圖為：武漢公交光谷車隊，新能源公交車司機臺能從里面鎖上

    楚天都市報訊（記者黃永進 潘錫珩 李輝）重慶墜江公交的司機駕駛室，沒有任何遮擋，也引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。楚天都市報記者昨日獲悉，武漢超過2400臺公交有獨立的駕駛艙。超過半數(shù)的公交有護欄，能保持司機與乘客間的安全距離。采訪中，多名司機都認(rèn)為獨立駕駛艙能讓司機更專心開車，安全更有保障。
    據(jù)公開資料顯示，武漢市公交集團擁有8000多輛公交車輛，涉及過江的線路近百條。其中有2400多臺公交車有全包圍式護欄，全部為新能源車型，超過半數(shù)以上的公交車有半包圍護欄，可在短時間內(nèi)隔開襲擊司機的乘客。
    全包圍的獨立駕駛艙，是否能夠保證安全呢？昨日，記者來到東湖綠道公交場站，登上了一輛413路公交，該線路從東湖綠道出發(fā)，前往漢陽桃花島，途經(jīng)武漢長江大橋。記者看到，司機在獨立駕駛艙中，僅有駕駛臺一側(cè)部分位置沒有被遮擋。司機稱這是為了方便監(jiān)督乘客投幣的情況。記者試圖打開駕駛室艙門，發(fā)現(xiàn)艙門已在內(nèi)側(cè)鎖上。記者又嘗試隔著護欄搶奪方向盤，但需要有一個趴在中控臺上的過程，司機發(fā)現(xiàn)后，完全有時間可以立刻停車，制止危險的發(fā)生。
    隨后，記者來到魯磨路轉(zhuǎn)盤公交場站，這里大部分公交線路都是在武昌區(qū)域，過江線路很少，車型多為汽油車，車上護欄是半包圍式的。記者登上一輛755路公交，看到司機駕駛艙外有一根鐵欄桿，可以隔開司機和乘客，但不能阻擋乘客的突然襲擊。
    一名413路的司機告訴記者，獨立駕駛艙能夠阻礙乘客搶奪方向盤等危險行為，一旦司機發(fā)現(xiàn)乘客有危險行為，司機可以在第一時間停車并報警。因此，行車安全系數(shù)也大大提升。
    據(jù)悉，從去年開始，武漢公交集團引進了500臺新能源車。值得注意的是，這種有獨立駕駛艙的新型公交車安裝了玻璃門，既可以讓駕駛?cè)藛T有單獨空間，不受外界干擾，也通過技術(shù)手段，保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。
    今年，武漢公交又引進了近千臺帶有獨立駕駛艙的公交車。按照規(guī)劃，武漢公交將持續(xù)更新新能源公交車，全部帶有獨立駕駛艙，保證司機和乘客的安全，直至全部更新完畢。