楚天都市報(bào)記者黃永進(jìn) 通訊員張紹斌 實(shí)習(xí)生楊?lèi)?/p>

近日，新款575路、728路公交車(chē)陸續(xù)出現(xiàn)在城市街頭，新車(chē)型亮麗的顏色、寬敞的車(chē)身吸引了不少乘客的目光。值得注意的是，與老款公交車(chē)不同，新款公交車(chē)司機(jī)駕駛艙有玻璃門(mén)與乘客隔開(kāi)（如圖），多數(shù)乘客認(rèn)為，獨(dú)立駕駛艙可以讓司機(jī)更專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，安全更有保證。

公交集團(tuán)透露，目前武漢市共有500輛這樣的新型公交車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，主要分布在292路、575路、728路等主力公交線路上。

行車(chē)更穩(wěn)空間更大

昨日上午9時(shí)，在武漢公交575路起點(diǎn)站中環(huán)商貿(mào)城站，武漢公交集團(tuán)一公司一名技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，這款揚(yáng)子江客車(chē)廠的新車(chē)型車(chē)長(zhǎng)10米，配置有空氣減震系統(tǒng)。與普通柴油車(chē)相比，可大幅度降低一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳的排放，減少大氣污染。而當(dāng)有行動(dòng)不便的乘客需要上下車(chē)時(shí)，駕駛員還可以操作側(cè)跪功能，降低車(chē)身與地面高度，方便乘客上下車(chē)。

記者登上一輛新型公交發(fā)現(xiàn)，與原有公交車(chē)最大的不同是，這種公交車(chē)駕駛室設(shè)置了透明的玻璃安防門(mén)。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，武漢公交車(chē)駕駛室部分由發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋將司機(jī)與乘客隔開(kāi)，隨著自動(dòng)擋公交上市后，司乘之間距離拉近，隨后為了行車(chē)安全，2015年上線了一批有金屬橫桿的半獨(dú)立駕駛艙車(chē)型，如今的駕駛室則使用了強(qiáng)化玻璃將駕駛員和乘客完全隔開(kāi)。

575路司機(jī)金同俊告訴記者，公交車(chē)駕駛室設(shè)置透明玻璃安防門(mén)后，司機(jī)擁有獨(dú)立駕駛艙，可以擺放一點(diǎn)私人物品，更有歸屬感。同時(shí)也能避免車(chē)上乘客搶奪方向盤(pán)的行為發(fā)生，安全行車(chē)系數(shù)大大提高。

獨(dú)立駕駛艙更安全

“雖然只隔一個(gè)玻璃墻，但覺(jué)得跟司機(jī)之間突然多了一道障礙，感覺(jué)并不好?！奔易」夤鹊年惻空f(shuō)，昨日乘坐728路公交時(shí)，她發(fā)現(xiàn)了新公交車(chē)的變化。

不過(guò)，多數(shù)乘客則對(duì)獨(dú)立駕駛艙表示了肯定，“新聞里總是有些莫名其妙的乘客會(huì)搶司機(jī)方向盤(pán)，如果有了獨(dú)立駕駛艙，其他坐公交的乘客會(huì)感到很安心?！苯?jīng)常乘坐公交的市民曹先生告訴記者。

就在今年，顧客搶奪公交方向盤(pán)的事就有多起。2017年7月，宜昌一男子因坐過(guò)站要司機(jī)停車(chē)未果，搶奪司機(jī)方向盤(pán)。11月，青島一女子因同樣原因搶奪方向盤(pán)而將公交車(chē)逼停。

在武漢，此類(lèi)事件也屢見(jiàn)不鮮。2013年，一男性乘客因睡過(guò)站讓司機(jī)停車(chē)未果，隨即搶奪方向盤(pán)；2015年，一名女子所持免費(fèi)乘車(chē)證件不符，被公交司機(jī)沒(méi)收，憤而搶奪方向盤(pán)。

武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為避免乘客搶奪方向盤(pán)的情況發(fā)生，武漢市曾在543路公交上試用封閉式駕駛艙，但由于設(shè)計(jì)不合理，未能達(dá)到全透明的效果，最后不了了之。此次采用的全透明駕駛艙，能保證乘客與司機(jī)之間無(wú)障礙交流，還能有效防止乘客的過(guò)激行為，為行車(chē)安全增添保障。