中國(guó)品牌車型經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展可以說(shuō)非常成熟了，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也讓我們看到，中國(guó)品牌車型成功地獲得了可觀的市場(chǎng)份額。在緊湊型SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌SUV也是百花齊放，都拿出了各自的看家本領(lǐng)，力圖爭(zhēng)奪這塊SUV的高地。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，緊湊型SUV也是大部分家庭用戶所需要的，中國(guó)品牌若是能造出一款可靠又實(shí)惠的緊湊型SUV，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講也是一大福利。
本文列舉四款中國(guó)品牌SUV進(jìn)行對(duì)比，售價(jià)均在12萬(wàn)左右。它們有的是該領(lǐng)域的“老炮兒”，有的是新生勢(shì)力，還有的通過(guò)改款煥發(fā)出了全新的生命力。通過(guò)本文的對(duì)比，讓我們一起來(lái)看看它們誰(shuí)更強(qiáng)大吧。
CS75的外觀經(jīng)過(guò)改款還是有較大的改變的。橫向進(jìn)氣格柵配上logo更加彰顯家族特征，而且看上去更加精致，原創(chuàng)度更高。
博越采用了吉利家族的水波漣漪式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，巨大的霧燈區(qū)域?yàn)檐囶^奠定了威猛的基調(diào)。黑色的C柱和D柱營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)脑煨停沧屗兊酶訒r(shí)尚。
T500的外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常高，而且細(xì)節(jié)之處的雕琢也比較精致，車頭六邊形進(jìn)氣格柵具有沖擊力，車尾的層次感非常豐富，懸浮式車頂為其增添了時(shí)尚氣息。
RX5在外觀設(shè)計(jì)方面運(yùn)用了上汽的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，通過(guò)犀利的線條將車身勾勒出動(dòng)感的造型，同時(shí)搭配凌厲的大燈與尾燈，使RX5展現(xiàn)出了較為獨(dú)特的氣勢(shì)。
CS75在外觀上的改變還是能夠讓人眼前一亮的，更加明顯的家族式特征以及精致的細(xì)節(jié)處理讓它在檔次感上提升了一個(gè)層級(jí)，而且這種全新的設(shè)計(jì)，也讓它能很容易的與同門的CS55區(qū)別開來(lái)；博越的外觀依舊家族特征明顯，時(shí)尚的造型造就了它的“網(wǎng)紅臉”；T500的外觀設(shè)計(jì)感十足，辨識(shí)度也非常高，重要的是它對(duì)細(xì)節(jié)的把控讓人刮目相看；RX5的外觀大氣耐看，是屬于大部分中國(guó)家庭都能接受的外觀設(shè)計(jì)。
CS75采用了長(zhǎng)安最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體看上去更加簡(jiǎn)潔新潮。懸浮式大屏、鋼琴烤漆面板、簡(jiǎn)潔的中控按鍵、對(duì)稱式的簡(jiǎn)潔布局，這些時(shí)下流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都較好地融合到了它的設(shè)計(jì)當(dāng)中。
博越的內(nèi)飾融合了眾多中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)元素，眉宇間盡顯詩(shī)情畫意。可顯示豐富車輛信息的全液晶儀表盤，對(duì)內(nèi)飾科技感的營(yíng)造起到了一定作用，同時(shí)這也是對(duì)比車型當(dāng)中的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)配置。
T500的內(nèi)飾用料頗具質(zhì)感，新潮的設(shè)計(jì)不拘一格，讓人眼前一亮。平底式方向盤、懸浮式大屏、觸控式的空調(diào)控制面板突出了品質(zhì)。內(nèi)飾用料上，皮質(zhì)材質(zhì)、翻毛皮材質(zhì)以及柔軟的搪塑材質(zhì)將T500的座艙渲染出了濃重的豪華感。
RX5的內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，銀黑色的配色低調(diào)有內(nèi)涵。10.4英寸的大屏幕是它的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也是對(duì)比車型中，屏幕尺寸最大的。內(nèi)置的YunOS也讓它在車聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)下先行一步。
從內(nèi)飾上看，CS75全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人非常驚喜，與老款車型相比，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感更足，對(duì)潮流以及科技感的把控更佳，能吸引更多的消費(fèi)人群；博越還是一如既往的采用家族式的中國(guó)風(fēng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，典雅脫俗，非常有特點(diǎn)；T500的內(nèi)飾用料更實(shí)惠，在設(shè)計(jì)上原創(chuàng)度更高，而且與同級(jí)別車型相比它的內(nèi)飾顏值非常有競(jìng)爭(zhēng)力；RX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，大屏幕是亮點(diǎn)，其內(nèi)置系統(tǒng)也很智能好用。
