“大路好走，小道難行。”座談會一開始播放的反映我省旅游交通便利化水平的專題片，引起了現(xiàn)場與會人員的共鳴。

住鄂全國政協(xié)委員江利平認(rèn)為，破解景區(qū)暢通難題，關(guān)鍵在于旅游目的地立體交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)設(shè)施的布局與建設(shè)，主動對接中央、省交通旅游規(guī)劃并爭取資金支持，加大相關(guān)部門資金整合，積極爭取金融機(jī)構(gòu)綜合授信額度，政企聯(lián)動打造政府主導(dǎo)的旅游投融資平臺。同時(shí)積極探索市場化運(yùn)作模式籌措資金，鼓勵探索PPP、BOT 等合作模式，探索各種投融資創(chuàng)新。

“高鐵給旅游帶來便利，5 個小時(shí)就可以從北京到武漢，但從武漢城區(qū)到黃陂木蘭湖景區(qū)耗時(shí)也要5 個小時(shí)?！焙贝髮W(xué)旅游發(fā)展研究院院長馬勇教授認(rèn)為，在提升外部交通通達(dá)性的同時(shí)，要優(yōu)化內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成包括國道、省道、旅游專線在內(nèi)的內(nèi)部旅游交通網(wǎng)絡(luò)體系。他說，要把提升旅游交通便利化水平，放到促進(jìn)全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度來看待，以大交通建設(shè)助推旅游大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)五個突破，即理念突破、機(jī)制突破、投入突破、平臺投入突破、服務(wù)突破。

省交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钪静ㄕJ(rèn)為，要統(tǒng)一交通和旅游規(guī)劃，高速公路選址應(yīng)充分考慮沿線旅游資源的開發(fā)，使交通圍著旅游轉(zhuǎn)，道路跟著旅游走。

省交通運(yùn)輸廳總工程師姜友生回應(yīng)：“‘十三五’期間，我省將繼續(xù)實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò)完善工程，加密地方高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施普通公路網(wǎng)絡(luò)升級工程，擴(kuò)容主通道、建設(shè)斷頭路、暢通出口路、完善銜接路?！睍r(shí)任省政協(xié)常委龔強(qiáng)華代表省政協(xié)港澳臺僑和外事委員會建言：“隨著大眾旅游時(shí)代的到來，可以說道路交通標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)水平已成為衡量一個地方或一座城市文明好客程度的重要標(biāo)志。目前，我省熱門景區(qū)和重點(diǎn)旅游城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)基本完備，但還存在布局不完善、規(guī)范性不夠、標(biāo)識類型不全等問題，尤其是非熱門景區(qū)和非重點(diǎn)旅游城市的旅游標(biāo)識建設(shè)缺口較大，需要統(tǒng)籌規(guī)劃，彌補(bǔ)缺口，均衡發(fā)展?！?/P>

“鄉(xiāng)村旅游是新亮點(diǎn)，但是村道標(biāo)準(zhǔn)低、資金缺口嚴(yán)重、養(yǎng)護(hù)管理不到位等問題制約著鄉(xiāng)村旅游發(fā)展?！笔≌f(xié)委員、宜昌市政協(xié)主席李亞隆建議，科學(xué)編制規(guī)劃，探索政府統(tǒng)籌、村為主體、社會參與、齊抓共管的鄉(xiāng)村旅游道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，確保路有人修、有人管。