楚天都市報訊 圖為：昨日凌晨1時許，常青高架鋼箱梁歷經(jīng)87分鐘成功轉(zhuǎn)體，橫跨京廣客運專線 楚天都市報記者宋枕濤攝

    楚天都市報訊（記者林永俊通訊員肖暢秦建剛田立平）昨日凌晨1時37分，由武漢地產(chǎn)集團、中建三局投資建設(shè)的常青高架跨京廣鐵路客運線轉(zhuǎn)體橋開始轉(zhuǎn)體。重8800噸的鋼箱梁歷經(jīng)87分鐘，成功完成順時針轉(zhuǎn)動81度。據(jù)悉，這一“完美轉(zhuǎn)身”刷新了三項世界紀錄。
    昨日零時許，漢口火車站西側(cè)，一條鋼箱梁擱置空中。常青高架指揮部指揮長何龍虎介紹，橋為雙幅鋼箱梁，轉(zhuǎn)體段長135.2米，橋面總寬51米，轉(zhuǎn)體重量達8800噸?！稗D(zhuǎn)體正式啟動！”凌晨1時37分，楚天都市報記者在現(xiàn)場借助監(jiān)控探頭看到，整個梁體基本以每分鐘1度的速度轉(zhuǎn)動，約2時21分轉(zhuǎn)體55度，2時46分轉(zhuǎn)體75度。轉(zhuǎn)體僅剩最后的0.5度時，開始放緩。3時04分，轉(zhuǎn)體梁精準就位，轉(zhuǎn)體成功，現(xiàn)場響起熱烈掌聲。
    何龍虎解釋，該雙幅轉(zhuǎn)體橋一端91.4米，一端僅43.8米。此次成功轉(zhuǎn)體，意味著這一全國首座極不平衡轉(zhuǎn)體橋刷新了轉(zhuǎn)體最不平衡、轉(zhuǎn)體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道量最多三項轉(zhuǎn)體橋的世界紀錄。
    武漢地產(chǎn)集團介紹，此次轉(zhuǎn)體完成，標志著常青高架(三環(huán)線—青年路)項目突破鐵路的制約與分隔，實現(xiàn)全線貫通。全長約2.75公里常青高架，雙向6車道，設(shè)計車速60公里/小時，主線高架計劃今年4月建成通車，屆時江城二環(huán)線和三環(huán)線之間將再添一條快速通道，市民從漢口火車站出發(fā)僅10分鐘即可上三環(huán)線，漢口火車站區(qū)域交通擁堵狀況也有望得到大幅改善。