百萬豪華越野賽場挑釁,哈弗H9強(qiáng)勢反擊
2018-12-09 10:01:48 來源:

現(xiàn)在的我們,熱衷于微信朋友圈的分享、微博熱搜榜的八卦,我們到底有多久沒有出去走走了?不要總是在刷別人的朋友圈時(shí)憧憬著巍峨的高山、浩瀚的大海、無垠的草地,沒時(shí)間并不是借口,唯一的障礙是你的那顆安逸的心和懶惰的步伐。約上三五好友,開上在城市道路中憋壞了的越野車,讓它帶你去爬山過河……

 

 

走進(jìn)越野的世界,感受真正的灑脫不羈、激情澎湃,而一輛好的越野車,無疑是感受這些的最好載體。說起越野,人們總會想到JEEP、豐田、路虎等這些越野車的代表,但是由于價(jià)格較高,大部分人對那些國外百萬豪華越野車望而卻步。而更適合大眾選擇的應(yīng)該是既有超強(qiáng)的越野性能,又有大眾比較好接受的親民的價(jià)格,哈弗H9就是這樣一款車。

 

 

近些年,哈弗品牌在中國自主品牌中已經(jīng)達(dá)到首屈一指的地位,而哈弗H9 作為硬派越野的代表也受到了眾多越野愛好者的喜愛。受到的關(guān)注越多,承擔(dān)的責(zé)任越大,已經(jīng)有越來越多的越野車對比測評瞄準(zhǔn)了哈弗H9,那么,在眾多的百萬豪華越野車中哈弗H9到底能不能脫穎而出呢?讓我們一探究竟。

 

 

這次我們來到了專業(yè)的越野場地,與以往不同的是,這次我們并沒有選擇車輛一對一的單獨(dú)測試,而是強(qiáng)勢上演了自主品牌哈弗H9與進(jìn)口豪華越野車隊(duì)蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基、豐田霸道、陸虎發(fā)現(xiàn)五款車型1V5的較量。

哈弗H9強(qiáng)勢上演1V5,為自主品牌正名

參加第一項(xiàng)挑戰(zhàn)的是哈弗H9-8AT與豐田普拉多。通過攀爬駝峰來考驗(yàn)車輛的動力性,特別是對低扭矩輸出要求很高。在此次對比中,哈弗H9-8AT從駝峰一端穩(wěn)穩(wěn)地爬上駝峰頂端,緊接著緩緩駕駛下駝峰,整個(gè)動作連貫順暢,不費(fèi)絲毫力氣。普拉多作為越野界的老大哥,對于駝峰這項(xiàng)挑戰(zhàn)也是一氣呵成,可以說,駝峰比拼中,哈弗H9與豐田普拉多勢均力敵。

 

 

接下來是在27°側(cè)坡與簡易坡帶交叉軸上的較量,這是一個(gè)考驗(yàn)車輛越野性的更專業(yè)的科目,參加挑戰(zhàn)的是哈弗H9-8AT與牧馬人。牧馬人憑借超強(qiáng)的實(shí)力和良好的穩(wěn)定性,順利完成挑戰(zhàn)。哈弗H9也穩(wěn)穩(wěn)地攻上了27°側(cè)坡,更在帶交叉軸的簡易坡中如履平地,表現(xiàn)出在車身剛性和穩(wěn)定性方面的不俗實(shí)力。

 

 

前兩場的比拼三款車輛都輕松通過,為了提高難度,第三場比拼換成了挑戰(zhàn)交叉軸與階梯路上的脫困比拼,這項(xiàng)挑戰(zhàn)對車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和綜合通過性是一項(xiàng)更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在實(shí)際越野過程中,脫困是經(jīng)常遇到的難題,本次比拼無疑也是現(xiàn)場最激烈的較量。應(yīng)戰(zhàn)雙方是哈弗H9-8AT與大切諾基。挑戰(zhàn)開始后,大切諾基顯示出了臨危不亂的氣度,脫困過程雖然一波三折,但也算是從容通過,不失豪車風(fēng)范。而哈弗H9搭載了雙速TOD智能四驅(qū)后橋電子差速鎖,使車輛擁有更好的附著能力,脫困性能強(qiáng)大,當(dāng)把該系統(tǒng)調(diào)到4L模式,發(fā)動機(jī)瞬間將扭矩放大2.48倍,在交叉軸的左右顛簸中,脫困毫不費(fèi)力,順利駛上階梯路,越野脫困實(shí)力讓人刮目相看。

