武漢金暢達經(jīng)貿(mào)有限公司經(jīng)理郭常軍

郭常軍的車一直都在公司附近的中國石化升官渡加油站加柴油

湖北日報網(wǎng)消息（記者童湛）機動車故障中，很多并非因為汽車本身出問題，往往是油品質(zhì)量導(dǎo)致各式各樣的故障。4月4日，記者走訪了一家物流運輸企業(yè)，聽從業(yè)十五年的企業(yè)負責(zé)人講述柴油與貨車的密切關(guān)系。

　　武漢金暢達經(jīng)貿(mào)有限公司是一家2002年成立的物流運輸公司。該公司經(jīng)理郭常軍介紹，公司目前有30臺車每天運營在武漢、廣州一線，為汽車制造企業(yè)運送輪胎一類的汽車配件。另有20多臺車掛靠在公司旗下，跑成都、重慶、上海等方向。

　　車多，油耗自然就非常大。郭常軍說，公司旗下車輛每月柴油消耗量超過10萬升。一輛六橋的載重大掛車加一次油，主、副郵箱加滿需要一千多升柴油。以廣州武漢這條線為例，往返2000多公里，只要加中石化這樣質(zhì)量有保障的大品牌柴油，這一趟就不用再加油了。

　　對物流運輸企業(yè)來說，油品質(zhì)量十分重要，使用劣質(zhì)燃油的危害數(shù)不勝數(shù)。郭常軍說，曾經(jīng)有同行貪便宜，用小加油站的油甚至是走私油，導(dǎo)致車的噴油嘴和供油泵很快就出了問題。他算了一筆賬：一輛六橋的載重大掛車的發(fā)動機有6個噴油嘴，一個油嘴的價格在2500元左右。若使用劣質(zhì)油跑長途，最嚴重的情況下，僅跑100公里就可能讓油嘴報廢，修復(fù)費用近2萬元。

　　現(xiàn)在的大貨車發(fā)動機都使用高壓共軌的新技術(shù)，油品質(zhì)量的要求越來越高，對供油泵的依賴也很大，而劣質(zhì)柴油會損壞供油泵，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就上不來，直接導(dǎo)致車速上不去。郭常軍說：“用劣質(zhì)柴油更嚴重的后果是貨車途中趴窩。近年來，與大公司的拖運合同都嚴格約定了送達期限，超期都是按照小時計算罰款的，所以途中趴窩，損失的不僅僅是高額的救援費，還有更高的超期罰款?！?BR>
　　回顧公司發(fā)展的十五年，郭常軍說：“從2002年開張時的4臺貨車，到現(xiàn)在50多臺，我們一直堅持用中石化的柴油，沒出現(xiàn)什么問題。而中石化公司的油料供應(yīng)也能保證，即使在柴油緊張的時候，沒有對我們企業(yè)斷供過?！?BR>
　　“劣質(zhì)柴油還會導(dǎo)致車輛尾氣排放超標(biāo)，滾滾黑煙對大氣造成污染。”說話間，一輛400匹馬力的六橋大掛車滿載貨物，轟鳴著駛出公司大院。郭常軍指著車尾說：“你看我們的車，用中石化這樣大品牌的油，尾氣一點黑煙也沒有?！?/P>