楚天都市報評論員徐漢雄

    6月30日，一輛從瀘沽湖返回成都的客車被山上滑落的滾石砸中，導(dǎo)致6人輕微傷，司機被砸中身亡。生死關(guān)頭，司機拼命救下一車人。（據(jù)7月2日《成都商報》）
    可敬的司機，在災(zāi)難來臨時猝然而不驚，舍身保護乘客的壯舉綻放出耀眼的光芒，他的精神令人動容。悲劇令人唏噓，也提醒我們應(yīng)當(dāng)反思公路安全。如何在巨石襲來之前，能及時消除隱患，防止這樣的意外發(fā)生？如果能有相應(yīng)的排查、防范舉措，那種驚心動魄的一幕，或許就可避免。
    2016年1月19日，四川綿竹發(fā)生一起山體垮塌災(zāi)害，路面被掩埋，幸運的是，一位面包車司機因路遇滾石而提前停車，躲過一劫。該路段本身是一處泥石流及崩塌地質(zhì)災(zāi)害隱患點。
    在成都客車司機遇險的這條路上，之前就有車輛被滾石砸中過。對此，事前的防范顯得很重要。根據(jù)《公路安全保護條例》，應(yīng)保證路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好；發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)及時設(shè)置警示標(biāo)志；對路外范圍，規(guī)定100到200米內(nèi)不得從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路安全的活動。雖然其中對滾石、滑坡等地質(zhì)影響因素，沒有具體交待，但也是事關(guān)公路安全的重要一環(huán)，不可忽視其危害。相關(guān)部門對此須多加重視，或提前進行地質(zhì)災(zāi)害隱患治理，諸如設(shè)置攔截滾石的防護網(wǎng)、滾石防護棚洞之類；或在大雨天易誘發(fā)山體滑坡事故時，設(shè)立警示標(biāo)識，提醒司機注意。
    滑坡、泥石流、滾石等災(zāi)害，是可以預(yù)防治理的，對高危路段，愿多一些防患于未然，少一些滾石傷人之類的意外。