湖北日報訊（記者李墨）12月10日，光谷互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”武漢斑馬快跑科技有限公司宣布，于近日完成對武漢圣龍汽車出租公司的并購，共計254臺出租車，斑馬快跑控股持有圣龍51%股權(quán)。這是國內(nèi)首例網(wǎng)約車并購傳統(tǒng)出租車案例。并購后，圣龍出租車將全部接入斑馬網(wǎng)約車平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。

武漢市出租車行業(yè)協(xié)會副會長、圣龍汽車出租公司法人代表周平透露，本次并購以股權(quán)置換與現(xiàn)金組合方式實施。從10月底與斑馬快跑第一次接觸，到12月初正式簽約，整個過程不到40天。

今年6月，斑馬快跑拿下全國第六張網(wǎng)約車牌照，這是華中地區(qū)第一張網(wǎng)約車牌照。截至目前，斑馬已在全國154個城市設(shè)立分公司，拿下29座城市的網(wǎng)約車運營牌照，在全國網(wǎng)約車公司中排名第四。

斑馬快跑創(chuàng)始人兼CEO李佳稱，作為一家年僅2歲的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，斑馬無論在規(guī)模還是體量上均不占優(yōu)勢，要突破市場，必須創(chuàng)新既有思維，在商業(yè)模式上另辟蹊徑?！拔覀兿氲搅顺鞘兄凶畲蟮囊苿榆囮牎鲎廛?。”他說，盡管當前不少網(wǎng)約車平臺都已接入出租車，實現(xiàn)了在線叫車服務(wù)，但作為城市窗口，出租車的運營服務(wù)依舊不能盡如人意，也未從根本上改變傳統(tǒng)出租車的行業(yè)痼疾以及用戶體驗。產(chǎn)權(quán)不明晰、合同不規(guī)范、收費不合理、管理服務(wù)不到位等一系列行業(yè)痛點仍然存在。斑馬快跑希望通過對出租車的并購，以互聯(lián)網(wǎng)思維和運營模式，令傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)新生，同時也闖出一條別人沒有走過的路。

周平稱，斑馬出租車將對傳統(tǒng)出租車企業(yè)的產(chǎn)權(quán)、勞動關(guān)系、經(jīng)營管理制度、利益分配制度、運營服務(wù)水平等，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行變革和規(guī)范。比如逐步取消司機“份子錢”，承包方式由定額承包改為定比承包，按照比例提成，體現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)、利益分享原則，鼓勵司機多勞多得，提高收入?！斑@種探索不僅是對武漢、也將對全國的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，產(chǎn)生深遠的影響?！?/p>

據(jù)悉，2018年春節(jié)前，斑馬快跑還將完成幾家出租車公司的并購，預(yù)計首批并購出租車1000輛，遠期在武漢達到5000輛以上規(guī)模，并逐步推出新車型及新能源車。