今年中央一號(hào)文件提出，發(fā)展智慧氣象，提高氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警水平。全國兩會(huì)上，氣象預(yù)報(bào)特別是長江內(nèi)河航道的極端天氣預(yù)報(bào)問題，受到了湖北代表團(tuán)多位人大代表的關(guān)注。

全國人大代表、中國氣象局局長劉雅鳴：

增設(shè)航道氣象站解決極端天氣預(yù)警“短板”

“氣象部門要在防御自然災(zāi)害中起到支撐和保障作用?！眲⒀砒Q昨日在接受楚天都市報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國的氣象災(zāi)害多發(fā)、頻發(fā)，政府歷來十分重視，目前24小時(shí)內(nèi)的氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)87%，預(yù)報(bào)預(yù)警水平已處于世界先進(jìn)行列。

據(jù)介紹，我國目前已形成地面、高空、空間三位一體的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。在地面，建成6萬個(gè)監(jiān)測站，覆蓋了全國96%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；在空間，發(fā)射風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星15顆，8顆在軌運(yùn)行，其中風(fēng)云四號(hào)達(dá)國際先進(jìn)水平，每秒可成相500多次。“但當(dāng)前氣象服務(wù)能力與老百姓的需求期望還有較大差距?！眲⒀砒Q說，由于我國國土面積廣大，在突發(fā)性、小范圍內(nèi)的極端氣象災(zāi)害如山區(qū)暴雨、航道暴風(fēng)，及中長期預(yù)報(bào)方面仍存在短板。

劉雅鳴舉例說，2015年發(fā)生在長江航道監(jiān)利航段的“東方之星”翻沉事件，就與局部極端天氣有關(guān)。長江和漢江穿越湖北境內(nèi)，湖北省內(nèi)河眾多，航道極端天氣預(yù)報(bào)預(yù)警確實(shí)很重要。

劉雅鳴表示，氣象部門一方面不斷創(chuàng)新科技加強(qiáng)“硬實(shí)力”，加強(qiáng)預(yù)報(bào)精準(zhǔn)度研究，在關(guān)鍵技術(shù)上取得新突破，把“老天爺”的事情精準(zhǔn)預(yù)報(bào)給群眾；同時(shí)，也要在內(nèi)河航道易發(fā)極端天氣的區(qū)域增設(shè)氣象預(yù)報(bào)站，增強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)覆蓋能力。

全國人大代表、交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍：

建立內(nèi)河通航水域?qū)ｉT的氣象觀測網(wǎng)

唐冠軍近年來一直十分關(guān)注內(nèi)河航道安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年末，全國內(nèi)河通航水域航道里程達(dá)12.7萬公里，運(yùn)輸船舶15.25萬艘，旅客吞吐量1.04億人次。但內(nèi)河航運(yùn)受天氣影響大，暴風(fēng)雨、龍卷風(fēng)等氣象災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。唐冠軍說，湖北作為“千湖之省”，尤其要注意內(nèi)河航道的氣象監(jiān)測與預(yù)警。

根據(jù)唐冠軍的調(diào)研，目前我國內(nèi)河航道氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率不高、時(shí)效性不強(qiáng)，尤其是水上局部地區(qū)突發(fā)性對(duì)流天氣，有的難以預(yù)測，有的只能做到短時(shí)臨近預(yù)警。同時(shí)，水上與陸上氣象存在較大差異，長江航道沿線天氣狀況不盡相同，目前還沒有專門的水上氣象監(jiān)測站，也沒有內(nèi)河通航水域?qū)ｉT的水上氣象預(yù)報(bào)平臺(tái)。

為此，唐冠軍建議，由國家氣象局牽頭，會(huì)同地方政府，制定內(nèi)河通航水域氣象觀測站網(wǎng)布局規(guī)劃，建立健全內(nèi)河通航水域氣象觀測站網(wǎng)，同時(shí)在船舶、浮式泵站、大型航標(biāo)、橋梁等水上設(shè)施布置自動(dòng)氣象觀測設(shè)備。還要建立專門的水上氣象預(yù)報(bào)預(yù)警信息發(fā)布平臺(tái)，并加大極端氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)技術(shù)研究，提高極端氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率和及時(shí)性。

全國人大代表、鄂州市副市長程少云：

三級(jí)財(cái)政投入建設(shè)航道氣象觀測站

“長江航道建立極端天氣的預(yù)警確實(shí)太有必要了?！背躺僭普f，鄂州地處長江中游，航道及周邊存在極端天氣的情況，既影響了周邊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，也威脅到群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

程少云介紹，目前基層雨量的觀測站點(diǎn)較多，也有氣象預(yù)報(bào)站點(diǎn)，但基層極端天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警設(shè)施建設(shè)確實(shí)很欠缺。如鄂州華容區(qū)蒲團(tuán)鄉(xiāng)夏季常有龍卷風(fēng)，卻一直沒有極端天氣的預(yù)報(bào)設(shè)施和預(yù)警系統(tǒng)?！皹O端天氣的發(fā)生其實(shí)是有一定規(guī)律的?！背躺僭普f，去年氣象專家就根據(jù)厄爾尼諾現(xiàn)象，提前做出了江南地區(qū)會(huì)出現(xiàn)大暴雨的精準(zhǔn)預(yù)測。在其看來，為避免類似“東方之星”事件的發(fā)生，長江航道及內(nèi)河航道必須增設(shè)更多的氣象預(yù)報(bào)站點(diǎn)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)等手段，及時(shí)預(yù)報(bào)預(yù)警。

在站點(diǎn)建設(shè)的操作層面，程少云建議采取中央、省、地方三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，三級(jí)投入站點(diǎn)建設(shè)，及時(shí)預(yù)報(bào)和預(yù)警，最大程度減小極端天氣的影響。（全媒體記者向清順 郭文杰）

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