 

 

對于接下來的比拼,大家已經(jīng)不關(guān)注誰輸誰贏了,在各項(xiàng)比拼中總結(jié)越野的經(jīng)驗(yàn)才是這場精彩對抗所體現(xiàn)出來的更加重要的意義。經(jīng)過了幾小時(shí)激動人心的比拼,哈弗H9 的不俗表現(xiàn)不僅讓我們看到了自主品牌的實(shí)力,也向我們證明了中國自主品牌的硬派越野車已經(jīng)絲毫不輸給世界百萬級豪華越野車品牌。

 

 

哈弗H9-8AT專業(yè)的越野能力首先來自于車身結(jié)構(gòu)和裝備,它采用非承載式車身底盤設(shè)計(jì),是硬派越野SUV的專業(yè)配備,承載、拖拽及抗扭能力強(qiáng),在保證車身形態(tài)穩(wěn)定的同時(shí),提供良好的平穩(wěn)性、舒適性,保證絕佳的駕駛安全性及越野性。另外,哈弗H9-8AT采用了專業(yè)SUV懸架設(shè)計(jì),采用前雙叉臂獨(dú)立懸架,后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,能同時(shí)吸收運(yùn)動橫向力,確保輪胎與地面的貼合,減少輪距變化和輪胎磨損,有了以上這些,它在越野比拼中的優(yōu)異表現(xiàn)也就不足為奇。

 

 

對于越野車來說,安全是第一要?jiǎng)?wù),在安全方面,哈弗H9-8AT新增ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警功能、盲區(qū)監(jiān)測并線輔助功能、自動緊急制動、前碰撞預(yù)警功能、倒車側(cè)向警告功能等6項(xiàng)高科技安全配置(功能),詮釋堡壘般安全,將中國硬派越野SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個(gè)全新的高度。

 

 

新哈弗H9上市以來,產(chǎn)品力得到全面提升,首先在動力上,哈弗H9-8AT分別推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動機(jī)與2.0T雙渦輪柴油發(fā)動機(jī)兩種動力選擇,并搭載采埃孚8AT變速箱,動力輸出同級最強(qiáng)。同時(shí),哈弗H9-8AT搭載全新調(diào)校的全地形控制系統(tǒng),對車輛動力驅(qū)動與底盤電子等六大電控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理,各系統(tǒng)間協(xié)調(diào)配合,可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

 

 

 

 

經(jīng)過一番實(shí)地較量,可以毫不夸張的說,哈弗H9面對百萬豪華越野車的組團(tuán)"挑釁"毫不示弱,這確實(shí)是憑借哈弗H9自身過硬的實(shí)力以及它在越野能力、公路性能、空間舒適性以及科技感、豪華感方面的全面表現(xiàn)來決定的。除了以上這些,哈弗H9的售價(jià)也相當(dāng)親民,今年前10個(gè)月,哈弗H9銷量達(dá)12570輛,累計(jì)同比增長23.15%,在中大型SUV市場銷量放緩的背景下,顯得很是亮眼,它的品質(zhì)和耐用度經(jīng)受住了市場的考驗(yàn),得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,無論是日常使用還是專業(yè)越野,哈弗H9都能兼顧到,滿足消費(fèi)者多種需求,如此之高的性價(jià)比也是如今哈弗H9大熱的根本原因。面對國外種類繁多的百萬豪華越野車,哈弗H9強(qiáng)勢反擊,為中國自主越野品牌正名,也為中國品牌汽車對比合資品牌增添了十足的信心。

 

 

 

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