現(xiàn)在的我們，熱衷于微信朋友圈的分享、微博熱搜榜的八卦，我們到底有多久沒有出去走走了？不要總是在刷別人的朋友圈時憧憬著巍峨的高山、浩瀚的大海、無垠的草地，沒時間并不是借口，唯一的障礙是你的那顆安逸的心和懶惰的步伐。約上三五好友，開上在城市道路中憋壞了的越野車，讓它帶你去爬山過河……

走進(jìn)越野的世界，感受真正的灑脫不羈、激情澎湃，而一輛好的越野車，無疑是感受這些的最好載體。說起越野，人們總會想到JEEP、豐田、路虎等這些越野車的代表，但是由于價格較高，大部分人對那些國外百萬豪華越野車望而卻步。而更適合大眾選擇的應(yīng)該是既有超強的越野性能，又有大眾比較好接受的親民的價格，哈弗H9就是這樣一款車。

近些年，哈弗品牌在中國自主品牌中已經(jīng)達(dá)到首屈一指的地位，而哈弗H9 作為硬派越野的代表也受到了眾多越野愛好者的喜愛。受到的關(guān)注越多，承擔(dān)的責(zé)任越大，已經(jīng)有越來越多的越野車對比測評瞄準(zhǔn)了哈弗H9，那么，在眾多的百萬豪華越野車中哈弗H9到底能不能脫穎而出呢？讓我們一探究竟。

這次我們來到了專業(yè)的越野場地，與以往不同的是，這次我們并沒有選擇車輛一對一的單獨測試，而是強勢上演了自主品牌哈弗H9與進(jìn)口豪華越野車隊蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基、豐田霸道、陸虎發(fā)現(xiàn)五款車型1V5的較量。

哈弗H9強勢上演1V5，為自主品牌正名

參加第一項挑戰(zhàn)的是哈弗H9-8AT與豐田普拉多。通過攀爬駝峰來考驗車輛的動力性，特別是對低扭矩輸出要求很高。在此次對比中，哈弗H9-8AT從駝峰一端穩(wěn)穩(wěn)地爬上駝峰頂端，緊接著緩緩駕駛下駝峰，整個動作連貫順暢，不費絲毫力氣。普拉多作為越野界的老大哥，對于駝峰這項挑戰(zhàn)也是一氣呵成，可以說，駝峰比拼中，哈弗H9與豐田普拉多勢均力敵。

接下來是在27°側(cè)坡與簡易坡帶交叉軸上的較量，這是一個考驗車輛越野性的更專業(yè)的科目，參加挑戰(zhàn)的是哈弗H9-8AT與牧馬人。牧馬人憑借超強的實力和良好的穩(wěn)定性，順利完成挑戰(zhàn)。哈弗H9也穩(wěn)穩(wěn)地攻上了27°側(cè)坡，更在帶交叉軸的簡易坡中如履平地，表現(xiàn)出在車身剛性和穩(wěn)定性方面的不俗實力。

前兩場的比拼三款車輛都輕松通過，為了提高難度，第三場比拼換成了挑戰(zhàn)交叉軸與階梯路上的脫困比拼，這項挑戰(zhàn)對車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和綜合通過性是一項更為嚴(yán)峻的考驗。在實際越野過程中，脫困是經(jīng)常遇到的難題，本次比拼無疑也是現(xiàn)場最激烈的較量。應(yīng)戰(zhàn)雙方是哈弗H9-8AT與大切諾基。挑戰(zhàn)開始后，大切諾基顯示出了臨危不亂的氣度，脫困過程雖然一波三折，但也算是從容通過，不失豪車風(fēng)范。而哈弗H9搭載了雙速TOD智能四驅(qū)后橋電子差速鎖，使車輛擁有更好的附著能力，脫困性能強大，當(dāng)把該系統(tǒng)調(diào)到4L模式，發(fā)動機瞬間將扭矩放大2.48倍，在交叉軸的左右顛簸中，脫困毫不費力，順利駛上階梯路，越野脫困實力讓人刮目相看。

對于接下來的比拼，大家已經(jīng)不關(guān)注誰輸誰贏了，在各項比拼中總結(jié)越野的經(jīng)驗才是這場精彩對抗所體現(xiàn)出來的更加重要的意義。經(jīng)過了幾小時激動人心的比拼，哈弗H9 的不俗表現(xiàn)不僅讓我們看到了自主品牌的實力，也向我們證明了中國自主品牌的硬派越野車已經(jīng)絲毫不輸給世界百萬級豪華越野車品牌。

哈弗H9-8AT專業(yè)的越野能力首先來自于車身結(jié)構(gòu)和裝備，它采用非承載式車身底盤設(shè)計，是硬派越野SUV的專業(yè)配備，承載、拖拽及抗扭能力強，在保證車身形態(tài)穩(wěn)定的同時，提供良好的平穩(wěn)性、舒適性，保證絕佳的駕駛安全性及越野性。另外，哈弗H9-8AT采用了專業(yè)SUV懸架設(shè)計，采用前雙叉臂獨立懸架，后多連桿整體橋式非獨立懸架，能同時吸收運動橫向力，確保輪胎與地面的貼合，減少輪距變化和輪胎磨損，有了以上這些，它在越野比拼中的優(yōu)異表現(xiàn)也就不足為奇。

對于越野車來說，安全是第一要務(wù)，在安全方面，哈弗H9-8AT新增ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警功能、盲區(qū)監(jiān)測并線輔助功能、自動緊急制動、前碰撞預(yù)警功能、倒車側(cè)向警告功能等6項高科技安全配置（功能），詮釋堡壘般安全，將中國硬派越野SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個全新的高度。

新哈弗H9上市以來，產(chǎn)品力得到全面提升，首先在動力上，哈弗H9-8AT分別推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動機與2.0T雙渦輪柴油發(fā)動機兩種動力選擇，并搭載采埃孚8AT變速箱，動力輸出同級最強。同時，哈弗H9-8AT搭載全新調(diào)校的全地形控制系統(tǒng)，對車輛動力驅(qū)動與底盤電子等六大電控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，各系統(tǒng)間協(xié)調(diào)配合，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

經(jīng)過一番實地較量，可以毫不夸張的說，哈弗H9面對百萬豪華越野車的組團(tuán)"挑釁"毫不示弱，這確實是憑借哈弗H9自身過硬的實力以及它在越野能力、公路性能、空間舒適性以及科技感、豪華感方面的全面表現(xiàn)來決定的。除了以上這些，哈弗H9的售價也相當(dāng)親民，今年前10個月，哈弗H9銷量達(dá)12570輛，累計同比增長23.15%，在中大型SUV市場銷量放緩的背景下，顯得很是亮眼，它的品質(zhì)和耐用度經(jīng)受住了市場的考驗，得到了消費者的認(rèn)可，無論是日常使用還是專業(yè)越野，哈弗H9都能兼顧到，滿足消費者多種需求，如此之高的性價比也是如今哈弗H9大熱的根本原因。面對國外種類繁多的百萬豪華越野車，哈弗H9強勢反擊，為中國自主越野品牌正名，也為中國品牌汽車對比合資品牌增添了十足的信心。