湖北日報訊 （記者雷闖、通訊員元芳）商戶打開手機，選擇目的地和發(fā)送貨物清單，不到1分鐘，就有貨車司機接單。記者23日從卓爾集團獲悉，上線僅9個多月的卓集送平臺接單超過1355萬單，躋身國內(nèi)滴滴貨運第一方陣。

記者走進卓集送公司后臺服務(wù)中心看到，一塊大屏幕顯示了全國的接單量：1355.6萬。數(shù)百名員工正在電腦上查看各種貨源信息、貨車運行軌跡等?！拔覀円言谌珖?8個城市配送，商戶發(fā)送信息到派單，只需要40秒?！弊考凸綜EO余偉介紹，該平臺去年11月上線，已吸引全國5萬多輛貨車加入，日均接單約7萬單，訂單量在國內(nèi)同行位居前列。

貨車司機李領(lǐng)軍介紹，過去，司機都是到處拼貨，裝滿一車才沿路發(fā)送。某個商戶的一套沙發(fā)從武漢發(fā)往北京，需要10天才能發(fā)到消費者手中。如今，平臺會根據(jù)貨車的裝載量、行駛線路自動派送訂單，一天即可裝滿，4天之內(nèi)就能把所有貨物送完，運輸效率大幅提升，有效解決了回程空載等難題。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有3300多萬輛卡車，承載著中國物流75%的運輸任務(wù)，但空載率高達40%。湖北擁有卡車約140萬輛，物流企業(yè)小、散、亂，卡車空載率高于全國平均水平。

業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)滴滴貨運公司（平臺）興起于2013年，在資本的熱捧下，到2015年，全國涌現(xiàn)出200多家平臺公司。但由于平臺公司不掌握商戶（貨源），通過補貼貨車司機、物流公司的商業(yè)模式無法持續(xù)，到2016年6月，全國滴滴貨運平臺公司僅剩20多家，行業(yè)集中度進一步提高，58速運、云鳥、貨拉拉等位居前列。

余偉表示，卓集送沒有加入補貼大戰(zhàn)，而是依托卓爾購、卓金服等平臺，服務(wù)全國百萬批發(fā)商戶，憑借充足的貨源，真正滿足了貨車司機的運輸需求，從而實現(xiàn)了快速發(fā)展。

目前，卓集送還推出了“私人訂制”服務(wù)，在18個城市與摩拜、ofo、哈羅、優(yōu)拜等單車合作，在夜間把散落在城市路邊的單車運到指定點集中停放，再通過大數(shù)據(jù)反饋給各單車公司，助推單車安全有序運行。