重后排乘客的舒適性，不過(guò)按照國(guó)人的用車習(xí)慣來(lái)說(shuō)，前排的配置往往要比后排更重要。而且就內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，探界者要更具有質(zhì)感。
娛樂(lè)配置
娛樂(lè)配置已經(jīng)是現(xiàn)在很重要的一個(gè)對(duì)比內(nèi)容了，畢竟隨著手機(jī)能力越來(lái)越強(qiáng)，車輛上能實(shí)現(xiàn)的功能也越來(lái)越豐富。
兩塊屏幕除了尺寸上的不同以外，在功能上倒是有些接近，定位服務(wù)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航這些配置均可以在兩款車型上找到，不過(guò)CR-V車型并不支持手機(jī)互聯(lián)，這一點(diǎn)還是探界者更好一些，探界者支持CarPlay功能。
從圖片中我們可以看到，探界者可以將手機(jī)畫面（低配可投射安卓手機(jī)，高配使用CarPlay功能）投射到中控屏幕上，這也就是我們所說(shuō)的手機(jī)互聯(lián)功能，而CR-V沒(méi)有這項(xiàng)功能，比較遺憾。
而且，對(duì)于一個(gè)喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，探界者還是要更好一些，因?yàn)椤浇缯吲鋫淞艘惶卓梢灾鲃?dòng)降噪的BOSE音響，而CR-V配備的音響效果確實(shí)要差一些。
一套BOSE音響如果是后期加裝所花費(fèi)的價(jià)格也并不便宜，購(gòu)買探界者直接可以享受這樣的服務(wù)，還是值得的。
娛樂(lè)配置小結(jié)：娛樂(lè)配置方面手機(jī)互聯(lián)已經(jīng)是時(shí)下的流行趨勢(shì)，品牌音響的配備也讓乘客的娛樂(lè)體驗(yàn)更加優(yōu)秀，探界者8英寸屏幕大于CR-V的7英寸，探界者的bose音響也是極其添彩的一筆，這部分的對(duì)比探界者做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力部分不是我們主要對(duì)比的部分，因?yàn)閮煽铐斉滠囆偷膭?dòng)力總成并不是一個(gè)類型，探界者使用的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而CR-V則使用了混合動(dòng)力的技術(shù)，不能進(jìn)行直接的對(duì)比。
不過(guò)就配置角度來(lái)說(shuō)的話，探界者這款9速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)則占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，CR-V的優(yōu)勢(shì)則在于油耗，和配置關(guān)系不大。所以，這部分我們只進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)比?？傮w來(lái)說(shuō)，探界者在動(dòng)力上更好一些。
CR-V的汽油版車型也有四驅(qū)車型，不過(guò)混動(dòng)車型上并沒(méi)有四驅(qū)版本。
安全配置
兩車做到了你有我就有的水平，ABS、制動(dòng)輔助、主副駕駛安全氣囊、氣簾、車身穩(wěn)定控制這些，兩車都沒(méi)有怠慢。
同樣，在表格中并不能看出車輛有什么不同，不過(guò)要注意的一點(diǎn)是，探界者全系標(biāo)配了6氣囊，也就是說(shuō)氣簾是標(biāo)準(zhǔn)配置，而CR-V的四款低配車型是沒(méi)有氣簾這項(xiàng)配置的，在消費(fèi)者日益關(guān)注安全的時(shí)候，探界者顯然更了解消費(fèi)者的心思。
兩款車各自還有著自己獨(dú)特的配置，例如探界者配備的安吉星系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以提供碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測(cè)報(bào)告、被盜車輛定位、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、遠(yuǎn)程尋車、道路援助、全音控免提電話以及全程音控導(dǎo)航服務(wù)，可以說(shuō)是非常齊全了。
而CR-V這邊配備了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全輔助功能，很有科技感和高檔感，主要是要結(jié)合國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境來(lái)看，在日常使用中的實(shí)用性一般。
安全配置小結(jié)：CR-V的安全配置實(shí)用性在目前中國(guó)交通環(huán)境中并不是十分實(shí)用，而探界者的安吉星功能則更具有實(shí)際實(shí)用意義。
駕駛輔助
現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛也已經(jīng)是可以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)了，所以一些駕駛輔助功能在車中也是常見的配置。
駕駛輔助配置上，探界者與CR-V相比少了自適應(yīng)巡航，不過(guò)這些輔助配置究竟實(shí)不實(shí)用還有待商榷，畢竟這些配置是不常用的一些非主流配置。相比較而言、探界者的陡坡緩降也是CR-V所不具備的，這項(xiàng)功能的使用率要高于自適應(yīng)巡航。
總結(jié)：從兩款車的對(duì)比中我們不難發(fā)現(xiàn)，探界者仿佛是更加了解我們中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，前排座椅的加熱通風(fēng)、后視鏡防炫目、bose音響、好看的運(yùn)動(dòng)套件、注重安全的安吉星這些都是我們可以看得到并且很實(shí)用的功能，相比CR-V來(lái)說(shuō)配置不僅不弱，還更討消費(fèi)者的喜愛(ài)；而CR-V這邊，能做到級(jí)別標(biāo)桿的地位實(shí)屬不易，他憑借的是多年積攢下的口碑和同樣不錯(cuò)的配置水平，不過(guò)相比之下，探界者更具有實(shí)用性。
