以上圖片中，摩拜單車(chē)要么被貼上了長(zhǎng)條形的“正在維修中”的提示，要么是三角形的“維修中”的提示。而令人意想不到的是，兩種提示中都有同樣的一句話“請(qǐng)使用附近的ofo單車(chē)，謝謝。”被貼上同樣提示的還有小藍(lán)單車(chē)。
仔細(xì)一看，這些小提示均有ofo標(biāo)志性的黃色，還帶著ofo共享單車(chē)的字樣，再加上“請(qǐng)使用附近的ofo單車(chē)，謝謝”這句話，不免讓人猜想這是ofo在這些共享單車(chē)上貼上了自家單車(chē)的小廣告，而非維修提示，意在煽動(dòng)其他共享單車(chē)的用戶(hù)使用ofo共享單車(chē)。也許被貼了ofo小廣告的共享單車(chē)不僅僅是摩拜和小藍(lán)單車(chē)吧。Ofo共享單車(chē)的如此行徑也著實(shí)讓用戶(hù)大跌眼鏡，只得感慨：“沒(méi)想到ofo竟然是這樣的小黃!”
ofo共享單車(chē)自面世至今，針對(duì)其產(chǎn)品缺陷的質(zhì)疑從未停止。其中被詬病較多的有兩點(diǎn)，一是其未設(shè)置GPS定位模塊，通過(guò)手機(jī)APP無(wú)法準(zhǔn)確找得小黃車(chē)。二是機(jī)械鎖密碼容易被破解導(dǎo)致免費(fèi)騎行。雖然投放數(shù)量巨大，但是損毀率就達(dá)到39%，再加上被藏匿部分，整正被使用的ofo數(shù)量并不樂(lè)觀，不少用戶(hù)還吐槽：“ofo10輛單車(chē)4輛壞，還有5輛找不到”。
而在昨天，多位ofo用戶(hù)爆出其手機(jī)APP宕機(jī)的消息。據(jù)北京某網(wǎng)友介紹，下午下班時(shí)拿出手機(jī)打開(kāi)ofo共享單車(chē)APP，打算查看一下周?chē)欠裼行↑S車(chē)?？纱蜷_(kāi)平臺(tái)界面后，發(fā)現(xiàn)一直處在“加載中”，點(diǎn)擊立即用車(chē)也沒(méi)有反應(yīng)。開(kāi)始他以為是手機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)了問(wèn)題，沒(méi)想到關(guān)機(jī)重啟后依然如此。這時(shí)他才知道，ofo共享單車(chē)平臺(tái)宕機(jī)了。
2017年以來(lái)，ofo 先是被爆耗損率高達(dá)39%，質(zhì)量引發(fā)各界質(zhì)疑;后是上海出臺(tái)《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》，規(guī)定共享單車(chē)必須裝GPS，讓沒(méi)有GPS定位模塊的ofo面臨無(wú)法上路的危險(xiǎn);不久后，ofo又遭遇共享單車(chē)首起索賠官司，被騎ofo摔傷用戶(hù)索賠2萬(wàn)。面對(duì)這些明顯是自身車(chē)輛缺陷引起的問(wèn)題，ofo不但沒(méi)有好好自我反省，想辦法去解決問(wèn)題，反而在其他共享單車(chē)身上貼自家小廣告，簡(jiǎn)直是刷新了群眾的三觀。
目前，針對(duì)ofo共享單車(chē)在同行車(chē)身貼小廣告的現(xiàn)象，官方暫無(wú)回應(yīng)。
