圖為武漢地鐵8號線一期黃浦路站周邊有漢口新四軍軍部舊址、八路軍武漢辦事處舊址，該站以“鐵鑄軍魂”為設(shè)計主題。 楚天都市報記者李輝攝。

圖為陽邏線新榮站，攝影：楚天都市報記者李輝。

楚天都市報 記者黎先才 通訊員袁永華

再過29天，武漢地鐵8號線一期和地鐵陽邏線將開通運(yùn)營，目前兩條線路還在試運(yùn)行階段。昨日上午，兩條線路的首批藝術(shù)特色站亮相，楚天都市報記者走進(jìn)地鐵8號線一期黃浦路站和地鐵陽邏線新榮客運(yùn)站站進(jìn)行了探訪。

黃浦路站：紅色元素“上墻” 有4個出入口與1號線對接

地鐵8號線一期黃浦路站位于漢口黃浦路和蘆溝橋路交叉路口。該站的站廳層為中跨樓板挑空設(shè)計，用廊橋?qū)⑼ǖ缞A層連接，空間高大。以“鐵鑄軍魂”為設(shè)計主題，采用軍隊禮堂式挑高空間表現(xiàn)。

據(jù)了解，黃浦路站周邊有漢口新四軍軍部舊址、八路軍武漢辦事處舊址。記者看到，在黃浦路站內(nèi)的藝術(shù)墻上，將這兩處歷史遺跡融入其中，客觀呈現(xiàn)了歷史題材元素，傳達(dá)了勿忘歷史、鐵鑄軍魂的人民軍隊精神。

此外，高大的結(jié)構(gòu)柱采用西班牙米黃石材，以歐式羅馬柱進(jìn)行造型，墻面也選用了西班牙米黃石材，與天花板的圖案和燈光相輝映，空間明亮開闊又大氣磅礴，并給人溫馨舒適之感。

在頂面的造型設(shè)計上，黃浦路站以柔和的頂面弧形，營造一種視覺層次的變化；中跨采用定制歐式金屬花格以隊列式排列進(jìn)行組合，藝術(shù)花格背附網(wǎng)板，保證出風(fēng)量。值得一提的是，黃浦路站中跨燈具采用LED筒燈結(jié)合花格排放，兩側(cè)燈具則采用的是LED暗反燈帶，整體營造出一種莊嚴(yán)肅穆感，與黃浦禮堂等周邊建筑和名勝等互相呼應(yīng)。

黃浦路站業(yè)主代表聶河斌介紹，車站為側(cè)式三層站臺結(jié)構(gòu)，橫穿解放大道、京漢大道，沿著蘆溝橋路而建，且站點(diǎn)有100米的距離是在解放公園里面。整個車站長度為380米，是與軌道交通1號線的換乘特色站。

目前地鐵8號線黃浦路站總共有9個出入口，其中A、B、C、D四個出入口與軌道交通1號線的黃浦路站對接，從D出口坐電梯進(jìn)入到站廳層，一分鐘左右就能實現(xiàn)換乘，而其余的五個出入口將分布在解放大道上。

新榮站：夢幻“光花”科技感強(qiáng) 可與1號線20號線換乘

記者了解到，地鐵新榮客運(yùn)站站（以下簡稱“新榮站”）是地鐵陽邏線第三個地下車站，長223米、寬25米，車站為地下兩層結(jié)構(gòu)，站廳是標(biāo)準(zhǔn)站的兩倍寬度。

“因為這個地鐵站對接的是新榮客運(yùn)站，客運(yùn)量比較大，所以站廳比較寬敞?！毙聵s站業(yè)主代表彭紅勝介紹，因處于交通樞紐，該站承擔(dān)了進(jìn)出新榮汽車客運(yùn)站的大量客流，可與軌道交通1號線換乘，遠(yuǎn)期規(guī)劃與地鐵20號線實現(xiàn)換乘。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，該站的設(shè)計主題為“新榮欣韻”，取自“新榮”諧音，有欣欣向榮的美好寓意。此外，站中的墻面采用抽象丘陵梯田造型，線條柔美，“光花”隨著燈光依次點(diǎn)亮，花開花閉、生動夢幻。“層層疊疊的起伏結(jié)構(gòu)配合‘光花’的光暈投射，營造出層次豐富的視覺效果,還挺有科技感?！迸砑t勝說。

該站南側(cè)有一個正在施工的商業(yè)綜合體，綜合體建成后將開通一個換乘通道與地鐵1號線無縫對接，“乘客須從B出入口到地面，再步行前往1號線的新榮站?！迸砑t勝預(yù)計，2021年，車站地下通道能夠建成，乘客就能通過地下通道換乘。

記者了解到，在便民設(shè)施上，新榮站有4個出入口，為方便乘客上下，站內(nèi)設(shè)置了12部扶梯，此外，C、D出入口可直到這一站，目前站點(diǎn)的工作還在收尾和保潔階段，各項調(diào)試工作正在進(jìn)行中。