簽約儀式現(xiàn)場

　 湖北日報訊（記者李墨）12月10日，光谷互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”武漢斑馬快跑科技有限公司，宣布近日完成對武漢圣龍汽車出租公司的并購，共計254臺出租車。這是國內(nèi)首例網(wǎng)約車并購傳統(tǒng)出租車的案例，斑馬快跑控股，持有51%股權(quán)。并購后，圣龍出租車將全部接入斑馬網(wǎng)約車平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。

　　武漢市出租車行業(yè)協(xié)會副會長、圣龍汽車出租公司法人代表周平透露，本次并購以股權(quán)置換與現(xiàn)金組合方式實施。從10月底與斑馬快跑第一次接觸，到12月初正式簽約，整個過程不到40天，其間還包括對圣龍的11天盡職調(diào)查。

　　今年6月，創(chuàng)立僅兩年的斑馬快跑，繼滴滴、神州等網(wǎng)約車平臺巨頭后，拿下全國第六張網(wǎng)約車牌照，也是華中地區(qū)第一張網(wǎng)約車牌照。

　　截至目前，斑馬已在全國154個城市設(shè)立分公司，拿下29座城市的網(wǎng)約車運營牌照，在全國網(wǎng)約車公司中排名第四。與此同時，還在全球18個國家和地區(qū)開拓了海外業(yè)務(wù)，將獨具特色的“斑馬紋”，刷到了美國、歐洲等地的街頭。

　　談及本次并購，斑馬快跑創(chuàng)始人兼CEO李佳稱，作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，年僅2歲的斑馬在歷經(jīng)超速成長的同時，也在經(jīng)歷與滴滴、神州等網(wǎng)約車巨頭的市場競爭。年輕的斑馬無論在規(guī)模還是體量上，均不占優(yōu)勢，這使斑馬團(tuán)隊不得不在奔跑中思考：如何創(chuàng)新既有思維，在商業(yè)模式上另辟蹊徑，避開正面交鋒，突破市場。

　　“我們想到了城市中最大的移動車隊——出租車?！彼f，盡管當(dāng)前不少網(wǎng)約車平臺，都已接入出租車，實現(xiàn)了在線叫車服務(wù)，但并未從根本上改變出租車的行業(yè)痼疾以及用戶體驗。產(chǎn)權(quán)不明晰、合同不規(guī)范、收費不合理、管理服務(wù)不到位等一系列出租車行業(yè)棘手問題仍然存在。作為“城市窗口”，出租車的運營服務(wù)依舊不盡人意。

　　帶著對新經(jīng)濟(jì)的大膽試錯和探索，斑馬快跑希望通過對出租車的并購，以互聯(lián)網(wǎng)思維和運營模式，令傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)新生，同時也闖出一條別人沒有走過的路。

　　李佳坦言，國內(nèi)網(wǎng)約車對出租車的并購此前并無先例可循。雙方之所以能夠快速“閃婚”，一方面是斑馬希望在首次并購中，選擇一個股權(quán)結(jié)構(gòu)相對簡單的出租車公司，體量約兩三百臺車，便于創(chuàng)新摸索，圣龍非常合適；另一方面也得益于圣龍負(fù)責(zé)人“大膽而超前”的互聯(lián)網(wǎng)融合思維。雙方一拍即合。

　　周平說，在這場網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)的融合中，斑馬出租車將對傳統(tǒng)出租車企業(yè)的產(chǎn)權(quán)、勞動關(guān)系、經(jīng)營管理制度、利益分配制度、運營服務(wù)水平等，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行變革和規(guī)范。比如逐步取消司機(jī)“份子錢”，承包方式由定額承包改為定比承包，按照比例提成，體現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)、利益分享原則，鼓勵司機(jī)多勞多得，提高收入?！斑@種探索不僅是對武漢、也將對全國的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計，武漢現(xiàn)有出租車企業(yè)57家，擁有出租車16737臺。其中規(guī)模超過1000臺的企業(yè)僅有5家，圣龍排名第13位。

　　春節(jié)前，斑馬快跑還將完成幾家出租車公司的并購，預(yù)計首批并購出租車1000輛，遠(yuǎn)期在武漢達(dá)到5000輛以上規(guī)模，并逐步推出新車型及新能源車。

　　【政策背景】

　　2016年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱國辦發(fā)58號文）出臺，提出要改革巡游出租車（即傳統(tǒng)出租車，相對于網(wǎng)約車而言）經(jīng)營權(quán)管理制度、健全利益分配制度、理順價格形成機(jī)制、推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　2017年，“武漢市人民政府關(guān)于深化改革推進(jìn)客運出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見”（簡稱16號文）出臺。在健全利益分配制度上提出，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建經(jīng)營企業(yè)和駕駛員運營風(fēng)險共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營模式。鼓勵經(jīng)營企業(yè)探索建立按單提成或者按班費制結(jié)算的新型利益分配機(jī)制。

　　與此同時，“16號文”還在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級時提出，引導(dǎo)巡游車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供運營服務(wù)，推廣“電召+站點候客”運營模式，降低車輛空駛率。鼓勵巡游車經(jīng)營者、網(wǎng)約車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收入股等方式，按照現(xiàn)代企業(yè)制度實行公司化經(jīng)營，實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。推廣使用符合金融標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)金支付方式，方便乘客出行。支持巡游車企業(yè)、駕駛員與網(wǎng)約車平臺公司平等協(xié)商接入平臺，轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)。鼓勵個體經(jīng)營者共同組建具有一定規(guī)模的公司，實行組織化管理。鼓勵運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，提升行業(yè)監(jiān)管服務(wù)水平。

　　斑馬快跑對圣龍出租車的并購，是“國辦發(fā)58號文”和“武漢市政府16號文”出臺以來，涌現(xiàn)的第一個并購案例。