如果你對(duì)配置沒(méi)有太高需求的話，四款車的配置水平都能滿足大部分家庭的日常使用。而除了基本配置，在這四款車上還出現(xiàn)了眾多舒適、安全甚至是豪華配置。其中，T500的配置水平最為搶眼，在四款車價(jià)格相差不多的情況下，T500擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、感應(yīng)行李廂、夜視系統(tǒng)、可變色氛圍燈、全景攝像頭、自動(dòng)泊車、全液晶儀表盤、無(wú)線充電、定位互動(dòng)服務(wù)、后視鏡電動(dòng)折疊、記憶以及防眩目功能、雨量感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器等堪稱豪華的配置。除此之外，CS75和博越的配置表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，RX5由于是低配車型，所以配置上并不占優(yōu)勢(shì)。
從車身尺寸上看，RX5的身材較寬大，CS75的車身長(zhǎng)度最長(zhǎng)。不過(guò)，除了博越，另外三款車的軸距都是2700mm。從賬面數(shù)據(jù)上看，四款車沒(méi)有太大差別。
●長(zhǎng)安CS75空間展示
體驗(yàn)者身高176cm，坐進(jìn)CS75的前排并將座椅調(diào)至最低，此時(shí)頭部剩余空間為一拳三指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來(lái)到CS75的后排，此時(shí)頭部剩余空間為四指，而腿部剩余空間則達(dá)到了兩拳。
行李廂內(nèi)部布局平整，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?20L的容積，后排座椅支持按比例放倒，其容積可以擴(kuò)展至1490L，完全可以滿足日?？臻g需求。
●吉利博越空間展示
身高176cm的體驗(yàn)者，在將座椅調(diào)整至最低時(shí)，頭部空間剩余一掌有余。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排。由于車頂與前排座椅均采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，因此，此時(shí)體驗(yàn)者的頭部空間仍可剩余一掌多，腿部空間兩拳有余。
由于后排座椅支持按4/6比例放倒，在常規(guī)裝載能力不錯(cuò)的情況下，還可進(jìn)一步獲得更加充裕的擴(kuò)展空間。
●眾泰T500空間展示
圖中體驗(yàn)者身高為179cm，坐在T500駕駛位并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩兩拳以上。
保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)他的頭部空間還剩一拳三指，腿部則有兩拳空間剩余，表現(xiàn)不錯(cuò)。
在標(biāo)準(zhǔn)模式下，T500的行李廂容積為390L，廂內(nèi)底板也很平整開闊。將其后排座椅完全放倒后，則能擴(kuò)容至950L。此外，T500的車內(nèi)儲(chǔ)物格也很豐富，并且容積都很給力。
●上汽榮威RX5空間展示
體驗(yàn)者身高175cm，坐入前排，將座椅調(diào)至合適的位置，此時(shí)頭部尚有一拳四指的剩余空間。
保證前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者來(lái)到后排，由于頭頂位置是天窗的設(shè)計(jì)，此時(shí)頭部依然有兩拳的余量，腿部空間為兩拳，空間較為充沛。
RX5的行李廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為595L，在放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1639L。較大的縱深也讓它擁有較強(qiáng)的裝載能力。
四款車由于車身長(zhǎng)度相差不多，軸距又相近，所以在乘坐空間上的表現(xiàn)差別也不大。前排一拳有余的頭部空間并不能給人任何壓抑的感覺，后排均超兩拳的腿部空間，也可以保證后排乘客的舒適性。裝載空間上，四款車的行李廂內(nèi)部都比較平整，兩側(cè)輪拱入侵的空間也可以接受，其中CS75和RX5的行李廂空間可以容納更多的物品。
四款車均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中博越采用了1.8T，其他三款車型均為1.5T。也正因如此，博越的動(dòng)力參數(shù)全面占優(yōu)。在油耗方面，除了眾泰T500未公布油耗信息外，CS75的工信部油耗最低，為6.5L/100km。
博越搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是對(duì)比車型中唯一一款1.8L排量的車型。因而動(dòng)力參數(shù)全面占優(yōu)，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。
T500搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156Ps)/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。
RX5同樣搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。
由于榮威RX5在對(duì)比價(jià)位下只能選擇一款手動(dòng)車型，所以傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱。
底盤懸掛方面,四款對(duì)比車型的結(jié)構(gòu)是一樣的，這與它們主打舒適家用的定位不無(wú)關(guān)系，對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，這樣的底盤結(jié)構(gòu)也足以應(yīng)對(duì)各種城市路面了。而四款車的后懸掛也并沒(méi)有偷工減料，都采用了舒適度更佳的多連桿獨(dú)立懸掛。
編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)全方位的對(duì)比，總體來(lái)講，文中列舉的四款車型都屬于中國(guó)品牌中的優(yōu)秀作品。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，哪一款都能夠滿足日常的出行需求。具體來(lái)講，CS75經(jīng)過(guò)改款，變動(dòng)較大，在整體的顏值、配置以及質(zhì)感上都有所提升，T500超豪華的配置水平以及內(nèi)飾用料讓人印象深刻。此外，博越和RX5均衡的表現(xiàn)以及在市場(chǎng)上積累多年的良好口碑讓人感到可靠放心。在產(chǎn)品品質(zhì)總體都能得到保證的情況下，影響消費(fèi)者選擇的，其實(shí)就是細(xì)微之處的個(gè)人喜好了。
